W124-Board.de

Hallo,
Ich habe ein problem mit meinem 300CE
Es ist der normale 12 Ventiler mit 180PS M103
ich habe das Auto im Januar mit einem Kettenriss gekauft.
Den Motor habe ich zerlegen lassen und Kopfdichtung, Ventile, Schaftdichtungen, neue Kette neue Kette für die Ölpumpe ja und dann noch die Kleinigkeiten die man bei sowas macht.
Getriebeöl wurde auch gewechselt.

So nun habe ich eig. mehrere Probleme:
Wenn der Motor kalt ist, ist der Öldruck bei ca. 2.2 wenn der Motor dann so 85 Grad hat ist er dan so bei 1600 umdrehungen auf 3. bin mir nicht sicher ob das normal ist. als es draußen keine minusgerade gab war der Öldruck gleich auf 3 seit dem es aber unter 0 Grad ist ist es eben nichtmehr so. und manchmal is der Öldruck bei 0,5 im Leerlauf und die Drehzahl bei 500-550. ist das zu niedrig??

Und jetzt zu dem Getriebe Problem.
Im Leerlauf egal ob kalt oder warm kommt aus dem Getriebe bis ca. 900-1000 umdrehungen ein Metall schleifendes Geräusch mal lauter mal leiser. Das es das Getriebe ist hört man eindeutig wenn man druner steht. und während der Fahrt ist es auch weg und schalten tut das Getriebe auch normal.

Ist das vlt. der wandler??


Bitte helft mir!!!

Ja Motor war draussen habe auch einen anderen Motorblock verwendet weil an meinem Motor durch den steuerkettenriss eine halterung oder was auch immer für die kettenschienen abgebrochen ist. deswegen war der Motor draußen.
UNd wie ein loser wandler hört sich das find ich auch an und ein bekannter kam auch auf die idee aber in der werkstatt sagen sie nein.
kann man den wandler von draußen fest machen?
eig sieht man ja nur die schwungscheibe und deren schrauben.
Getriebeöl haben wir glaub ich 6 oder 7 liter verbraucht aber dann war ein schlauch undicht und ichhab ein bisschen verloren und jetzt hab ich von 10 litern garnix mehr.

Hab das alles bei einem guten freund machen lassen nud der Motor an sich läuft auch ganz gut mercedes sagte sogar für den m103 läuft er aussergewöhnlich ruhig.

Danke für die antworten

kennt jemadn vlt eine werkstatt die den wandler in Berlin überprüfen kann?

achso, 3-4000 km in 6 wochen.
4 Gang automatik mit dieser druckluft oder was auch immer diese ventil an der seite macht ;-)

ja, auch das Öl im Wandler haben wir gewechselt.
ich denke so um die 7 liter bis eben der Ölstand bei warmen Motor gut war.

Dieses Geräusch tritt übrings nur Auf 2,3 D und R auf, auf N und P ist alles normal. abgesehen davon das er nur 500-550 umdrehungen hat.

Die Schrauben von der Schwungscheibe sind eig. Fest die habe ich kontrolliert.

Die Schwungscheibe dreht man mit einer großen nuss an der Keilriemenrolle von der Kurbelwelle ich glaube das ist der viscolüfter oderso.

Die Schraube war mal ein bisschen lose nach dem fest ziehen war es glaubich kurz weg.

was macht diese schraube fest????
nur diesen "ventilator" oder nochwas?

Danke