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denke nicht das es leckt. Schau mal deinen füllstand vom getriebe nach. Motor anschmeißen und nachschauen. Bei kaltem motor muss es zwischen min und max stehn, bei 80°C motor temp muss er auf max stehn. Musst wahrscheinlich eh nachfüllen. dann beobachten

Hi,

dieselben leitung sind auch bei mir Undicht !
So wies ausschaut sind das Konische verbindungen die durch anziehen in ihren Sitz gepresst werden.

Morgen bekomm ich mein Auto zurück und die alten leitungen, dann kann ich sagen ob dort Dichtungen drinn waren !


lg

Alex

die leitung ist auch bei mir undicht. aber kommischer weise ist mein getriebe ölstand seit jeh er gleich. Nur mein motorölfüllstand hat sich geändert.

fahrzeug daten von deinem bock. agr? klima?

moin,
die Verschraubungen werden gern undicht,
sind aber keine Dichtungen drin,
einfach nur mal nachziehen,das hilft meistens,

wenn nicht ,den Schlauch erneuern,
liegt so um die 30,-,

kann man auch nachziehen,
aber nur mit richtigem Bremsleitungsschlüssel,
und mit etwas Vorsicht,

soweit ich weiss haben klima modell ohne agr keinen zusatz getriebe kühler

Gruss aus DDorf

ja das ist die Leitung für den Getriebeölkühler,sind leider Konisch,ohne Dichtung und meist verrottet.Kann man nichts nachziehen.......
Hab sie grade an meinem R 107 getauscht,das grade Stück unter dem Kühler und das erste Stück um die Ecke zum Getriebe,beides zusammen keine 50 Euronen !!

Gruss aus dem verregneten Düsseldorf

Ich hab gestern Getriebeöl gewechselt und dabei festgestellt, dass ich irgendwo leichten Ölverlust habe. Die Leitung war aber nur an der Befestigungsschelle am Motor nass. Der Rest der Leitung nur leicht benetzt. Kann das Öl an der Leitung entlang bis zur besagten Schelle laufen und dann die Ölwanne runter? Würde mich ehrlich gesagt beruhigen. Ich tausch lieber die Leitung als irgendein Simmerring oder die Kopfdichtung. Die ist nämlich auch an der vorderen rechten Ecke ganz leicht feucht. (Wenigstens etwas was feucht ist :rolleyes

Zitat

Original von DirkNRW
Gruss aus DDorf

ja das ist die Leitung für den Getriebeölkühler,sind leider Konisch,ohne Dichtung und meist verrottet.Kann man nichts nachziehen.......
Hab sie grade an meinem R 107 getauscht,das grade Stück unter dem Kühler und das erste Stück um die Ecke zum Getriebe,beides zusammen keine 50 Euronen !!

Gruss aus dem verregneten Düsseldorf

Diese Leitungen könnst ihr euch bei z.b. HANSA-FLEX nachbauen lassen.....die machen alles Mögliche an Verschraubungen....hat bei mir 7€ gekostet


Der Getriebeölkükler ist im Wasserkreislauf der Kühlers eingeschlossen....nur mal so zur Info

Zitat

Original von DirkNRW
Gruss aus DDorf

ja das ist die Leitung für den Getriebeölkühler,sind leider Konisch,ohne Dichtung und meist verrottet.Kann man nichts nachziehen.......
Hab sie grade an meinem R 107 getauscht,das grade Stück unter dem Kühler und das erste Stück um die Ecke zum Getriebe,beides zusammen keine 50 Euronen !!

Gruss aus dem verregneten Düsseldorf

Hallo weiß jemand auf wieviel die Leitung für ein 500 kommt ?

Auch wenn die letzte Antwort auf dieses Thema ganze 3383 Tage zurückliegt, vielleicht interessiert es den einen oder anderen ja irgendwann nochmal:

Zitat von »Toddy«

Diese Leitungen könnst ihr euch bei z.b. HANSA-FLEX nachbauen lassen.....

Genau das habe ich heute gemacht. Die Leitung die vom AG zum kombinierten Öl/Wasser Kühler führt, war unterhalb des Kühlers durchgefault. Weil der Daimler derzeit von meinem Weibchen inflationär gebraucht wird (sie hat das Alteisen schätzen gelernt, jetzt komme ich da kaum mehr hinter's Steuer), musste die Reparatur ganz ganz schnell vonstatten gehen.

Darum habe ich gestern Abend in der Dunkelheit die Leitung eben ausgebaut, und stand dann heute früh um 7:05 Uhr bei Hansa Flex auf der Matte. Ganze 25 Minuten später lag das hier auf dem Tresen:

index.php?page=Attachment&attachmentID=48015

Und um 9:20 Uhr war der Autowagen dann bereits wieder fahrbereit. Nur den Unterboden muss ich bei Gelegenheit noch mal entölen ... oder lasse ich das als Korrosionsschutz dran?

Ach ja, so sieht's im eingebauten Zustand aus:

index.php?page=Attachment&attachmentID=48016

Bezahlt habe ich für Schlauch und Rohr zusammen ca. 45€ ... für den Kurs hätte ich das im MB-Glaspalast nicht bekommen, und erst recht nicht so schnell!

Zitat von »Kalanahanitzna«

Bezahlt habe ich für Schlauch und Rohr zusammen ca. 45€ ... für den Kurs hätte ich das im MB-Glaspalast nicht bekommen

Ja, je nach VIN zw. 85 und 115 €.
Insofern Danke für den Tipp.
Aber niemals beschweren, das manche Teile NML sind.

Zitat von »Kalanahanitzna«

und erst recht nicht so schnell!

Stimmt auch

Zitat von »Kalanahanitzna«

Und um 9:20 Uhr

habe ich gerade noch gefrühstückt.

Japp, 115€ wurden mir auch genannt. Aber ich versuche den Glaspalast ja wie gesagt nach Möglichkeit immer großräumig zu umfahren. Wobei es mir in diesem speziellen Fall tatsächlich nicht um den Preis, sondern ausschließlich um die Schnelligkeit ging, da mein Weibchen abends um halb Acht mit dem letzten Rest an hydraulischem Vortrieb auf den Hof gerollt war, und am nächsten Tag ein wichtiger Termin anstand. Wie sagt man doch so schön: Der Teufel scheißt immer auf den großen Haufen!