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Hallo liebe gemeinde
Hab nen 124er 300e bj 1987 mit 722.320 getriebe. Möchte es ausbauen zwecks abdichtung. Dumme frage...wenn ich den getriebehalter hinten abschraube und das getriebe nach hinten rausziehe, kippt der motor in eine richtung??
Der motor ist ja nur noch links und rechts gelagert und wenn der schwerpunkt nicht mittig ist könnte er ja zb nach vorne richtung kühler kippen und ggf etwas beschädigen.
Hat jemand mit diesem typ erfahrung? Muss ich den motor irgendwie abstützen oder bleibt er in position?
Wäre dankbar für nen hinweis
Gruss Michael

Hallo sascha
Danke für deine superschnelle antwort. Da bin ich ja beruhigt das der motor nicht wegkippt. Danke dir!!!
Undicht ist das getriebe vorne. Es läuft aus den schlitzen wo man am wandler das öl ablassen kann. Wandler ist aber trocken. Scheinbar simmerring und o - ring der primärpumpe. Seitlich fahrtrichtung rechts kommt es auch rausgelaufen. Ölwannendichtung ist neu und dicht. Es kommt von oben drüber. Da ist ne kleine welle und daneben ne schraube mit dichtring. Es muss von da irgendwo kommen. Hab mal nen thema aufgemacht wegen dieser schraube, leider keine antwort bekommen. Guck mal hier .ölverlust seitlich am automatikgetriebe 722.320.
Da is auch n foto wo man sieht was ich meine. Vlt kannst du mir ja weiterhelfen diesbezüglich.
Gruss Michael

Hi müllmann
Leider nicht. Hab schon alles mögliche durchgeguckt. Nirgends was zu finden was sich hinter der schraube verbirgt. Hab halt schiss die schraube rauszudrehen. Am ende fällt mir irgendwas innen ab und dann hab ich den salat. Ich hab mal einen hinweis in nem forum vom 107er gelesen. Da schrieb jemand das es sich lediglich um einen prüfanschluss handeln würde und man bedenkenlos die schraube rausdrehen könne um die dichtung zu wechseln aber ein einziger hinweis macht mich nicht wirklich sicher.
Im MB teilekatalog steht im übrigen auch nur " schraube +dichtung" aber nicht für was diese ist.
Gruss Michael

Hallo kk
Wie jetzt...motor kippt also doch!? Danke für den tip werde es auf jeden fall beachten.
Merkwürdig das es hierzu verschieden meinungen gibt.
Mit der kardanwelle...auch hierfür danke. Hoffe ich krieg alles hin und vorallem dicht
Gruss Micha

Hallo
Jetzt bin ich doch einigermaßen verwirrt. Also heißt für mich ich muss bissl aufpassen damit mir das kippen nix kaputt drückt. Werde wie typ ohne namen und mallnoch schreiben auf jeden fall die sache absichern. Am besten in beide richtungen damit es keinen schaden gibt. Gerade beim rausnehmen von dem nicht gerade leichten getriebe ist schnell was beschädigt weil man nicht überall gleichzeitig gucken kann. Das mit den oberen schrauben der getriebeglocke ist in der tat etwas schwierig weil einfach zu wenig platz. Bin echt gespannt. Hab in nem video gesehen das es aber mit zwei langen verlängerungen und gelenkstück gehen soll.
Ich danke jedenfalls euch allen für eure hilfe. Aufpassen und vorsichtig arbeiten ist die devise dann wirds schon werden.
Gruss an alle
Michael

Moin
Danke nochmal an typ ohne namen und BtR für eure antworten.
Ja gelenkstücke abkleben hatte ich auch irgendwo gelesen damit das nicht so wackelig wird, stimmt.
Hinten wollte ich nur soweit was dazwischen machen damit mir der motor nicht mit einem schlag nach hinten knallt und die schottwand verdrückt außerdem läuft da ne bremsleitung lang und die wollte ich halt bissl schützen. Das war so mein gedanke. Vorne mach ichs dann so mit brett zwischen ölwanne und stabi. Vlt bin ich aber auch mit der ganzen sache zu theoretisch und überängstlich. Ich überlege gerade ob die kühlschläuche zum kühler überhaupt soweit nachgeben oder ob ich den oberen vlt abmachen sollte?! Hmmm.... Ma gucken.
Wie BtR schon schreibt...einfach machen und gut.
Ja früher gabs kein internet das stimmt und ging auch irgendwie. Ich hatte früher aber auch keinen benz der mir am herzen liegt. Mein erstes auto damals war n kadett C. Erstens war da alles extrem einfach und unkompliziert und damals hab ich mir auch kein kopp gemacht. Im alter wird man vorsichtiger oder reifer?
Schönen wochenanfang euch allen und liebe grüsse
Micha