Mein 230 E hat das Problem das man nach Starten des Motors mindestens ca.800 m fahren muß bis das Getriebe in den nächsten Gang schaltet. Alternativ im Stand ca.eine Minute laufen lassen. Wenn ich aber nach dem Anfahren einmal kurz auf N und sofort wieder auf D schalte funktioniert alles sofort! Mein Mechaniker hat dann den Unterdruck überprüft, aber keinen Fehler gefunden. Wer kann mir sagen was das ist?
Das ist so gewollt, um das Öl in Umlauf zu bringen. Normal sollte er nach Kaltstart so bei 3000 Umdrehungen auch ohne "Tricks" schalten.
Macht er das? Dann ist alles gut, auch wenn es etwas weh tut.
Hat mich auch extrem genervt, mit 3000Touren morgens durch die Straße zu fahren.
Habe den Stecker von dem Ventil (weiß grad nicht wie das heißt, sitzt neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter) abgezogen und nun schaltet er auch kalt schon früh.