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4000 rpm bei 300 CE 4-Gang-Automatik bei 150?

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stefan1985

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1

Donnerstag, 22. November 2007, 17:07

4000 rpm bei 300 CE 4-Gang-Automatik bei 150?

Hi,

habe einen 300 CE probe gefahren. Bei 150 hat der 4000 rpm. Ist ein 4 Gang Automatik, Sportline. Passt das? (Hat schon in 3. Gang zurückgeschaltet, schaltet also in den 4. Gang. Kommt mir nur etwas viel vor.


Wenn`s die 5 Gang - Version wäre kann man auch manuell in den 4. Gang zurückschalten, oder? (Da dies nicht möglich war geh ich mal davon aus, dass es der 4 Gang war.

FelixSteiner

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2

Donnerstag, 22. November 2007, 17:08

Wie, in der Automatik manuell vom 5ten in den 4ten? ?( ?(
Hat doch kein Tiptronic?

stefan1985

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3

Donnerstag, 22. November 2007, 17:15

Also beim 4--Gang Automatik kann man beim Ganghebel manuel in den 3. zurückschalten. Ich hab mir da eine ausführliche Kaufberatung durchgelesen. Der Autor behauptet man solle beim 5-Gang Automatik testen, ob der 5. Gang funktioniert, indem man manuell in den 4. zurückschaltet.

Wie kann man sonst feststellen ob es sich um den 4 oder 5 Gang handelt?

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Hab mich erkundigt, beim 300 CE gabs gar nie das 5 Gang- Automatikgetriebe. Somit ist es jedenfalls das 4 Gang. Aber 4000 rpm bei 150?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stefan1985« (22. November 2007, 17:43)

adi

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4

Donnerstag, 22. November 2007, 17:42

Zitat

Original von stefan1985
Also beim 4--Gang Automatik kann man beim Ganghebel manuel in den 3. zurückschalten. Ich hab mir da eine ausführliche Kaufberatung durchgelesen. Der Autor behauptet man solle beim 5-Gang Automatik testen, ob der 5. Gang funktioniert, indem man manuell in den 4. zurückschaltet.

Wie kann man sonst feststellen ob es sich um den 4 oder 5 Gang handelt?



Beim Raufschalten mitzählen.

adi

viking1966

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5

Donnerstag, 22. November 2007, 17:52

ist vollkommen normal , der dreht im 3. bis an den begrenzer und schaltet bei 150 in den 4. . also kein grund zur besorgnis,volkommen normal.

mfg viking
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ragde

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6

Freitag, 23. November 2007, 19:34

RE: 4000 rpm bei 300 CE 4-Gang-Automatik bei 150?

hallo zusammen
Beim Raufschalten mitzählen ist gut! :D
Fahre ich im zweiten an fehlt mir ein Gang? :D :D
gruß ragde.
gruß ragde.

Taten sind Früchte,Worte nur Blätter.

W124-FAHRER

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Freitag, 23. November 2007, 20:48

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adi

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8

Freitag, 23. November 2007, 20:54

RE: 4000 rpm bei 300 CE 4-Gang-Automatik bei 150?

Zitat

Original von ragde
hallo zusammen
Beim Raufschalten mitzählen ist gut! :D
Fahre ich im zweiten an fehlt mir ein Gang? :D :D
gruß ragde.


Hello !

Grundsätzlich kannst Du davon ausgehen, dass im 2. Gang angefahren wird, also müsste noch zweimal geschaltet werden um den 4. Gang zu erreichen. Schaltet er 3x so bist Du im 5. Gang. Um es zu vereinfachen, schaltest Du vor dem Anfahren von D auf 2 und wieder zurück auf D, dann fährst Du im 1. Gang weg. Eine weitere Möglichkeit wäre, Schaltkarakteristik auf " S " stellen, Schalthebel auf D stellen dann Gaspedal ordentlich durchtreten, dann schaltet Getriebe ebenfalls auf den 1. Gang zurück, jetzt wieder zählen - ist ja ganz einfach.

adi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (23. November 2007, 20:54)

gs_230CE

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9

Freitag, 23. November 2007, 22:09

RE: 4000 rpm bei 300 CE 4-Gang-Automatik bei 150?

Zitat

Grundsätzlich kannst Du davon ausgehen, dass im 2. Gang angefahren wird,

Meiner fährt auf "S" und Kick-Down im ersten an, nur wenn ich normal anfahre fährt er im 2. an. Auf "E" fährt er immer im 2. an. Und die Mopf 2 fahren auch im ersten an, wenn man ordentlich Gas (aber noch nicht Kick-Down) gibt.
Porsche 924S 1988
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adi

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10

Freitag, 23. November 2007, 22:35

RE: 4000 rpm bei 300 CE 4-Gang-Automatik bei 150?

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Grundsätzlich kannst Du davon ausgehen, dass im 2. Gang angefahren wird,

Meiner fährt auf "S" und Kick-Down im ersten an, nur wenn ich normal anfahre fährt er im 2. an. Auf "E" fährt er immer im 2. an. Und die Mopf 2 fahren auch im ersten an, wenn man ordentlich Gas (aber noch nicht Kick-Down) gibt.


Hello !

Meiner fährt bei Stellung " S " ohne Kick Down, aber doch so durchgetreten wie eben bei einem Kavalierstart, mit dem 1. Gang weg.
Verhält sich so: Er möchte wie normal im 2. Gang anfahren und schaltet sofort in den 1. Die Dauer wie lange er den 1, hält ist dann davon abhängig, wie viel Gas ich gebe, sind bei normaler Fahrt etwa 15 - 20 m, steige ich stärker rein dann eben länger.

adi

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