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Automatik schaltet bei D nicht mehr in den 4. Gang

DienscheNF

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Donnerstag, 17. Juli 2014, 08:16

Automatik schaltet bei D nicht mehr in den 4. Gang

Guten morgen,

mein Dicker schaltet seit ein paar Tagen nicht mehr in den 4. Gang bei Fahrstufe D. Ist auch nur ein 4. Gang Getriebe. Habe die Hardyscheiben erneuert da diese sehr ausgeschlagen waren und das HA Diff immer beim schalten geschlagen hat. Leider war es wohl zu spät diese tauschen da nun das Getriebe einen weg hat.

Die ersten drei Gänge schalten sehr sauber und ruhig ohne schlagen. Aber sobald er hochschalten soll in den 4. reißt er die Drehzahl hoch. Schaltet aber nicht.

Habt ihr Erfahrungen damit? Ich war schon bei Mercedes und die meinten das wären die Lamellen die verschlissen sind. Das kann man in Stand setzen. Dann habe ich in Foren gelesen das es auch das Federpaket sein kann. Das die brechen und somit nicht mehr richtig schalten kann.

Vielleicht könnt ihr mir ja eine Idee geben, was es sein könnte.

DienscheNF

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2

Donnerstag, 17. Juli 2014, 14:56

Nachtrag

Wenn ich in Fahrstufe 3 fahre, 80km/h dann habe ich 3.000U/min. Nehme ich den Fuss vom Gas, schalte in FS "D" und lege meinen Fuss wieder sanft aufs Gespedal, dann schaltet er hoch in den 4. Gang und hält ihn dort. Ich darf aber kein Gas geben. Dann geht die Drehzahl hoch, wird aber nicht schneller. Halte ich das Gaspedal ruhig, bleibt er im 4. Gang und hält auch die Geschwindigkeit...

Ist mir vorhin aufgefallen weil ich das nochmal probiert habe. Jetzt jemand eine Idee für mein Problem?

Pixeldoc

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Donnerstag, 17. Juli 2014, 16:23

Hallo und willkommen an Board!

Hast du den Ölstand korrekt festgestellt?

Grüsse
Max
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uli124125

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Donnerstag, 17. Juli 2014, 17:42

wenn der vierte durchrutscht isses kein Federpaket.
mehr später, wenn ich wieder trocken bin, bei dem Drecks wetter....

niu12157

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5

Donnerstag, 17. Juli 2014, 19:53

Hm...bin kein Experte auf dem Gebiet bzw. überhaupt nicht.

Aber hier vielleicht was zum lesen um den Fehler zumindest eingrenzen zu können.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=728352

Liebe Grüße


niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

DienscheNF

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Freitag, 18. Juli 2014, 09:41

Max: Laut Mercedes sogar ein bisschen zu viel drin. Aber noch in Ordnung laut Meister. Danke für´s Willkommen heißen.

Die Kiste macht mich wahnsinnig. Jeden Tag 150km..... auf langen Geraden kann ich dann in den vierten Schalten und laufen lassen.. Aber das ist auch nicht Sinn und Zweck der Sache. Er nimmt dann ja kein Gas an.

Uli: bei uns war Sonnenschein. Hoffe du holst Dir keine Erkältung weg. :kaffee3:


Niu: Danke für den Link, da werde ich auch nochmal reinlesen. Mercedes will für das Instand setzen ca 1500€ haben... Haben die ne Meise?

Pixeldoc

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Freitag, 18. Juli 2014, 11:41

Hallo,

ich habe dir was per email geschickt.

Grüsse
Max
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uli124125

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Freitag, 18. Juli 2014, 23:24

Hi
Die per email geschixkte wisanleitung kannst vergessen
Entweder du überholst das ding selber oder du holst dir n austauschgetriebe
Habe noch eines vom 300d mit den gleichen symptomen rumliegen ^^
Hatte einer die gleichen symptome
Die bremsbänder sind verbrannt dann
Der bekam dann von mir ein ATG
Da fällt mir gerade ein dass ich den typen auch mal wieder besuchen muss bekomm nämlich noch 150€ von ihm

Holgi24768

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Samstag, 19. Juli 2014, 00:43

Moin!

Eine Reparatur vom Automatikgetriebe ist meistens zu aufwendig und teuer.
Du kommst doch aus Niebüll,in Bredstedt ist doch ein Mercedes-Spezi,vielleicht kann der dir ja helfen.
Oder du fragst mal in Schwabstedt bei Bittner nach ob ein Getriebe hat.

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

BornToRun

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Samstag, 19. Juli 2014, 03:05

Zitat von »Holgi24768«

Eine Reparatur vom Automatikgetriebe ist meistens zu aufwendig und teuer.

Ist klar, kommt sofort der Liebhaber durch.
Ansonsten ist es eine rein wirtschaftliche Abwägung.
Für nen ollen 124 bekommt man immer nen vergleichbaren Ersatz, für die teure und aufwändige Getriebereparatur.
Da tauscht man die Karre und nur nicht das Getriebe.
Für nen Guten, den man länger fahren will, rechnet sich des.
Aber wer will schon ewig nen ollen 124 fahren? :whistling:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

sternenwind

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Samstag, 19. Juli 2014, 06:24

Ich lass doch lieber mein Getriebe überholen und revidieren als das ich eines unbekannter Herkunft und Fahrweise nehme, wenn, dies vorausgesetzt, ich den, wie BtR schon sagt GUTEN Wagen lange behalten will. Okay, beim Alltagsschlieren kann man es berechigt anders sehen.

Ciao, Markus

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Samstag, 19. Juli 2014, 09:50

Guten morgen,

ich hab mich persönlich gegen einen Rep. entschieden. Und der Spezi aus Bredstedt..... über den rede ich hier mal nicht laut. Der will das Auto seit 4 Jahren haben und hofft das er ihn jetzt günstig schießen kann. Aber Autos für 400 Euronen kaufen, schick machen und fürs 10fache verkaufen kann ich auch selbst. Er will für ein Getriebe 400 Eus haben. Nicht überholt. Mal gucken was daraus wird....

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Samstag, 19. Juli 2014, 10:15

Hallo,

kann es sein, dass bei dem Tausch der Hardyscheiben (Ausbau, Einbau,....) der Steuerdruckzug etwas abbekommen hat? (Grundeinstellung)

Ölstand sollte sehr genau eingestellt sein bei den alten Automatikgetrieben. (Hinweis:(Bei 20 Grad Motortemperatur sollte der maximale Ölstand 12 mm unter der Min. Marke liegen) ATF-Ausdehnung!!

Wo ist noch etwas instandgesetzt worden, Unterdruck?

MfG

Pixeldoc

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14

Samstag, 19. Juli 2014, 14:05

@uli124125:

Bitte keine voreiligen Schlüsse, ich habe lediglich die Anleitung zum Ölwechsel gebeamt mit ein paar erläuternden Worten.- also nicht "vergessen".
Jemanden den ich nicht kenne zur Selbstreparatur des ATG verleiten würde ich nicht versuchen. Da bleibt am Ende immer eine Schraube übrig :thumbup:

Grüsse
Max
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uli124125

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Samstag, 19. Juli 2014, 17:37

max
bei solch einem Fehler hilft kein ölwechsel,
wie kommstn du auf diese abstruse Hirnwindung?
grüße
uli

Holgi24768

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Sonntag, 20. Juli 2014, 17:48

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Holgi24768«

Eine Reparatur vom Automatikgetriebe ist meistens zu aufwendig und teuer.

Ist klar, kommt sofort der Liebhaber durch.
Ansonsten ist es eine rein wirtschaftliche Abwägung.
Für nen ollen 124 bekommt man immer nen vergleichbaren Ersatz, für die teure und aufwändige Getriebereparatur.
Da tauscht man die Karre und nur nicht das Getriebe.
Für nen Guten, den man länger fahren will, rechnet sich des.
Aber wer will schon ewig nen ollen 124 fahren? :whistling:

Moin!

Also ich fahre meinen 124iger seit 22 Jahren und das wird auch so weiter bleiben.
Ausserdem ist der Tausch eines Automatikgetriebes nicht das schlimmste und man bekommt es für wenig Geld.
Die Überholung und Reparatur ist da schon zeitaufwendiger und nicht von jedem Bastler durchzuführen.

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

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