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220 CE Automatik: Schaukeln beim Bremsen und Stellung D oder R

bigfoot222

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Samstag, 18. Juli 2009, 23:00

220 CE Automatik: Schaukeln beim Bremsen und Stellung D oder R

Hi Folks,
ich habe seit 2 Monaten einen sehr gut erhaltenen 220CE BJ 05.93 erstanden. Das Auto ist top, bis auf das Automatikproblem:
Wenn ich los fahre und der Motor kalt ist ist alles super.Ich schalte von P auf R oder D und es ist alles i.O., der schaltet vernünftig, fährt auch prima.
Wenn der Motor warm bzw Betriebstemperatur erreicht ist und ich anhalte ( Bremse) und auf der Bremse stehen bleibe (Stellung D) fängt der Wagen nach ein paar Sekunden richtig an zu schauckeln. Als ob er losfahren möchte und durch die Bremse nicht kann. Die Drehzahl liegt dabei bei 700 U/Min, und schwankt, ebenso wie der Öldruck, der Zeiger wackelt um die "3" herum. Mann kann damit nicht mal an der Ampel stehen, ich habe auch das Gefühl als ob er augehen will.

Hat von Euch jemand so etwas mal gehabt bzw. kann mir ne Lösung des Problems anbieten?

Besten Dank!

Biggi

imnre

Meister

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2

Samstag, 18. Juli 2009, 23:29

moin

ich hab mal 3 Verdächtige für dich auf anhieb.

1. ÜSR. Das überspannungsrelais ist der universalverdächtige, für nicht-plausible störungen. Also alles was irgend wie nicht logisch klingt. Sitzt hinter der Batterie. wenn du einen netten schrotti hast: hinfahren und zum testen tauschen, dauert nur ein paar min.

2. HFM. Der 220 hat im ansaugrohr einen Heissfilm Luftmengenmesser. Hängt auf der rechten seite zwischen luftfilter und dem Rohr quer über dem Motor. Auch der austtausch ist einfach, aber das ding ist schweineteuer (auf jedenfall 3 stellig) wenn du da einen bekannten tast zum testtauschen....

3. (etwas komplizierter zu erklären)
Im LL (leerlauf hält der Motor seine drehzahl ohne Probleme. legst du jetzt einen gang ein, würde die Drehzahl runtergehen.
Ausdiesem grunde hat der Motor eine "Drehzahlanhebung"

Gang rein = drehzahl runter + Drehzahl anhebung = Drehzahl normal.

Um das aber richtig zu testen, solltest du mit dem auto in eine Werkstatt und für ein paar € in die Kaffeekasse mal den fehlerspeicher auslesen lassen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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