Du brauchst für den 230 E von 86 normalerweise ein 722.408.
Möglicherweise passen auch andere plug&play.
Theoretisch ja.
Der Unterschied der einzelnen Getriebetypen besteht darin, das sie auf den jeweiligen Motortyp angepasst sind.
Weswegen man mit einem anderen Typ nie ein 100 % Schaltverhalten hinbekommen wird.
722 431 aus einem 200er bj94
Stammt von einem M111 2.0 mit 136 PS bei 5500 /min, 190 Nm bei 4000 /min.
M102 2.3 mit Katalysator 132 PS bei 5100 /min, 198 Nm bei 3500 /min.
Da der eine ähnliche Leistungscharakteristik hat, könnte man es mit dem riskieren, wenn es preiswert zu haben ist.
Ich würde immer nur das zum Motor passende ATG verbauen.
Auch wenn es teuerer ist und vll. etwas länger dauert.
Man will ja auch weiterhin benzlike fahren.
Alternativ das vorhandene reparieren.
Hier hat jemand beschrieben, wie er sein Getriebe ausgebaut hat und worauf dabei zu achten ist.
Auf einer Bühne und mit Getriebeheber geht es etwas leichter.
Ein Öl und Filterwechsel sollten bei einem Getriebeumbau eigentlich selbstverständlich sein.
Sowas macht man bei einer gebrauchten Karre mit unbekannter Historie eigentlich immer gleich, auch beim Motor.