Moin Moin,
Bin mehr oder weniger stolzer Besitzer eines 91er 230CE Sportline.
Habe ihn günstig bekommen , wurde viel gefahren dafür weder gepflegt noch gewartet.
Nach diveresen Reparaturen kam auch das Getriebe "Neu"
Bei dem alten war das Bremsband im 4.ten Gang verschlissen.
Neues altes Getriebe von einem 230er mit dem selben Getriebecode geholt und eingebaut.
Natürlich auch gleich mit frischem Öl und Filter.
Beim Einbau allerdings entdeckt das die Steuerdruck Dose anders ist.
Alt / 2 Unterdruck Anschlüsse E/S Schalter und Schaltpunktanhebung
Neu / 1 Unterdruck Anschluss Nur Schaltpunktanhebung?
Die alte Dose mit den beiden Anschlüssen verbaut , kurze Fahrt alles gut.
Auf dem nachhause weg wollte er gar nicht mehr hochschalten.
Steuerdruckzug war auch ca 5cm zu lang und lies sich nicht mehr einstellen.
Die neue Dose angeklemmt , schaltet sehr gut allerdings sind die Schaltpunkte nun bei 30 und 40 km/h.
Gangsperre 2/3/4 Funktioniert
E/S schalter aufgrund Steuerdruck Dose tot gelegt.
Schaltpunktanhebung ist angeklemmt , funktioniert ebenfalls nicht.
Ein selbstständiges runterschalten findet nicht statt.
Kickdown
ist und war ebenfalls ohne Funktion (Schalter + Relais geprüft ,
Durchgang bis zum Getriebe bisher mangels Hebebühne nicht geprüft)
Sämtliche
Unterdruckschläuche habe ich geprüft und abgesprüht , eine Änderung am
Steuerdruckzug sowie ein ab und Umstecken der Unterdruckleitung am
Steuerdruckzug brachten keinen Erfolg.Eventuell hat ja jemand von euch eine oder mehrere Ideen
![:)](wcf/images/smilies/smile.png)
Ich danke euch !
Grüße Zombie