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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Zitat
Original von wolf36
Hallo mullidulli,
vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Dann werde ich wohl um eine Überholung nicht herum kommen.
Wenn ich recht überlege, sind die Probleme eigentlich erst eine kurze Zeit nach dem Oelwechsel aufgetreten.
Vielleicht hilft ja auch dieses Federpaket, habe schon eine Menge im Forum darüber gelesen.
Hmm, was sind denn Planten?
Mit freundlichen Grüßen
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Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Zitat
Original von BenzIn
Dass das Getriebe morgens am Anfang nicht hoch schaltet ist normal. Das haben die damals so gemacht damit der Kat schneller auf Temperatur kommt und weniger Abgase entstehen. Du kannst entweder den Wagen etwas im Stand laufen lassen oder du drehst eine Schraube in die Unterdruckleitung, dann schaltet dein Getriebe auch im kalten Zustand sofort hoch.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. Oktober 2007
Wohnort: Köln NRW
Typ: W 123 230 TE ---- FIAT 124 Spider ---- W124 320TE
Baujahr: 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Zitat
Original von 124rolf
hallo
hab das selbe symtom bei meinem 4 gang automat.
kannst du mal ein bild von dem ominösen modul bzw unterdruckleitung machen?
dann würde ich das bei mir auch machen.
danke für den tip
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. Oktober 2007
Wohnort: Köln NRW
Typ: W 123 230 TE ---- FIAT 124 Spider ---- W124 320TE
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. September 2007
Wohnort: von dieser Welt
Typ: 320 CE, 250 D TURBO
Baujahr: 2x 93
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Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Zitat
Original von MercedesCoupé
Wenn es Normal is warum sollte man was ändern?
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