W124-Board.de

Hallo,
ins Diff kommt ein Hypoid-Öl mit der Spezifikation GL-5. Am häufigsten empfohlen wird ein 75W-140-Öl, das es z. B. von Liqui Moly und Castrol gibt. Ist ein vollsynthetisches Öl mit weitem Temperaturbereich und guter Langzeitstabilität. Das fahre ich selbst seit Jahren, aufgrund der zahlreichen Empfehlungen. Es ist auch für Sperrdiffs zugelassen, das spielt aber keine Rolle, ebensowenig wie die fehlende MB-Freigabe.

Ins Schaltgetriebe kommt ein Automatiköl. Mercedes lässt ein Dexron II D zu, MB-Blatt 236.6. So eines ist von etlichen Anbietern relativ einfach zu bekommen.

Allerdings scheiden sich beim Getriebeöl die Geister, denn es gibt Alternativen. Die einen nennen das Öl der Spezifikation Typ A, Suffix A (TASA), denn das ist das original vorgeschriebene, MB-Blatt 236.2. Gibt es aber nicht an jeder Ecke. Eines wäre das Mobil ATF 200. Außerdem stammt die TASA-Norm noch aus der Zeit des Wirtschaftswunders. Die anderen schwören deshalb auf neue Getriebeöle, etwa das vollsynthetische Transmax von Castrol mit Dexron-IV-Spezifikation. Soll die Schaltbarkeit deutlich verbessern, habe ich aber noch nicht selbst ausprobiert. Bei mir ist ein Dexron II D drin.

Ins 5/1-Schaltgetriebe passen 1,5 Liter.
Ins Differential kommen 1,1 Liter, zumindest in meines (220er).

MfG, Hanseat220

Zitat von »el greco«

Schaltgetriebe

das füll ich in ein Schaltgetriebe:

index.php?page=Attachment&attachmentID=45873

ins Diff kommt sowas hier:

index.php?page=Attachment&attachmentID=45874

kleines Diff bekommt 0,7 Liter davon

du hast im OM 605 aber ein mittleres Diff.....das bekommt dann 1,1 Liter .....mehr als 1 Liter bekommt man aber nur wieder rein, wenn man das Ding richtig leert ich denke so ist aber bei dir nicht der Plan...

index.php?page=Attachment&attachmentID=45875

Es gibt etliche andere Öle um die Teile zu befüllen. Ich bin mit meiner Wahl zufrieden und sehe keinen Grund dies zu ändern

Entscheidend ist der regelmäßige Wechsel. Alte Diffs bekommen halt auch mal früher was neues.....welche mit Sperre sogar alle 30.000 km....ansonsten warte ich bei einem Wechselpreis von 8€ für ein mittleres Diff aber auch nicht 100.000 km ab
ist auch jeweils nur 10 Minuten Arbeit.....allerdings muss man zwischendurch ne Tasse Kaffee trinken, damit die olle Suppe in Ruhe abfließen kann


LG Bernd

Hallo,
Öler-erfahrung aus dem Norden Hamburgs:
im Diff Castrol 75w140 mit Mathy T,
im Getriebe Meguin ATFIII mit Mathy AT,
im Motor Mobil1 0w40 mit Mathy M., das Mobil1 hat ein sehr dünnes Grundöl, werde auf ROWE 0w40 umsteigen (dicker) wegen Kurzstrecken
und dem dadurch entstehenden Ölverbrauch (1l 10 tkm).
Mathy lässt das ganze mit weniger Verschleiss, Lärm, Reibung, Wärme und Spitverbrauch laufen.
Wagen zieht besser, spart Sprit (-0,5l in Kurzstrecke, -1,5l bei 150-180 km/h nach München)
Damit laufen 3 Autos bei mir, mit erstaunlichem Effekt.
Viel Spass und Gruß
Christian

Ich nehme das hier fürs Diff

Ansonsten findet man im Regal von Mannol auch eine ganze Menge an brauchbaren Flüssigkeiten zu unschlagbaren Preisen.