W124-Board.de

Hi,

wenns oben ok ist mußt du unten schauen, erneuer mal die Gummipuffer von deinem Schaltgestänge und justier die "0"- Lage neu, wies geht steht im Etzold, Getriebeölwechsel kann nie verkehrt sein Bei mir ist der 4. Gang hängengelieben, damals. Seitdem keine Probs mehr

Schöne Grüße jürgen

Ich hatte mal Schwierigkeiten mit dem 1. und dem R. Gang. Habe dann die Schaltung von unten mit ordentlich mit Fett eingepinselt, nach 2 min. flutschte das Ding wieder wie bei nem Neuwagen durch die Kulisse (oben im Auto hat jemand gesessen und die Gänge durchgeschaltet). Mach ich seitdem beim Ölwechsel einfach mit. Aber Ölwechsel schadet, wie schon geschrieben, natürlich nicht.

Gruß

Hi

wie beschrieben, ist schon länger her, deswegen keine Teile Nummer, aber ne ordentliche NL hat die auf Lager, spätestens nach 24 Std

Nimm die orginalen Puffer das bewegt sich im einselligen € Bereich, und nimm gleich neue Halteklammern mit dazu, die alten sind meist ausgeleiert/verrostet.

Ganz wichtig vor dem Tausch: Fotos machen!!!! damit du weist wie was wohin gehört Habs aufm Parkplatz gemacht, aber war schon müselig mit meinem Ranzen Wenn du die "0" Lage justierst, nimm nen ich glaub 7,5 mm Bohrer der paßt (steht auch im Etzold), da braucht man kein Spezialdorn dafür. Und das nächste mal in 30 Jahren fahr ich garantiert auf ne Grube oder Bühne um das zu machen

Wenn du die Stangen längen oder kürzen mußt, nimm nen ordentichen Schraustock zum fixieren und ne Zange. Mit zwei Zangen quälst du dich nur. Ist alles Easy zu machen steht genau im Etzold, also keine Angst. Und deine Gänge werden wieder flutschen wie meine

Wenn alles drin ist alles was beweglich ist, schön mit Fett einschmieren, damit es auch so bleibt

Und ich hab einen Gang Mehr



Schöne Grüße Jürgen

Zitat von »124benz87«

Und ich hab einen Gang Mehr



Schöne Grüße Jürgen

quark

HI Uli,

hast sonst nix beizutragen außer "quark"

Hätt ich mehr von dir erwartet



SG Jürgen