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Stephan[BW]

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1

Freitag, 18. Dezember 2020, 23:05

VW T5 2.5TDI Multivan

Hallo Zusammen.

Am Montag totaler Spontankauf:

2004er VW T5 Multivan aus 2.Hand aus dem Bekanntenkreis. Sowas stand aber dermaßen überhaupt gar nicht auf der Liste
aber der Zustand hat mich überzeugt.
Optisch wie technisch total gepflegt, allein in den letzten 4Jahren weit über 10.000€ in Wartung/Reparaturen versenkt.
Da wurde nie gespart, dass kommt jetzt :D


Zum Abholen musste ich mit dem Hänger, da viel (Camping-) Zubehör dabei war.


Und der Innenraum erst. Bin ja Freund von genügend Platz, da war der Sharan schon nicht schlecht. Aber der Bus fetzt:



Wir jetzt erstmal prophylaktisch Konserviert und soll dann im Frühjahr auf die Straße. Mal kucken wie er sich bewährt.

VG und schönes WE
Stephan
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2

Samstag, 19. Dezember 2020, 10:33

.... Glückwunsch

Du wirst dich wundern wie wertstabil die Dinger sind

Kurzstrecke mögen die nicht

Konservierung würde ich 1 x im jahr prüfen /ergänzen dann haste lange freude

xlspecial

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3

Samstag, 19. Dezember 2020, 10:37

Hoffentlich hat er auch immer brav das richtige Öl bekommen. Gerade die frühen T5 mit MKB, der mit A anfängt, sind da ja sehr zickig, bis hin zu Ablösungen der Plasmabeschichtungen auf drehenden Motorteilen...

Welcher Motor ist es denn? 131 oder 174 PS? Automat? Schalter? Türen elektrisch?

Konservieren ist übrigens eine sehr gute Idee. Der T5 rostet nunmal entgegen mancher landläufigen Meinung auch. Mach dir die Mühe, bau die Verkleidungen am Unterboden ab (leg dir die Klammern dafür vorher neu zu, die meisten Überleben das nicht) und mach das einmal vernünftig.
Gruß
XLspecial


:locked:Ich hab so Hunger, ich weiß vor lauter Durst gar nicht was ich rauchen soll, so müde bin ich. :locked:

Stephan[BW]

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Montag, 6. September 2021, 10:04

Hui, lange nicht hier gewesen :)

Ist der 2.5TDI mit 131PS, also AXD ohne DPF ab Werk. Die haben ein anderes Öl als die Nachfolger MIT Filter.
Vielfach wird daher einfach auch für die Motoren mit nachgerüsteten DPFs das neuere Öl verwendet. Das
passt dann aber eben nicht mehr zum Motor und so ist oft von Motorschäden zu hören.

Vorbesitzer als auch ich verwenden daher einfach das alte Öl für ohne DPF und die Kiste läuft sein 220tkm
problemlos.

Elektrische Schubstüren hat er nicht, bin ich ganz froh drum. Elektrisch machen VWs aus den Baujahren nicht
sooo viel Freude, da bin ich um jedes nicht vorhandene Helferlein fast froh :D

Hat aber so schon genügend Extras an Bord, Multivan halt. Und auch Schaltgetriebe. Nicht so komfortabel aber
zuverlässiger.

Rostmäßig sieht er auch wesentlich besser aus als vieles was aktuell am Markt aus dem Baujahr ist. Trotz der
km. Und er ist wie geschrieben nicht im alltäglichen Einsatz. Aber Stuttgart-Dresden schafft der auch in 4h und
das sehr komfortabel. Also (bislang) alles richtig gemacht.

Hier mit neuen Sommerpneus:
[img]https://up.picr.de/41571875po.jpg?rand=1630915310[/img]

Und mit seinem Großvater:
[img]https://up.picr.de/41609187ge.jpg?rand=1630915310[/img]


VG
Stephan
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5

Dienstag, 7. September 2021, 11:49

Na das klingt doch brauchbar.

Das Öl mit VW 50600 ist definitiv auch mit Nachrüst DPF das richtige.

Ohne E-Türen und Automatik sind dann ja die größten Fehlerquellen erst gar nicht da, insofern wird er sicherlich noch weitere km abspulen... 8)
Gruß
XLspecial


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