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Automatikgetriebe Vier Gang Schaltprobleme

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zwieblinger

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Mittwoch, 30. Januar 2008, 17:57

Automatikgetriebe Vier Gang Schaltprobleme

Habe schon seit einiger Zeit Probleme mit meinem Viergang Automatikgetriebe. Schon anfang letzen jahres hatte ich Probleme mit der Automatik.
Der Automat wollte einfach nicht mehr in die Vierte Stufe hochschalten schleifte irgendwie durch. Dachte es liebt auch zum teil am Schalthebel der schwergängig war nicht mehr leichtgängig. Also schüttete ich etwas Öl von oben in die Schaltung. Das Fahrzeug wurde jetzt so ca fünf Wochen nicht mehr gefahren. Bei der ersten Ausfahrt stellte ich erstaunt fest Schalthebel ging schon leichtgängiger und nach mehreren Bewegungen des Hebels immer besser wie in früheren tagen. Gleichzeitig schaltete das Getriebe jetzt zu meinem Erstaunen wieder einwandfrei sogar ganz leichtgängig, dachte irgendwie muß das mit dem Schalthebel zusammenhängen. Zwei Monate keine Problem beim schalten, jetzt vor einer Woche begann das gleiche wieder von vorne. Ein Freund von mir Automechaniker wechselte jetzt gestern das Öl des Getriebes sowie einen neunen Filter. Leider schaltet das Getriebe nicht mehr in den Vierten Gang, die unteren Gänge funktionieren einwandfrei. An was kann es liegen sind die Schleifbänder verschlissen?
Danke für Eure Antworten.
Klaus
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benzomanie

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Mittwoch, 30. Januar 2008, 20:35

RE: Automatikgetriebe Vier Gang Schaltprobleme

Sicher das die Ölmenge stimmt? Nur bei laufendem Motor messen und am besten im warmen Zustand.

zwieblinger

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Mittwoch, 30. Januar 2008, 21:51

Ölmenge

Ja die Ölmenge dürfte stimmen im Handbuch steht beim Wechsel 6L Öl das haben wir eingefüllt
W124 300 Diesel Bj. 1987 fast schon ein Youngtimer

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zwieblinger« (30. Januar 2008, 21:51)

benzomanie

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Mittwoch, 30. Januar 2008, 21:52

RE: Ölmenge

Kontrollier das lieber genau! Mit zu wneig Öl kannste auch ne Menge kaputt machen.

Kob87

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Freitag, 1. Februar 2008, 00:41

RE: Ölmenge

Zitat

Original von zwieblinger
Ja die Ölmenge dürfte stimmen im Handbuch steht beim Wechsel 6L Öl das haben wir eingefüllt


autsch das ist falsch! Es gibt zwei werte einmal neubefüllung und einmal wechsel. Neubefüllung ist wirklich wenn der wagen im werk gebaut wird ^^ Wandler auch neu befüllt?
Du kannst bei diesem verflixten getriebe nicht nach der vorgegebenen füllmenge gehn. Ich musste feststellen das selbst 1 mm differenz sich ungemein auf das schaltverhalten auswirkt.

Also gehe nun wiefolgt vor.:

Motor warm fahren 80 C° motortemp.
Haube auf und den stutzen vom getriebe aufmachen. Motor anschmeißen und das fahrzeug genau waagerecht stellen. Jetzt dem ölstand bei LAUFENDEM MOTOR kontrollieren. Bei betriebswarmen motor sollte der stand kurz vor der MAX markierung stehn. Bei kaltem motor zwischen MIN und MAX.

Solltest du zuviel drin haben. Nen schlauch und raussaugen. Wirst mehrfach kontrollieren müssen aber die mühe lohnt sich. Meins schaltet nun auch wieder super gut =)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (1. Februar 2008, 00:44)

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