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Original von Kaffeetrinker
Hallo,
(87er m103 mit 88000km)
habe seit vielen Jahren das Schnarren, bei MB sagte man mir nicht schlimm, das ist das Ausrücklager.
Wenn ich die Kupplung trete ist es weg.
Jetzt möchte ich doch etwas mehr Ruhe wenn der Wagen steht, jetzt die Fragen :-)
1) reicht es nur das Lager zu ersetzen, wie lange braucht man dafür?
2) Nach 21 Jahren sollte man auch eine nicht abgenutzte Kupplung ersetzen?
3) was für ein Zeitaufwand ist das beim Kupplungswechsel und Ausrücklager wechsel?
4) was für eine Kupplung bei MB oder was für eine Marke?
5) Ist der Kupplungswechsel schwer, oder kann das jede Werkstatt?
Schon mal Danke
Gruß
Michael
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Don Mullero« (18. März 2009, 14:59)
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Original von Sebast1an
die teile gibts von LUK....
das ohne den dorn is aber nur was für kräftige menschen, bis das endlich richtig saß hats bei mir echt gedauert.... mach ich nicht nochmal ohne....
Ob nun Kupplung mit tauschen oder nicht ist ansichtssache, ich bin der meinung wenn man sich den aufwand macht das getriebe raus zu holen sollte man soviel erneuern wie geht...
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Meister
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Original von adi
So eine Kupplung hält an die 200.000 Km oder mehr, das wäre eine Fahrleistung für ca. 15 - 20 Jahre. Da kommt keiner auf die Idee, die Kupplung zu tauschen, solange sie funkt. Also sehe ich keinen zwingenden Grund, sofern der Diskus in Ordnung ist, den zu tauschen.
Gruß adi
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Original von ulf r.
wer weiß das schon? aber das kapitel "programmierte rep." ist das beste auf der ganzen WIS m.e..
seit ich den dorn habe, gibt`s damit keine probs mehr. so einen dorn kann man sich lt. gerüchten auch aus einem kaputten getriebe selber machen.
ciao
ulf
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Erleuchteter
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Original von ulf r.
wer weiß das schon? aber das kapitel "programmierte rep." ist das beste auf der ganzen WIS m.e..
seit ich den dorn habe, gibt`s damit keine probs mehr. so einen dorn kann man sich lt. gerüchten auch aus einem kaputten getriebe selber machen.
ciao
ulf
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