220 CE Getriebe schaltet nach Zündspulenwechsel extrem hart hoch

Schowy

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 15. Juni 2008

Typ: 220CE

Baujahr: 04/92

Donnerstag, 3. Juni 2021, 13:29

220 CE Getriebe schaltet nach Zündspulenwechsel extrem hart hoch

Hallo zusammen,

nach dem Zündspulenwechsel läuft der Motor zwar wieder ordentlich, jedoch bekommt man bei jedem Hochschalten einen Schlag.

Für den Wechsel habe ich die Drosselklappe demontiert…

Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte?

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Donnerstag, 3. Juni 2021, 14:31

Unterdruckschlauch vonner Modulierdruckdose nicht wieder drauf gesteckt....

wagen124.com

Zum Seitenanfang

Schowy

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 15. Juni 2008

Typ: 220CE

Baujahr: 04/92

Donnerstag, 3. Juni 2021, 16:33

Ich habe hinter dem Bremskraftverstärker ne schwarz-rote Unterdruckleitung gefunden und wieder eingesteckt, das Problem ist noch vorhanden…die Leitung geht zum Getriebe…auf die Schnelle habe ich die Modulierdruckdose nicht gefunden…Wie kommt man da am besten dran?

Zum Seitenanfang

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

Freitag, 4. Juni 2021, 01:05

Zitat von »Schowy«

auf die Schnelle

des ist immer des Stichwort, alles muss schnell gehen, wenn man dabei was verdaddelt, fragt man mal schnell in einem Forum vll. antwortet jemand schnell darauf.

Zitat von »Sebast1an«

Unterdruckschlauch vonner Modulierdruckdose nicht wieder drauf gesteckt....

passt.
Wenn man die Spulen wechselt muss man des halt auch beachten.
Ich bin alt und brauche für jedes Schräuble stundenlang. :whistling:

Ich baue für einen Zündspulenwechsel auch die DK aus, einfach weil es dann besser geht.

index.php?page=Attachment&attachmentID=51980

Man kann am Saugrohr sogar die Leitung zur Modulierdruckdose erkennen, weil genau da gehört die Leitung dran.

index.php?page=Attachment&attachmentID=51982

Wenn ich dann nach stundenlangen Geschraube dann endlich fertig bin, laufen die Karren wenigstens hinterher wieder so, wie sie sollen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=51981

Zitat von »Schowy«

Wie kommt man da am besten dran?

Auf die Schnelle VL aufbocken, L am Getriebe, da sollte die Leitung vom Saugrohr wieder an so nem runden Plasteteil ankommen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=51983

Zur orientierung, Getriebe steht in dem Bild auf den Kopf.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.