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Wie "gefährlich" ist eigentlich die Economy-Taste bei Automatik?

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Agent_O

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1

Donnerstag, 2. September 2010, 17:32

Wie "gefährlich" ist eigentlich die Economy-Taste bei Automatik?

Moinsen!

Ich habe da mal so eine allgemeine Frage. :D

Ich habe gelesen, daß das Fahren im Economy-Modus bei der Automatik sehr verschleißfördernd sein soll, da der Wandler mehr beansprucht wird. Eine erhöhte Temperatur des Getriebes soll damit zusammenhängen.

Ist das wirklich so schädlich, oder spricht nichts gegen das Economy-Programm? Ich fahre in der Regel meinen T unbeladen und mit 2 Personen. 246.000 KM hat das Getriebe schon hinter sich.

Verkürzt das die Lebensdauer der Automatik oder muß ich nur eher das ATF-Öl wechseln?

Alex 8)

maemo

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2

Donnerstag, 2. September 2010, 18:27

8o Wo hast Du das gelesen? Würde mich auch interessieren.

Ich fahre aber eh immer auf "S", da ist er spritziger und wirklich sparen tut man auf "E" eh nicht.

imnre

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3

Donnerstag, 2. September 2010, 18:34

Zitat

Original von maemo
8o Wo hast Du das gelesen? Würde mich auch interessieren.

Ich fahre aber eh immer auf "S", da ist er spritziger und wirklich sparen tut man auf "E" eh nicht.


dito
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

pepa666

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4

Donnerstag, 2. September 2010, 18:36

gutes thema, würde mich auch interessieren, ich fahre eigentlich immer auf E.
bin mal gespannt auf die antworten.

rein theoretisch müßte ja auf S mehr verschleiß sein da er ja die gänge schneller und öfter schaltet....meine theorie ?(
mfg
peter

Agent_O

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5

Donnerstag, 2. September 2010, 18:36

Das habe ich von hier:

http://archiv.mb124.de/archiv/Kaufberatung-Getriebe

Erfahrungen haben gezeigt, dass S die bessere Wahl ist, da der Motor in diesem Programm auch mal drehen kann und der Verbrauch nicht höher ist als bei dem Economy Programm, in welchem der Motor kaum über 3000 U/min dreht und daher beim Beschleunigen häufig mit Wandlerschlupf gearbeitet werden muss.

Alex 8)

imnre

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6

Donnerstag, 2. September 2010, 18:42

ich hab bei E festgestellt, das man gerade beim beschleunigen häufiger zum Kickdown neigt, weil der hobel schlechter aus dem Quark kommt.

Hauptsächlich in der stadt, wenn man schnell reagieren muss oder auf der autobahn in solchen momenten.

auf der Landstraße oder wenn man eh weitgehend sanft fahren kann, dürfte das shitegal sein

edit meint:

und der wandlerschlupf ist eh immer da. Auch im höchsten gang bei 200 auf der bahn.
genau wie eine Bremse bremse beim benutzen warm wird.

wandlerschlupf kriegt man nur mit einer Wandlerüberbrückung hin. die hat der 124 aber net.
Grund: du hast keine mechanische verbindung zwischen Getriebe und motor, sondern eine hydraulische.

deswegen sollte man halt die ölwechsel einhalten
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (2. September 2010, 18:45)

pepa666

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7

Donnerstag, 2. September 2010, 18:44

wäre aber doch mal interessant zu erfahren, in welcher stellung die meisten fahren???
E oder S....???? ?(
mfg
peter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pepa666« (2. September 2010, 18:47)

Gervinius

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8

Donnerstag, 2. September 2010, 19:32

hi,
ich fahre in stellung S
...immer auf dem Schwarzen bleiben

sternjunkie

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9

Donnerstag, 2. September 2010, 19:45

RE: Wie "gefährlich" ist eigentlich die Economy-Taste bei Automatik?

Nur " S "

emailmuell

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10

Donnerstag, 2. September 2010, 19:58

RE: Wie "gefährlich" ist eigentlich die Economy-Taste bei Automatik?

Ich habe mir mal so an gewohnt, das ich im Sommer eher "S" fahre und im Winter "E".

Schalte aber auch oft auf S, wenn ich etwas zügiger fahren will.

Aber der Sprit verbrauch ist wirklich nicht deutlich mehr. Denke mal das es einen halben Liter auf 100km sein wird.
Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

CyberNils

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11

Donnerstag, 2. September 2010, 20:05

Ich habe ihn ja noch nicht so lange, aber "S"
Unseren Vorgänger W202 haben wir auch nur mit "S" gefahren, da der mit seine 90 KW bei "E" viel zu träge war.

Nils

FroschDerKermit

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12

Donnerstag, 2. September 2010, 20:33

Moin,
ich fahre mein Coupe auch nur in "S", da gerade der 300CE 24V mit 5 Gangautomat als Träge verschrien ist. Aber in Stellung "S" kann ich das nicht bestätigen... Schade find ich nur, das er z.B. bei 70 im 5ten gang bei Vollgas (kein kickdown) nur in den 4ten zurückschaltet und bei kickdown in den 2ten... obwohl der 3te meiner meinung nach optimal wäre!?
[align=center]--->HIER MEIN 300CE 24V<---[/align]
PREIS

sf79

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13

Donnerstag, 2. September 2010, 20:39

Hi, fahre eigentlich auch nur auf "S". Wenn ich selbst träge fahren möchte, tuts dann auch "E".
Wenn ich durch Zürich fahre, schalte ich sogar meist den Wahlhebel auf Gangstufe 2, sodass er beim Anfahren in den 1ten gang geht.
Hat dort einen gewissen Sinn...
Gruß Sam

CyberNils

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14

Donnerstag, 2. September 2010, 20:47

Zitat

Original von sf79
Hi, fahre eigentlich auch nur auf "S". Wenn ich selbst träge fahren möchte, tuts dann auch "E".
Wenn ich durch Zürich fahre, schalte ich sogar meist den Wahlhebel auf Gangstufe 2, sodass er beim Anfahren in den 1ten gang geht.
Hat dort einen gewissen Sinn...
Gruß Sam


Welchen?

Nils

pepa666

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Baujahr: wer ich ?

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15

Donnerstag, 2. September 2010, 21:24

Zitat

Original von CyberNils

Zitat

Original von sf79
Hi, fahre eigentlich auch nur auf "S". Wenn ich selbst träge fahren möchte, tuts dann auch "E".
Wenn ich durch Zürich fahre, schalte ich sogar meist den Wahlhebel auf Gangstufe 2, sodass er beim Anfahren in den 1ten gang geht.
Hat dort einen gewissen Sinn...
Gruß Sam


Welchen?

Nils


denke mal, wenn sie so "schnell " fahren wie sie reden dann bist du nur noch am überholen....von daher braucht man die gangstufe 2 ;) :D
mfg
peter

alex

Alpine-Alex

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16

Donnerstag, 2. September 2010, 21:51

beim 320er ist das S völlig überflüssig, schaltet dann nur unnötig runter, obwohl genung Kraftreserven da sind, ist aber Gewöhnungssache...
...mir ist E lieber, wenn ich kleineren Gang möchte, kann ich ja schnell genung manuell runterschalten
mir gefällt es wie der Wandler schön rauszieht ohne zu schalten, richtig Oldscool :D

...habe einen 4Gang Automaten

weiss jemand, ob es im 124er je eine Wandlerüberbrückungskupplung gab? oder Schubabschaltung der Automatik?
...mir wollte einer weißmachen, das es mal gab, ich könnte fast dagegen wetten :D
Verbrauch S204

Reiner

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17

Donnerstag, 2. September 2010, 22:45

Auf S, finde auf E laufen die Schaltvorgänge einfach härter und abrupter.
"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"

mutzel

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Typ: 320CE

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18

Donnerstag, 2. September 2010, 22:55

nur S, weil ich das obige zitat kenne.
grüsse,
niels

Andsen

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19

Donnerstag, 2. September 2010, 23:45

hmhm,ich bin dann wohl der einzige,der auf E fährt...

fahre sehr sehr sparsam mit meinem 300E mit 4 Gang weils zurzeit etwas knapp im Portemonaie ist,gerade mit Fräulein^^

und ich hab nochnie Probleme gehabt,es ruckelt nichts,oder ähnliches
okay,zugegeben...ich fahre langsamer an als ein LKW,vllt liegts daran,
aber hey.10 l Durchschnitt Stadt/Land..meine Güte^^

ich finde nur,das er bei S höher dreht,eh der nächste Gang eingelegt wird...vllt ist das auch nu subjektiv,aber kommt mir halt so vor.

und mir sind 2000/min schon zu viel...am liebsten gleich mit 4.Gang in der Stadt durchrollen xD

Pixeldoc

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20

Freitag, 3. September 2010, 00:00

Bei E fährt er im 2. Gang an, vielleicht kommt es dir deswegen so vor, als ob er spät schaltet.

Es wurde hier in einem anderen Thread zum selben Thema empfohlen, im Winter E zu nehmen, weil dann (angeblich) die Räder nicht so schnell beim Anfahren durchdrehen.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (3. September 2010, 00:02)

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