Sie sind nicht angemeldet.

ASD/ ASR Leuchte bei 230 Km/h

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 29. März 2009, 20:56

ASD/ ASR Leuchte bei 230 Km/h

Da ich heute meine Sommerreifen draufgezogen bekommen habe , wurde auch mal gleich eine kleine Probefahrt mit den neuen Pneus gemacht.

So ab 230 km/h geht nun das kleine gelbe Dreieick (ASD/ASR) im Tacho an,komischerweise bei meinen Winterreifen war das nicht der Fall.
Komme ich wieder unter die 230 erlischt das gelbe Lämpchen.Die anderen ASD/ASR leuchten im Kombiinstrument unten bleiben aus.
Öl für die Hydraulik und ASD sind genug drin .

Was könnte das sein ?

Für informative Aussagen bestens Dank vorab .

Gruß

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 29. März 2009, 20:58

Ach ja habe ganz vergessen , fahre keine Mischbereifung, also alle 4 Räder die gleiche Größe .
Daran kann es also nicht liegen .

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 29. März 2009, 20:59

HI,

was hast du denn für ein Reifenhersteller?
Sind alle 4 Reifen nagelneu?

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 29. März 2009, 21:02

Also Reifen sind nagelneu und von Conti Sport-Contact III .

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 29. März 2009, 21:06

Hi,

wenn es jetzt ein billighersteller gewesen wäre, dann hätt ich gesagt es liegt eindeutig an den reifen.

Ich würde mal versuchen die reifen von vorne nach hinten durchzuwechseln.

Wenn du sagst es war vorher mit den winterreifen ned, dann kanns eigentlich nur an den reifen liegen. Vielleicht liegt ja einer ausserhalb der toleranz vom abrollumfang und bei höheren geschwindigkeiten hast du ein drehzahlunterschied was das steuergerät bemerkt.
Aber sowas dürfte nem hersteller wie conti normal ned passieren.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 29. März 2009, 22:26

liegt warscheinlich am Schlupf der Räder bei dem Tempo....was rast du den auch so :D :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 29. März 2009, 22:32

Das Teil geht noch 30 schneller , aber dann flatterts im Wind !!

Es ist immer wieder amüsant die Gesichter der 3 er BMW Jungs :evil: zu sehen :D .

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 29. März 2009, 22:33

von was für ner Kiste redest du ?????? dem SL ????
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

9

Sonntag, 29. März 2009, 22:36

von meinem TE 3.6 , vielleicht kauf ich mir doch noch so einen Dachspoiler damit die Hinterachse mehr Druck kriegt .

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

10

Sonntag, 29. März 2009, 23:28

sorry für OT: Schaffst du 260 nach Tacho oder nach GPS?
Ich hab den AMG noch nie ausgefahren, aber eingetragen ist er ja mit nur 240.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Erhan E

Profi

  • »Erhan E« ist männlich

Beiträge: 1 205

Registrierungsdatum: 26. Mai 2007

Wohnort: Bursa/TR

Typ: 230 CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

11

Sonntag, 29. März 2009, 23:35

hmm hatteste die jahre davor, auch die gleichen reifendimensionen gehabt?? es scheint echt am abrollumfang zu liegen, die karre denkt dass die räder durchdrehen. denk ich zumindest.. war da nicht nochwas mit nem neuen diff bei euch?? vlt liegts daran!?

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

12

Montag, 30. März 2009, 00:06

Also der TE läuft nach GPS 260 km/h, habe das seltene 5 Gang 722.503 Automatikgetriebe(neu)drin,Differenzial ist größer, sprich höhere Endgeschwindigkeit , Motor und Steuerung von MKB verfeinert .Reifengröße geändert von 225/45/17 auf 235/45/17

5. Gang 5.000 U/min ca. 230 km/h


Gruß

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

13

Montag, 30. März 2009, 00:17

Hi,
also was heisst selten. Die 722.503 konnte man bei MB ordern ;)
Aber es ist interessant, dass dein Hobel 260 läuft.
Müsste ich dann theoretisch auch packen,
wenn ich die Hinterachsübersetzung ändere.
Gruß Rod
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Lukas757

Fortgeschrittener

  • »Lukas757« ist männlich

Beiträge: 182

Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Wohnort: Innsbruck/Tirol

Typ: E300T Diesel

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

14

Montag, 30. März 2009, 00:36

Zitat

Original von Erhan E
hmm hatteste die jahre davor, auch die gleichen reifendimensionen gehabt?? es scheint echt am abrollumfang zu liegen, die karre denkt dass die räder durchdrehen. denk ich zumindest.. war da nicht nochwas mit nem neuen diff bei euch?? vlt liegts daran!?


Bei der hohen geschwindigkeit sperrt das ASD doch nichtmehr? Wieso leuchtet dann die Lampe?
Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel :P

Sternenparade

Profi

  • »Sternenparade« ist männlich

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

15

Montag, 30. März 2009, 01:22

Abrollumfang überprüfen, wegen ABS und ASD Signale
BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

16

Montag, 30. März 2009, 20:53

Hallo Rod , das 722.503 wurde nur 1995 verbaut und zwar im 320 TE und 3.6 Liter AMG Coupe, nicht davor und nicht danach, frage mal bei MB an ob sie Dir über Nacht ein 722.503 besorgen können, und wenn ja zu welchem Preis , und dann sitz bitte bei dem Tel. auf einem Stuhl nicht stehen .

Gruß

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

17

Mittwoch, 1. April 2009, 20:24

Fehler gefunden : Feinauswuchten heute , hatte 10 Gramm am rechten Hinterrad verloren , jetzt spielt nichts mehr verrückt .

Gruß

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

18

Mittwoch, 1. April 2009, 20:28

HI,

das ist ja interessant.
Vermutlich fing das rad dann so zum taumeln an dass sich der abrollumfang verändert hat und das steuergerät es dann gemerkt hat.

Aber hast du nichts davon bemerkt bei 140km/h dass du vibrationen hast? Denn 10 Gramm sind doch relativ viel.

Gruß PEter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich
  • »Lord Osterhase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

19

Mittwoch, 1. April 2009, 20:34

Nein ,das ist ja das komische , heute noch mal zum Reifen Profi gefahren und die Räder auf gut Glück nochmal nachschauen und nachwuchten lassen , weil die gelbe Lampe immer wieder an ging und mich das genervt hat . Nach dem Feinwuchten war ich wieder auf der Bahn und die Lampe blieb aus.

Jetzt perfekt , bis zum nächsten Wegfallen der Klebegewichte ,die Neuen aus Alu kleben nicht mehr so gut wie die Alten aus Blei, das nur mal nebenbei erwähnt.

Gruß

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

20

Mittwoch, 1. April 2009, 21:46

HI,

ja hab das auch schon mitbekommen dass die neuen gewichte nimmer so toll kleben.
Aber wenns gescheit gemacht wird, dann halten die auch die 260km/h aus :-)
Man muss halt zuvor die felge gründlichst mit silikonentferner saubermachen. Aber welche werkstatt hat schon die zeit...

ISt ja super dass der fehler behoben wurde.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?