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Hallo, ich brauche mal eure Hilfe.

In der Suche bin ich nur zum Teil fündig geworden deshalb folgendes Problem:

Gestern streikte Plötzlich das Getriebe. Nach einer normalen Fahrt kurz vor erreichen des Parkplatzes lässt sich plötzlich kein Gang mehr einlegen. Die Kupplung lässt sich treten, Gänge gehen aber grundsätzlich nicht rein. Mit viel Kraft habe ich den ersten Gang reinbekommen, dann fährt der Wagen trotz getretener Kupplung los. Bei ausgeschaltetem Motor lassen sich alle Gänge einlegen. Zwischenergebnis: Die Kupplung trennt scheinbar nicht. Aber woran kann das liegen?

Ich hätte jetzt vermutet, dass ein Kupplungsschaden sich irgendwie ankündigt. Bis gestern lief der Wagen aber Problemlos. Lediglich der Rückwärtsgang wollte manchmal nicht so gut rein. Jetzt meinte mein Bruder, es könnte das Zweimassenschwungrad sein, dass sich zerlegt hat. Da er aber kein Mercedesfahrer ist, konnte er es mir nicht sicher sagen.

Was meint ihr könnte das sein? Das ist relativ wichtig, da ich den Wagen aus Platz- und Zeitgründen nicht selbst reparieren kann und ich muss ungefähr abschätzen, was mich der Spaß kostet. Und die Preise für die Schwungräder haben mich etwas beängstigt. Kurz: Ne neue Kupplung kann ich mir leisten, wenn noch mehr kaputt ist wirds eng.

Es ist der Wagen aus der Signatur, 89 C124 mit jetzt knapp 280.000km drauf.

Beste Grüße, Chris

Also, ich hab mal angefragt bei einer freien Werkstatt, die mir empfohlen wurde, die wollen für das wechseln der Zylinder (Geber- und Nehmer) 430€ Die Reperaturkits kosten bei TE Taxiteile 65 Euro. Ist das jetzt übelste Abzocke oder ist das so komplizierte, langwierige Arbeit? (Hab grad das so-wirds-gemacht nicht zur Hand)

Ja ich habe das riesen Glück, dass der Wagen quasi direkt vor einem Parkstreifen, 10 Minuten Fußweg von meiner Wohnung liegen geblieben ist. Da kann er im Prinzip stehen, bis in einem Jahr der Tüv abläuft. Richtig angewiesen bin ich auch nicht auf drauf, mit Bus und Bahn erreiche ich auch alles. Ich mach mich dann doch erst einmal selbst dran, versuche es mit entlüften, und dann kann ich immer noch erst einmal den ADAC rufen.

Danke für die Einschätzungen, das hilft mir schon einmal weiter.

Beste Grüße,

Chris