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Schüler
Registrierungsdatum: 17. Juni 2010
Wohnort: Hamburg
Typ: Hyundai I30 CW (GDH) Tochter's Auto >> RIP: C250 Diesel autom. Elegance :-(<<
Typ: 190E 1.8 Frau's Lieblingsauto
Typ: E300D
Baujahr: 2016
Baujahr: 1993
Baujahr: 1995
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
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Könich der Insel
Registrierungsdatum: 19. Juni 2011
Wohnort: Hannover
Typ: W124 230 CE
Typ: VW T4 Luder Edition
Typ: Chevy Blazer K5
Baujahr: 1988
Baujahr: 1999
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Februar 2010
Wohnort: Nürtingen
Typ: 200 / 256TKM
Typ: 200TE / 96TKM
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Baujahr: 1982
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
längeren Stillstand sollte man auf N,oder P schalten,wenn der Wandler arbeiten muss,wird das Getriebeöl weiter erhitzt,
Wir reden hier aber nicht von einer roten Ampel. Oder?in der Bedienungsanleitung zum 123er steht noch, man soll an leichten Steigungen das Fahrzeug nicht (dauerhaft) dadurch in Stillstand halten, dass man einfach die Fahrstufe eingelegt lässt...bei laufendem Motor natürlich.
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Könich der Insel
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Profi
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Was ich für quatsch halte - mein Daddy meinte immer man solle nicht drann rumspielen. Der hatte nie Probleme - ich halte mich auch drann.Arbeitskollege mit 300D Automat Mopf1, (meiner E300Diesel Mopf2) erzählte ihm sei geraten worden beim Warten an Ampeln etc. auf N zu schalten.
Das soll den Wandler entlasten.
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Schüler
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