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Zitat

Original von Bahnbrecher
Dass das Passschrauben sind ist dir aber schon klar?

Gehe jetzt mal davon aus, daß mit "Dir" ich gemeint bin ...
Antwort: Ähm, nein ...
Was ist der Unterschied von Paßschrauben zu Schrauben? Und was macht dieser Unterschied aus in Bezug auf angesprochenes Problem? Macht er etwas aus?

Zitat

Original von Bahnbrecher
Messe lieber mal die Gesamtlängen der alten und neuen Schrauben ...

Das Messen der neuen ist kein Problem - habe aber keine Möglichkeit unter das Auto zu kriechen ... Muß dann schon der Mech beim nächsten Reklamationstermin machen.
Hm, die Gesamtlänge ... Doch die Gewindelänge, also bei diesen Schrauben (weil kein Gewinde auf voller Länge) die Länge von unter'm Schraubenkopf bis Schraubenfuß (Ist das der richtige Ausdruck? Wenn nicht, hört er sich zumindest gut an ), ist doch m.E. erst einmal dafür entscheidend, ob die Schraube lang genug ist, um überhaupt durch Flansche und Hardyscheibe durchzureichen und die Mutter komplett zu (über-) füllen? Wenn Gewindelänge zu kurz dann egal wie Gesamtlänge ... Oder lassen die Befestigungsschrauben so anknallen, daß vom ersten Eindruck zu kurze dann doch passen?

Zitat

Original von Steffo_SL600[/]
Zulässige Spannung für Wechseldauergestaltfestigkeit. Die ist teilweise überraschend niedrig, darf aber für dauerfeste Konstruktionen nicht überschritten werden. Und da bleibt dann von 10.9 pft nicht viel übrig ...

Ähm, heißt das jetzt, daß 10.9 eigentlich dann doch nicht in jedem Falle besser ist als 8.8? Ihr schmeißt hier aber auch mit böhmischen Dörfern durch die Gegend
Gehe mal davon aus, daß MB bei der Festigkeit wohl wissen wird, was benötigt wird?

Eine Anmerkung noch:
Als ich die Schrauben gestern von MB abholte, sagte man mir, daß, wenn die Schrauben zu kurz wären, es durchaus sein könnte, daß die Datenkarte bei MB falsch wäre. Das man mir diesen Hinweis gegeben hat, läßt so durchaus darauf schließen, daß so etwas nicht so ganz unwahrscheinlich ist.

Und natürlich:
Die Gesamtlänge der von MB erhaltenen Schrauben ist ca. 56mm (mit Maßband gemessen), die Angaben des Werkstattmenschen weichen davon mit der angegebenen Gewindelänge (mit Zollstock, ähm, Gliedermaßstab gemessen) 60mm ("falsche") und 65mm ("richtige") natürlich ein klein wenig ab ...

Zitat

Original von Steffo_SL600
Der Unterschied von Passsschrauben zu den "normalen" Schrauben liegt darin, dass sie einen Schaft haben, der als Passung zum zugehörigen Loch ausgelegt ist.

Aha, das sind also Paßschrauben: Schrauben mit ohne ganzem Gewinde Wundere mich schon fast mein ganzes Leben (und das ist schon ganz schön lange) darüber, warum es mal solche und mal solche mit durchgehendem Gewinde gibt ...

Leider ändert das natürlich auch nichts am Längenproblem

Zitat

Original von Steffo_SL600
... und ohne Gewinde bis Kopf .

Wie jetzt? Ohne Gewinde bis Kopf? Da tut man sich aber schwer mit'm Schrauben

Ich weiß aber, was Du meinst!

Hallo!

Ich weiß ja (s.o.) nicht mehr wirklich, ob die Scheibe nun komplett mit Schrauben war oder nicht. Und auch nicht, ob sie zu dick ist oder falsch herum eingebaut - habe sie ja auch nicht selbst eingebaut.

Wie schon gesagt, hatte die nach EPC bei einem MB-Händler im Netz bestellt und zumindest auf der Verpackung stand sicher die richtige Nummer. Auf die Scheibe hatte ich dann aber, natürlich, nicht mehr geschaut.

Um es klarer zu machen - es sind faktisch vier Parteien an dem Problem beiteiligt:

Ich als Käufer der Hardy-Scheibe, der MB-Händler, der mir die Scheibe verkauft hat, die Werkstatt, die die Hardyscheibe(n) verbaut hat und die MB-Werrkstatt, die mich auf die zu kurzen Schrauben hingewiesen hat. Ach so, und natürlich noch 'ne fünfte Partei - die nicht passenden Schrauben

Aber was ich noch vergessen habe zum Thema:

Erst seit kurzem ist mir bekannt, daß hier nicht das originale Automatikgetriebe eingebaut ist, sondern eins von 'nem 190er (4Zyl-Verg). Aber kann es sein, daß da der Flansch 15mm dicker ist? Kann ich mir irgendwie nicht recht vorstellen ...

Vielleicht kann mir aber auch jemand folgende Frage beantworten:

Da es sich wahrscheinlich ein wenig schwierig gestalten würde, beim lokalen MB-Händler nur mit der Längenangabe bewaffnet wirklich passende Schraube zu erhalten (geht ja alles nur über's EPC mit Teilenummern und nicht mit Maßangaben) und wir auch nicht wirklich Interesse haben, mal eben ein neues, richtiges, Getriebe einbauen zu lassen, um mal auszuprobieren, ob's dann paßt: Welche Schrauebn kann man dann, irgendwo, kaufen? Da es sich ja um Paßschrauben handelt (handeln muß?), kann ich ja nicht mal eben in den Baumarkt gehen ...

Gruß

Habe gerade mal bei kfzteile24 geschaut - und da gibt es bei den Febi-Scheiben, lt. Abbildungen, tatsächlich Schrauben mit Sechskantkopf und welche mit Innensechskant. Mal sechs der ersteren, mal sechs der zweiteren, mal gemischt. Und unterschiedlich lang scheinen die (gemischt) auch noch zu sein.

Glaube, das wird noch ein Vergnügen hier

Ins EPC habe ich auch noch einmal geschaut, und was müssen meine erstaunten Augen sehen? Für unser Wägelchen gibt es da Befestigungsschrauben mit (mind.) drei verschiedenen Teilenummern Und die, die jetzt auf der Rechnung von den Schrauben steht, ist erst gar nicht dabei
Ich werde das nachher mal bei meinem Benz-Händler abzuklären versuchen, aber für mich sieht es im Moment so aus, als ob die mir Schrauben für die hintere Scheibe gegeben haben und nicht für die vordere. Das ist aber dann auch im EPC falsch, denn da stehen tatsächlich für die vordere Scheibe zwei Teilenummern. Und dann ist im EPC auch komischerweise noch die Anzahl 3 angegeben. Bin ich blöde oder sind die Hardy-Scheiben nicht mit 6 Schrauben befestigt?

Es wird immer verrückter ...

Aha! Dann wird die Zeichnung im EPC für mich auch logischer. Und ich benötige die Position 113 (denn es sind die vom Heck aus eingesteckten Schrauben, die zu kurz sind) - die aber in Deiner Liste nicht auftaucht

Nur: Die A124 990 34 01 gibt es z.B. hier nicht und bei MB hat man mir Schrauben mit der Nummer A2109901201 gegeben

Nun bin ich vollkommen durch den Wind ...

P.S. Du kannst offensichtlich unterscheiden zwischen den Teilen für A/T und Handschaltung - wo steht denn das im EPC?

Ist noch früher Morgen ... Ich verstehe gar nichts mehr ...

Baumuster? Ja, ein 124026 steht da bei mir in der VIN.

Und im Paket der vorderen Hardy-Scheibe sind tatsächlich nur drei Schrauben enthalten? ist ja höchst merkwürdig ...

Es handelt sich um die vordere Hardy-Scheibe und da sind die Schrauben, die von hinten (also aus Richtung Gelenkwelle) in stecken, falsch, zu kurz usw.

Und bei MB können die mir nicht vorher sagen, wie die Maße der Schrauben sind.

Und die Teilenummer A1249903401 ist bei dem von mir ang. Link nicht auffindbar ...