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Picks

Hier noch ein paar Picks mehr, es geht voran, auch wenn es immer wieder Rueckschlage gibt, siehe Anlasser reingezogen (Elektrikforum).

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Ex…y.php?id=105793

Gruss Pagodino

http://www.youtube.com/watch?v=HRxH0rLf2Pw

So, jetzt laeft er endlich wieder, leider durch familiaere Probleme konnte ich in den letzten 16 Monaten nichts an meine Wagen weitermachen. Es gibt noch ein paar Kleinigkeiten, muss das Getrieb noch etwa 3-4 mmg absenken, oder den Tunnel an 2 Stellen etwas ausbeulen um mehr Platz fuer die Schaltplatte des BMW zu schaffen da noch etwas Gerauesche uebertragen werden, doch er faehrt, und wie. Mit dem kleinen Schwungrad dreht der Motor hoch das es eine Freude ist. Mit dem 5-Gang mit lang ueberstetztem 5° kann man nun auch sehr entspannt im Verkehr (Autobahn) mitschwimmmen, was sicher auch dem Verbrauch zu Gute kommen wird. Trotzdem kann man die 1-4 Gang das Volle potenzial des Motors ausschoepfen was von der alten Automatik ja immer erfolgreich unterdrueckt wurde. Wie geht er, etwas bessere als ein 850i 6-Gang, den wir auch gerade hier haben. Vor kurzem haben wir einem W108 mit einem M117 (300 PS plus Faecher) und Getrag aus dem M3 Beine gemacht, doch der war komplett rennmaessig ausgebeint und hatte auch die 2.82 Achse, der ging gefuehlsmaessig noch etwas besser.

Fuer jeden Tag ist der lange Gang perfekt mit der 2.82 Achse, doch um raeubern zu gehen waere wohl das kurze Getriebe mit 1:1 Fahrstufe im 5° bessere geeignet.



Gruss Pagodino

Ich weiss nicht ob jemand mal einen 928 Automat, Aston DB7 Automat oder 850i Automat gefahren ist und dann in einen Handschalter umgestiegen ist.....

Automatik beschleunigt besser....Mercedes wollte seit 1961 immer Automaten verkaufen und hatte immer schlechte Handschaltgetriebe, das geht von der Flosse bis zum E220 Cabrio. Die modernen Versionen sind dazu noch viel zu lange uebersetzt, deshalb die Beschleunigungszeiten! Ein reellen vergleich geb ich dir z.B beim 280 SE 3.5 Coupe (habe ich auch und das einzige mit G76/27 A5) das mit nicht Wanderlerautomat (besserer Wirkungsgrad) in 11 sec auf 100km/h beschleunigt und als Handschalter in 8.5 bei 2 l minder Verbrauch. Das gilt auch fuer den W116 350 SE oder SL. Gute Automaten gibt es seit es die 5-Gang Automaten gab, da wird es schwierig Handgeschaltet schneller zu sein, seit dieser Zeit hat BMW auch die Sportmodelle mit anderen Getrieben ausgestattet.
Vielleicht sollte man auch mal die Test vom Hagman R129 oder W210 mit Handschalter anschauen, dann versteht man was ich meine.
Bei mir war der Automat kaputt hatte 3 Getrag 265 und schon lange Lust dies zu machen. Nach 250tkm mit dem 500 E hat er nur sehr wenige Schwaechen gezeigt, eine ist das er auf der Autobahrn und zuegiger FAhrt zu hoch dreht, da ist die E420 Uebersetzung besser (hatten auch alle W126) da die Drehzahl runter geht und Ruhe einkehrt /neben dem Verbrauch. Die Anfahrsperre fuer den 1 Gang, da hat die jeder M5 stehen gelassen. Der M119 ist eigentlich ein Sportmotor (siehe Sauber) der es nicht verdient hat nicht frei jubeln zu koennen.
Was Werte angeht, ich hab einen Kaufsantrag aus USA der deutlich ueber dem aktuellen Marktwert des Fahrzeuges liegt.....doch aktuell will ich Ihn nicht verkaufen, dies koennte passieren wenn ich einen Jaguar MKII Beacham V8 Kompressor gebraucht fuer einen akzeptablen Preis gefunden habe.
Sehr viele Umbauten gibt es ueberigens nicht, der Renntech 500 E mit 6-GAng hat KE-jetronik und nicht LH und die Jungs sind hier den einfacherern Weg gegangen. Ich hab in meinem Bekanntenkreis einige M117 5-GAng (W108, W111027, W126C, R107) und das Lustige ist, immer wenn du aus diesen Wagen aussteigst hat man ein Dauergrinsen.....


Gruss Pagodino