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Gang geht nicht raus

Dithschy

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1

Montag, 19. März 2018, 19:27

Gang geht nicht raus

Moin

bei meinem Wagen hatte ich nun schon 3x den Fehler dass der 5. Gang nicht raus zu bekommen war. Nur unterm Auto an den Schaltstangen war der Gang zu lösen.
Es trat auch schon einmal der Fehler auf, dass der Rückwärtsgang nicht einzulegen war. Am nächsten Tag hat sich das Problem alleine gelöst.

Ich hatte nun schon einmal geprüft ob etwas in die Mechanik des Schaltknüppels gefallen ist - konnte jedoch nichts finden.

Hat jemand eine Idee wie das Problem behoben werden kann, bevor ich wieder irgendwo liegenbleibe?

Gruß Dithschy
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Rentnerdaimler

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2

Montag, 19. März 2018, 20:20

Gabs mal ein neues Getriebe etc.....oder war mal jemand an den Schaltstangen dran?

Hängt eventuell manchmal das Kupplungspedal?

LG Bernd

Dithschy

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3

Montag, 19. März 2018, 20:33

Neues Getriebe gabs nicht. Und eigentlich war auch niemand an den Stangen dran.

Ja das kupplungspedal macht manchmal Probleme. Aber warum bekomme ich dann den Gang direkt am Getriebe raus?
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Rentnerdaimler

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4

Montag, 19. März 2018, 21:07

Zitat von »Dithschy«

Ja das kupplungspedal macht manchmal Probleme.


Kupplung entlüften. Ich wette, da kommt uralte schwarze Brühe schön durchsetzt mit Kondenswasser....wenn man etwas länger auf dem Pedal rumlatscht....lässt der Druck im System nach....das Wasser ist schuld :rant:

Zitat von »Dithschy«

Aber warum bekomme ich dann den Gang direkt am Getriebe raus?


Weil du durch das einzelne Betätigen einer der 3 Stangen die Kupplung umgehen kannst.

LG Bernd


Wundere dich nicht, wenn es nach dem Entlüften ein Versagen der Kupplungszylinder gibt ;( durch den höheren Druck durch frische Bremsflüssigkeit im System gehen die Zylinder (Geber - Fußhebelwerk und Nehmer am Getriebe) kaputt. Letzterer versagt dann zu erst, der andere folgt fast immer kurz danach :thumbup:


Wie du simpel entlüften kannst, ist klar :?:

Hutchinson123

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Dienstag, 20. März 2018, 06:59

Der Tausch der Bremsflüssigkeit im Kupplungssystem ist wirklich sinnvoll.
So kann man vorbeugen, dass einer der Zylinder irgendwann festgeht. Bei mir kam nach 22 Jahren auch schwarze Brühe.
Danach verbessert sich auch das Pedalgefühl etwas.

Komisch, dass sowas nicht im Wartungsplan auftaucht. Aber ist ja beim Getriebeöl und Difföl genauso. :a.voll:
Gruß

Tobi
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0815

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6

Dienstag, 20. März 2018, 09:42

Nun ja, da die Kupplung am Kreis der Bremsflüssigkeit angeschlossen ist, bzw. sich ein Ausgleichsgefäß ohne Trennung teilen, sollte die Kupplung alle 2 Jahre neue Bremsflüssigkeit bekommen...

Dithschy

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7

Freitag, 11. Mai 2018, 21:16

Also Kupplung ist Entlüftet.
Aber Fehler besteht genau so ohne Veränderung?
Kann man da noch irgendetwas einstellen?
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Rentnerdaimler

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8

Freitag, 11. Mai 2018, 21:59

Klar kannst du das Schaltgestänge einstellen. 6er Bohrer von unten in die Schaltstangenaufnahme schieben (ich mein von der Beifahrerseite aus geht der rein und dann alle Stangen passend einstellen. An der Kupplung selbst kann man nichts verstellen. Wird in deinem Fall nichts bringen.....hört sich nach hydraulischem Problem an!

Geber oder Nehmerzylinder dürften einen weg haben. Geberzylinder wechseln ist unbequem.....ATE oder TRW nehmen. Beide Zylinder kosten zusammen ca. 60€ ....mal partsrunner bemühen oder so was

BornToRun

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Freitag, 11. Mai 2018, 22:10

Zitat von »Rentnerdaimler«

ich mein von der Beifahrerseite aus geht der rein

Ich mein das ist alles in Fahrtrichtung links am Getriebe.
5 und R liegen da auf einer Stange.
Die Buchsen der Stangen dabei auch mal befunden.

Dann auch mal nach dem Schaltbock gucken, da verschleißen auch so Buchsen dran.
Manchmal hilft es auch schon da mal eh wengle zu schmieren.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Freitag, 11. Mai 2018, 23:15

Anstatt schmieren würde ich eher die Buchsen am Schaltbock sowie die an den Schaltstangen Richtung Schaltbock aus Lagerbronze neu drehen. Die Zeichnungen dafür habe ich noch in meinem Fundus, hatte die mal aus dem 16V Forum gezogen. Die Tage habe ich die mal noch in unseren Tee geworfen, das macht schon einen riesen Unterschied.

Aber dass der 5 Gang hakt, hatte ich auch mal. Meist sind wirklich die Buchsen platt und somit schlackern die Schaltstangen.
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Rentnerdaimler

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Samstag, 12. Mai 2018, 01:24

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Rentnerdaimler«
ich mein von der Beifahrerseite aus geht der rein

Ich mein das ist alles in Fahrtrichtung links am Getriebe.
5 und R liegen da auf einer Stange.


da gibts IMHO keinen Wiederspruch: weil der Krempel links angeordnet ist, kann man den Bohrer/Dorn nur von der Beifahrerseite aus zur Grundeinstellung einschieben ;)

Zitat von »Willi«

Anstatt schmieren würde ich eher die Buchsen am Schaltbock sowie die an den Schaltstangen Richtung Schaltbock aus Lagerbronze neu drehen. Die Zeichnungen dafür habe ich noch in meinem Fundus, hatte die mal aus dem 16V Forum gezogen. Die Tage habe ich die mal noch in unseren Tee geworfen, das macht schon einen riesen Unterschied.



des mag schon stimmen, aber wenn das Kupplungspedal ab und an hängen bleibt, hats mit der Gestängerei doch primär nix zu tun :yehyeh:

Willi

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Sonntag, 13. Mai 2018, 21:45

Zitat von »Rentnerdaimler«

des mag schon stimmen, aber wenn das Kupplungspedal ab und an hängen bleibt, hats mit der Gestängerei doch primär nix zu tun :yehyeh:

Zitat von »Dithschy«

Ja das kupplungspedal macht manchmal Probleme. Aber warum bekomme ich dann den Gang direkt am Getriebe raus?

Wenn man das liest, dann schon. ;)

Gruß Willi
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Getrie, Schaltgetriebe

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