W124-Board.de

Guten Tag,

ich habe mir heute einen Coupe gekauft und habe Probleme mit dem Getriebe auf der Autobahn bekommen.

Die ersten 60km lies sich der Wagen ganz Normal schalten.
Also ich einmal richtig durchgetreten habe und bis 180kmh zog und ich wieder langsamer wurde, gingen die Probleme mit dem Getriebe los.


Auf der Autobahn, nach dem starkem beschleunigen hatte ich das Problem, dass das Getriebe in Neutral zwischen sich geschalten hat.

Und das Getriebe schaltet erst sehr spät, erst wenn man stark Gas gibt bei 5000u/min und sobald der Wagen langsamer wird schaltet er zu früh runter.

Das Getriebe spinnt komplett, woran könnte es liegen? Bin echt deprimiert.

Der Wagen schaltet einfach nicht mehr richtig, das ist das Problem. Ich fuhr mit dem Wagen gestern ohne Probleme und nach dem Kickdown sind die Probleme aufgetreten.

Die Schaltvorgänge dauern sehr lange. Wenn ich im 3. Gang fahre müsste es ja sicherlich bei 4000u/min hoch schalten, wenn ich den Gaspedal auf der selben Position lasse, macht es aber nicht.

Und wenn ich es geschafft habe in den 4. Gang zu kommen, und bei 3000u/min ca 110kmh den Gadpedal ganz leicht nachlasse schaltet es unnötig runter und der Motor dreht sehr hoch.

Und ich hatte am Anfang auf dem Heimweg dass der Gang raus gesprungen ist und ich einfach nen Leerlauf hatte und als ich mehr Gas gab und die Drehzahl Anstieg gab es einen Knall und der Gang war wieder drinnen.

Wie gesagt, davor lies der Wagen sich so fahren wie ihr es auch mehr oder weniger kennt. Jetzt schaltet es einfach sehr spät, und schaltet unnötig runter, obwohl es keinen Sinn macht. Davor war es nicht so.

Es muss ja irgendwas passiert sein, nachdem ich den einmal durchgetreten habe bis 180kmh.

Zitat von »Benzfahrer91«

Zitat von »Ce300mb«

Auf der Autobahn, nach dem starkem beschleunigen hatte ich das Problem, dass das Getriebe in Neutral zwischen sich geschalten hat.

Benutzt du die Stellung N auf der Autobahn? Warum? Das soll man nicht machen.

Zitat von »Ce300mb«

Und das Getriebe schaltet erst sehr spät, erst wenn man stark Gas gibt bei 5000u/min und sobald der Wagen langsamer wird schaltet er zu früh runter.

Zitat von »Ce300mb«

Das Getriebe spinnt komplett, woran könnte es liegen? Bin echt deprimiert.

Zitat von »mallnoch«

Die Schaltstange unter dem Auto prüfen ob die zwei gummi Puffer drin sind und die Position stimmt.
Seilzug eine Umdrehung drehen, das er nicht mehr später Schaltet.
Drehrichtung steht in der wis die weiß ich nicht auswendig.

Wo kann ich auf die Wis Datenbank zugreifen?

Zitat von »Benzfahrer91«

Gbit's als CD in der Bucht.

Steuerdruckzug spannen bewirkt späteres Hochschalten/längeres Ausdrehen
Steuerdruckzug entspannen sprich lockern bewirkt früheres Hochschalten.

Überprüfe mal dein Steuerdruckzug an der Mechanik unter dem Saugrohr. Das Seil sollte schön straff gespannt sein, zumindest ist das so bei meinem 5G-Automat.
Die von mallnoch erwähnten Buchsen bitte auch prüfen, sonst kann es passieren, dass ein Gang nur halb eingelegt ist. Sollten noch die ersten Buchsen eingebaut sein, so ist es sehr ratsam diese im Vorfeld zu erneuern.

A115 992 0310 Lagerbuchse 2,10€ (vor zwei Jahren noch ca. 1€).

Zitat von »Benzfahrer91«

Gbit's als CD in der Bucht.

Steuerdruckzug spannen bewirkt späteres Hochschalten/längeres Ausdrehen
Steuerdruckzug entspannen sprich lockern bewirkt früheres Hochschalten.

Überprüfe mal dein Steuerdruckzug an der Mechanik unter dem Saugrohr. Das Seil sollte schön straff gespannt sein, zumindest ist das so bei meinem 5G-Automat.
Die von mallnoch erwähnten Buchsen bitte auch prüfen, sonst kann es passieren, dass ein Gang nur halb eingelegt ist. Sollten noch die ersten Buchsen eingebaut sein, so ist es sehr ratsam diese im Vorfeld zu erneuern.

A115 992 0310 Lagerbuchse 2,10€ (vor zwei Jahren noch ca. 1€).

Steuerdruckzug ist sehr entspannt und überhaupt nicht stramm.



Der Wagen fuhr ja in der Stadt wie es fahren soll.

Das Problem ist während der Fahrt entstanden, da hat keiner an der weißen Schraube bei der Fahrt rum gefummelt. Verstellt hat es sich nicht von selbst. Da kann das Problem nicht liegen.