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Automatikgetriebe W124 T 280E schaltet im ersten, zweiten Gang nicht sauber rucken bei 80 KMH

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Elimar2004

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21

Mittwoch, 5. März 2014, 13:11

Zitat von »flash_235«

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser :D

Leider haben bereits einige der Werkstatt vertraut und sind damit auf die Nase gefallen. Es sind ja nur gut gemeinte Tips. Einige Werkstätten wissen es halt nicht besser und kennen unsere Autos nicht so wirklich.

Gruß

Eric

DA geb ich Euch ja auch Recht und ich bin froh für die ganzen Tipps :-) Es ist leider nicht leicht ne gute Werkstatt zu finden :-( warten wir mal den Freitag ab ich werde berichten ob alles gut geklappt hat ;-)

Grüßle,

Stephan

niu12157

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22

Mittwoch, 5. März 2014, 19:13

@ Stephan

Zu welchem Pneuhage wirst Du gehen???? (Link/Adresse?)
Nicht vergessen...neue Dichtungsscheiben für Wandlerablassschraube = ALUdichtung!!!; für Ölwannenablassschraube = Kupferdichtung!!
Ggf. mitnehmen.

Bringst Du gesamtes Material dorthin mit oder machen die es dort von sich aus rein???
= Dexron II und NICHT!!! Dexron III gehört rein, Dichtung Getriebeölwanne mit 9 Nm anziehen. Ansonsten kann es sein
wenn zu fest und nicht gleichmäßif - das die neue Dichtung gequetscht wird = nicht dicht und u.U. sich die Ölwanne verzieht.
Pneuhage ist in erster Linie als Reifendienst bekannt und nicht unbedingt als Werkstatt.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Elimar2004

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23

Donnerstag, 6. März 2014, 09:03

Zitat von »niu12157«

@ Stephan

Zu welchem Pneuhage wirst Du gehen???? (Link/Adresse?)
Nicht vergessen...neue Dichtungsscheiben für Wandlerablassschraube = ALUdichtung!!!; für Ölwannenablassschraube = Kupferdichtung!!
Ggf. mitnehmen.

Bringst Du gesamtes Material dorthin mit oder machen die es dort von sich aus rein???
= Dexron II und NICHT!!! Dexron III gehört rein, Dichtung Getriebeölwanne mit 9 Nm anziehen. Ansonsten kann es sein
wenn zu fest und nicht gleichmäßif - das die neue Dichtung gequetscht wird = nicht dicht und u.U. sich die Ölwanne verzieht.
Pneuhage ist in erster Linie als Reifendienst bekannt und nicht unbedingt als Werkstatt.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Ist der Pneuhage in der Fiduciastraße 14, 76227 Karlsruhe ist bei mir gerade ums Eck. Klar die haben sich auf Reifen spezialiesert aber doch haben die ganz gute Schrauber in der Werkstatt einer war auch schon in ner Mercedes-Benz Werkstatt beschäftigt.

Ja ich bringe alles mit passendes Öl, Filter und Dichtungen sind auch schon bei mir angekommen :-)

Grüßle,

Stephan

Elimar2004

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24

Donnerstag, 6. März 2014, 13:02

Mal noch ne Frage, könnten die Probleme den an einem defektem Steuergerät liegen oder schaltet dann das Getriebe gar nicht mehr wenn dies defekt ist.

Gruß,

Stephan

Pixeldoc

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Donnerstag, 6. März 2014, 15:37

Moin,

da ist nix mit Steuergerät im Getriebe.
Es braucht nur korrektes Öl.

Tip fürs Profil:
Typ: Kombi w124 hat jetzt nicht so die Aussagekraft.
Motor + T wäre besser, da muss keiner rätseln.

Grüsse
Max
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26

Donnerstag, 6. März 2014, 17:13

Leute ich hab meine Karre wieder lag am Öl wie ihr vermutet habt

Elimar2004

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Sonntag, 9. März 2014, 10:28

Hab nochmal ne Frage, 6 L Öl kommen in das Getriebe richtig? Wie mir scheint wurden nur 5 L eingefüllt denn ein Liter hab ich wieder zurückbekommen kann ich den einen Liter einfach reinschütten oder soll ich immer mal wieder nach dem Ölstand schauen?

Danke Euch für die Antwort,

Stephan

Pixeldoc

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Sonntag, 9. März 2014, 10:49

Nein, nicht reinschütten.
Du musst genau messen und vorsichtig nachgeben. Geduld, ablesen ist nicht einfach.
Wie gesagt, der Unterschied zwischen min und max ist nur 0,3L.

Grüsse
Max
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Sonntag, 9. März 2014, 11:00

Hallo Max,

danke für die flotte Antwort. Hmmmmm das hatte der Mechaniker in der Werkstatt auch gemacht, kann es denn sein das sich mit der Zeit das Öl verteilt und dann Öl nachgeschüttet werden muss?

Hab nämlich seit gestern Abend wieder so ziemlich die gleichen Probleme
gerade in den Kurven fühlt es sich so an als ob die Kupplung rutscht was
ne Automatik ja nicht hat.

MB gibt ja eine Füllmenge von 6L an darum dachte ich 6 L kann man einfüllen alles was dann kommt nur mit Nachmessen einfüllen. Macht man bei nem normalen Ölwechsel auch so.

Grüße,

Stephan

flash_235

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Sonntag, 9. März 2014, 11:07

Der wird dir deswegen den einen Liter wieder gegeben haben, weil er vielleicht nicht durch geschaltet hat nach dem auffüllen. Denn nur so fließt das Öl auch in das schalt Schieber Gehäuse bzw in jeden Gang.

Nicht umsonst schreibt Rod auf seiner Seite erst mal 4-5 Liter auffüllen und dann alle gänge mit 5 Sekunden warten durch schalten. Anschließend ne ordentliche runde fahren, so dass alles warm ist und dann erneut Öl stand kontrollieren und den Rest einfüllen.

Meines Erachtens kommen da auch 6,2 Liter rein wenn ich mich nicht ganz täusche.

Viel Erfolg.

Gruß Eric

Elimar2004

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Sonntag, 9. März 2014, 11:21

Hi Eric,

also gefahren ist er das hab ich gesehen na ja ich hoffe das es an dem nidrigen Ölstand liegt sonnst kann ich mich nach nem andern W124 umschauen und darauf hab ich gar keine Lust.

Danke für die Hilfe und das Ihr mich nicht anmacht auch wenn ich als etwas blöde Fragen stelle.

Grüße,

Stephan

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Sonntag, 9. März 2014, 11:32

Man muss auf jeden Fall in der nächsten Zeit immer mal wieder messen weil man ja auch nicht weiss ob beim Ablassen wirklich alles raus gekommen ist.
Was mir gerade noch einfällt:
ist da auch der richtige originale Peilstab drinnnen?
Wir hatten das schon mal, dass jemand einen falschen Stab hatte und dann ist natürlich auch die Messung von A....

Grüsse
Max
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Sonntag, 9. März 2014, 11:44

Ach Stephan, deswegen sucht mich sich doch keinen anderen W124 ;) Das wird schon. Versuch den richtigen Messstand ermitteln zu können und dann füllst du nach. Wenn er dann richtig gefüllt ist und immer noch Probleme macht, muss man sich weiter Gedanken machen zwecks Getrieberevision oder Austauschgetriebe.

Also Kopf hoch.

Gruß

Eric

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Mittwoch, 12. März 2014, 16:04

Zitat von »flash_235«

Ach Stephan, deswegen sucht mich sich doch keinen anderen W124 ;) Das wird schon. Versuch den richtigen Messstand ermitteln zu können und dann füllst du nach. Wenn er dann richtig gefüllt ist und immer noch Probleme macht, muss man sich weiter Gedanken machen zwecks Getrieberevision oder Austauschgetriebe.

Also Kopf hoch.

Gruß

Eric
Hi Leute,

hab gestern nochmal nen guten halben Liter Öl nachgefüllt ich heute Morgen war es schon besser mit der "rutschenden Kupplung" ABER das ruckeln bei ca 50 KMH besteht immer noch. Ich werde den Ölstand nun mal weiter messen ich hoffe es liegt an dem.

Ich werde weiter berrichten :-).

Grüße,

Stephan
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