Sie sind nicht angemeldet.

bdellal

Anfänger

  • »bdellal« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 18. Juni 2014, 00:54

4 Gang Automatik faehrt im ersten an und schaltet zu spaet

Hallo Leute,
ich habe mir letzte Woche einen E420 Baujahr 1994 gekauft. Ich habe ein paar Probleme mit dem Automatikgetriebe. Es faehrt grundsaetzlich immer im ersten Gang an und zieht diesen auch bis 5000 umdrehungen/minute hoch. Danach laeuft alles super. Es schaltet sauber.
Kann es sein, dass einer der Vorbesitzer das gute Stueck "Tunen" wollte? Auf Dauer ist das naemlich ziemlich nervig.Ich weiss, dass eine Ferndiagnose mit diesen duerftigen Infos schwierig ist, aber ich moechte erstmal auch nur die Fehlerquellen eingrenzen.
Danke!

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 18. Juni 2014, 01:26

Hallo und Willkommen an Board!

Du schreibst dass er den ersten Gang bis 5.000 hochzieht. Was macht er denn, wenn du gar nicht soviel Gas dafür gibst? Dengelst du dann mit z.B. 3.000 U/min im ersten Gang durch die Gegend?
Hast du links neben dem Schalthebel einen Schalter, der mit E + S beschriftet ist?

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

3

Mittwoch, 18. Juni 2014, 03:04

Ich würde mal gucken, ob der Kickdownschalter hängt.
Der Kubbel, der aussieht, wie der Anschlag fürs Gaspedal.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

bdellal

Anfänger

  • »bdellal« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Nachricht senden

4

Samstag, 21. Juni 2014, 21:38

Ich hab endlich Zeit gefunden wenigstens mal reinzugucken. Ich bin ziemlich sicher, das sollte nicht so aussehen. Ich schätze mal, wenn ich den ausbaue, sollte er wiederim zweiten anfahren und wenn ich ihn ersetze, müsste alles wieder funktioniere, oder?




micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

5

Samstag, 21. Juni 2014, 21:41

Hallo,

Ja den würde ich mal ersetzen, bzw das was davon noch übrig ist.

Grüße
Micha

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

bdellal

Anfänger

  • »bdellal« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Nachricht senden

6

Montag, 23. Juni 2014, 00:15

Ich habe den Schalter abgezogen und er fährt trotzdem noch im ersten Gang an. Bzw. du sagst ja das er so gar nicht betätigt werden kann... Also weitersuchen.

7

Montag, 23. Juni 2014, 03:05

Also war der erste Tipp nicht ganz daneben.
Als nächstes würde ich des Kabel am Kickdownventil abziehen.
Rechts hinten an Getriebe neben der Kardanwelle.
Wenn sich immer noch nix ändert, des Ventil ausbauen.
Kommt nur ein Schluck Öl bei raus, hinterher wieder nachkippen.
Ventil auf Gängigkeit prüfen, hierzu auch mal 12 V anlegen und gucken ob es tut oder hängt.
So ein Stift sollte sich bei 12 V nach vorn bewegen.
Wenn es das auch nicht ist, muss man im Innern des Getriebes weitersuchen.
Vorher aber noch das Geraffel vom Steuerdruckzug = Bowdenzug vom Gasgestänge zum Getriebe, auf Einstellung und Freigängigkeit untersuchen.
Normale Einstelllung, Zug ohne Gas ohne Spannung.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?