Moin!
Ab Werk gab's die Diesel leider nicht mit Fünfgang-Automatik
Wenn Du nicht permanent mit 180 über die Autobahn knallen willst; Ich war mit der 4G Automatik immer zufrieden. Klar, das Drehzahl- und damit auch das Lärm-Niveau ist höher wie beim 5G Getriebe. Der 300er ist aber länger übersetzt (3,07 ggü. 3,23 b. 250TD), immerhin. Abgesehen vom Steuernachteil aber deutlich souveräner und verbraucht im Schnitt nicht viel mehr, der 300er.
Es wäre im Prinzip zwar möglich, die 5G Autmaten an den Diesel zu adaptieren, die Ansteurung des 5. Ganges erfolgt aber rein elektronisch. Andererseits gibt es inzwischen eigenständige Steuerungen für die Getriebe. Wenn Du das aber nicht selber machen kannst, dürfte das wirtschaftlich kaum sinnvoll durchführbar sein.
Alternative wäre, sich nach einem guten 300er Turbodiesel umzusehen. Der ist, der geseigerten Kraft sei Dank, sehr lang übersetzt und lässt sich drahzahlarm bummeln. Bei 100 ca. 2500U/min
Und er kommt saftig aus'm Quark an der Ampel. Etwas, was Ich von meinem 250TD nie behauptet hätte
Gruß,
Jan