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ASR oder ASD
gab es eigtl ASR beim 300E bin im moment zu faul zum gucken
hätte aber auch noch eins rumliegen mit 147tkm und abs asd

Bei einer anderen Übersetzung brauchst Du auch einen anderen Tacho. Und ich glaube beim ABS könnte es auch Probleme geben, weil der Sensor auf der Eingangsseite vom Diff sitzt, aber da bin ich mir nicht ganz sicher.

ich mach den scheiss gerade und kann dir nur sagen, dass es eine heidenarbeit ist, dass zeug zuert komplett aus nem schlachtwagen rauszurupfen und dann wieder in dwen anderen reinzuhauen.
allerdings könnt ich dir sogar anbieten, das gesamte geraffel für das asd diff von mir zu holen, da der 300e asd und abs hat und immer ncoh drin ist,
für meinen 250D hab cih eins aufm schrottplatz geholt allerdings mit fast der doppelten laufleistng wie das ausm 300e also fast 300tkm da hab ich fast 400.- mücken gezahlt für alles und musste den ganzen karren alleine auseinandernehmen
wie gesagt wenn interesse besteht schraub cih dir das ganze zeuig aus der limo 300E raus und bgeschrifte es und mach fotos. dann kann man die leitungen kürzen so, dass es fürs coupe passt und wieder mit einer muffe zuammenschrauben.
nur einbauen darfst du es dann selber da ich bei meinem 250D noch en ganze weile beschäftigt sein werde, bis ich das drin hab, da ich ncoh nichtmal angefangen habe
im wesentlcihen brauchst du den kabelbaum also zu tacho wegen der leuchten das steuergerät die ölpumpe (beim 300er glaub tandempumpe, soweit ich es weiß) leitungen natürlcich antriebswellen, da das diff breiter ist und von vorteil ist wenn man abs drin hat, dann muss man die leitungen zu den sensoren nciht mehr neu verlegen und bracuht keine andere achsschenkel vorne so wie ich jetzt

Hi

Im 300E/TE gab es auch ASR. Da ich nicht weis was Du für ein Fahrzeug hast könnte es mit dem deaktivieren vom ASR nicht so ganz einfach sein da ja neben der Motorsteuerung auch die komplette ABS Anlage anders ist.
Der Einbau von ASD macht glaube ich für Dich keinen Sinn da ASD eine reine Anfahrhilfe ist aber auf trockener Strasse mit guten Reifen extrem selten zum Einsatz kommen würde (ausser Du hast einen V8 aber der würde die Sperre wohl zermahlen) und ab 30 schaltet sie eh nicht mehr dazu.
Du könntest noch eine "dumme" Sperre aus dem W201 nehmen wenn es da etwas mit entsprechender Übersetzung gibt. Da brauchst Du nicht das ganze Hydrauliksystem (ASD im 124 schaltet die Sperre hydraulisch und nicht über Reibwert wie normale Sperrdiffs).
ASR Diffs gibts doch mitlerweile schon recht oft beim Schlachter, da würde ich mir den Aufwand umzubauen nicht machen.

Tschüss

Hi

An der Spreizung der Gänge ändert aber weder eine andere Diffübersetzung noch eine 5Gang Automatic was. Um was für einen Motor geht es den?

Tschüss

@ 4M_UWE

Hallo Uwe,

die Differenzialsperre im 201er ist genau die gleiche wie im 124er und heißt auch ASD.
Mit freundlichen Grüßen,
BJ

Hi

Ich dachte das es für die 16V 2,3 und 2,5 Motoren ne normale Sperre gab aber der w201 ist nicht so ganz meine Welt.

Tschüss