W124-Board.de

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Wilder Harry«

Tut mir Leid aber das verstehe ich jetzt nicht ganz

Das ist dein Problem, du hast dein Vorhaben leider noch nicht ganz zu Ende gedacht.
Vll. deiner jugendlichen Euphorie geschuldet.

Zitat von »Wilder Harry«

Vor 15 Jahren war ich leider noch junge 10 Jahre alt.

Zitat von »eggy«

Der Vorbesitzer von meinem E300TD hat eins von einer Limo eingebaut E300D. Hoffe das hat die selbe Nummer, was ich nicht glaube.

Wenn E300TD BM 124.191 ist
und E300D BM 124.131, also beide OM 606 befeuert, dann haben beide ein 722.435.
Nur die HA, ist dann anders, mit 722.435.
E300TD BM 124.191 HA 3.07
E300D BM 124.131 HA 2.87.
Könnte man fast lassen, da ein
E220 BM 124.022 mit ATG auch HA 3.07 hat.
Ach so, BM bedeutet Baumuster, womit intern unterschieden wird.

Zitat von »eggy«

Falls nicht können wir tauschen mit einem aus einem E300TD.

Also wird hier das passende Getriebe im Tausch angeboten.
Aber mit nur Motor und Getriebe, wird das ohne vollständigen Spender ein Rattenschwanz an Kosten für Kleinkram.
Nur was mir auf die Schnelle einfällt:
- MKB incl. Glühanlage
- Motorlager
- Zündschloß
- DZM
- Relais für Leerlauf
- Kühler, samt Schläuchen
- Koti VR mit Kiemen
- Luftfilter
- WiWa Behälter
- Spritleitungen
- Federn vorn
irgendwas habe ich bestimmt vergessen, egal, reicht schon, selbst wenn man alles gebraucht zusammensucht.
Der 124 wurde noch von Ingenieuren erschaffen, die haben noch, ohne Rücksicht auf die Kosten, für jeden Furz und Feuerstein eine besondere Lösung konstruiert.
Das Augenmerk liegt also auch auf dem Kram drumrum.
Könnte günstiger sein, einen fehlfarbenen Umzulackieren und die Innenausstattung umzubauen.
Oder eh wengle komplexer, wie

Zitat von »Wilder Harry«

die Anzahl der Gänge in meinem Fahrrad

welche mir, mit meinem alten Fahrrad, inzwischen egal sind.