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Toyota Camry Hybrid 2009: Nach Jahren der Suche endlich gefunden...

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Fritten-Pete

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21

Donnerstag, 25. Januar 2018, 09:39

Servus,

Zitat von »Horsty«

Das Kettenwechseln am Benz bei 200tkm ist doch viel schlimmer als die Zahnriemennummer am VW bei 210tkm...


von welchen Motoren redest du?

Zitat von »Mike69«

Der Auris verbraucht denke ich aufgrund weniger Fahrzeuggewicht weniger als der Camry, der 1.8T wiegt.


Dem ist leider nicht so. Die Kisten sind auf der BAB leider kein Sparwunder. Ist auch klar bei dem Spielzeugmotor in Verbindung
mit Miller/Aktinson-Zyklus und fehlendem Drehmoment.

Da ist ein aufgeladener Golf o.ä. das sparsamere Auto. In der Stadt verhält es sich anderst.
Dazu kommt dann das höhere Gewicht des Hybriden, was ihn weiterhin träger macht.


GRuß Peter
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flash_235

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22

Donnerstag, 25. Januar 2018, 11:29

Endlich mal ein Bilder von der Kiste :thumbsup

Sieht doch ganz schön groß aus wa?

Mike69

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23

Donnerstag, 25. Januar 2018, 11:53

Servus Eric,

anbei nochmal 2 Bilder. Noch mit dem alten Kennzeichen. Mittlerweile läuft er ganz normal auf mich.
Ja, groß ist er auf jeden Fall. Wobei, 4,80m, kürzer als z.B. ein aktueller E oder 5er BMW.
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Sebast1an

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24

Donnerstag, 25. Januar 2018, 17:31

Himmel hilf, ein dragee... :D

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MB124

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25

Freitag, 26. Januar 2018, 09:24

Zitat von »Sebast1an«

Himmel hilf, ein dragee... :D


Moin.

Du da sind die Japaner schmerzbefreit.
Die wollen niemandem "weh tun" mit ihrem Design.

Dafür kann ihnen bei der Zuverlässigkeit sowie Effizienz bei der Produktion niemand etwas vor machen.
Deswegen sollten die doch etwas mehr investieren in technische Neuerungen, mit denen sie als erstes auf dem Markt auftauchen.

Außerdem finde ich es schlimm, dass viele Japanische Fahrzeuge zum Beispiel gar nicht ausgerüstet werden mit solchen Dingen wie Fenster-Einklemmschutz und auch nicht nachgerüstet werden können. Damit reihen sie sich nahtlos ein mit den meisten Franzosen und Italienern, die ganz andere Prioritäten haben wie möglichst billig zu sein.
Die Japaner haben sich einfach auf das eingeschoßen was der Kunde haben möchte und mehr nicht. Nur wer ist der Kunde? Allzu viel gewinnen sie den Konkurrenten auf dem Markt an Anteil nicht ab. Der Marktanteil an zum Besipiel Toyota ist halt konstant gering. Vielleicht lohnt sich mehr Aufwand auch nicht. Man sieht es an Honda. Die haben den Accord (zumindest im Internet) ein Weile nicht mehr im Programm.

Off-Topic-Modus Aus. ?(
Sorry. :S

Grüße,
MB124

Mike69

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26

Freitag, 26. Januar 2018, 09:36

TZ! Dragee. Sowas! :D

Fenster-Einklemmschutz, wer braucht sowas? :D Bei mir ist auch nur der Fahrer-Fensterheberschalter beleuchtet. Oder nur das Fahrerfenster mit dieser Automatic-Funktion ausgestattet. Aber nur runter. Nach oben nicht. Und Hartplastik, überall ausser am Armaturenbrett oben. Dafür hat er Wichtigkeiten wie eine vom Lenkrad aus bedienbare Klimaanlage/Heizung! Oder Lordosenstütze Fahrerseite. Dafür keinen höhenverstellbaren (!) Beifahrersitz.
Aber: es klappert nix, die Verarbeitung (hauptsächlich geklipst) ist wirklich einwandfrei und man muss ja auch den Preis von den Kisten in den USA anschauen. So n Camry kostet ca. 23-25.000$. Was ist denn das, gekauft wird der eh nie, sondern geleast für ne Rate von $180 im Monat.

Wie gesagt, wichtig ist die Zuverlässigkeit, und die passt bei Toyota einfach. Du kannst die Kiste auch mit Salzwasser einsprühen, da wird nie etwas rosten.
Und vor allem ich LIEBE mein Keyless go, an das gewöhnt man sich so unglaublich schnell. Bin neulich den 210er gefahren und wollte die Tür aufmachen und naja, ging nicht. Kaputt? Ne.
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Fritten-Pete

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27

Freitag, 26. Januar 2018, 10:16

Servus,

Zitat von »Mike69«

Du kannst die Kiste auch mit Salzwasser einsprühen, da wird nie etwas rosten.


wenn man sich die Toyota-Modelle im W124 mal genauer ansieht, dann sind
das eigentlich schon ziemliche Rostlauben....

Mal abgesehen von der fehlenden Sicherheit der Fahrgastzellen in den 90er Jahren.

Ansonsten stimmt das schon, dass die Dinger relativ zuverlässig laufen. Wo nix drin ist, kann halt auch nix
kaputt gehen.....


Gruß Peter
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Mike69

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Freitag, 26. Januar 2018, 10:19

Bezüglich Rost.

Mein Onkel fährt einen 2001er RAV 4. Dreitürer, grün, recht hässlich.
Da war jetzt letztes Jahr nach 16 Jahren der Tank durch.
Toyota hat ausser die Einbaukosten alles an Material bezahlt, auf Kulanz. :stickpoke:
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29

Freitag, 26. Januar 2018, 10:25

Servus,

Zitat von »Mike69«

Bezüglich Rost.

Mein Onkel fährt einen 2001er RAV 4. Dreitürer, grün, recht hässlich.
Da war jetzt letztes Jahr nach 16 Jahren der Tank durch.
Toyota hat ausser die Einbaukosten alles an Material bezahlt, auf Kulanz. :stickpoke:


ist aber auch nicht immer so...
Man erinnere sich an die grauenvollen Dieselmotoren von Toyota die ständig um die Ohren geflogen sind,
da wurde auch nicht immer alles auf Kulanz übernommen.

Ist wie bei anderen Herstellern genauso..


Gruß Peter
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LUPOrghini

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Freitag, 26. Januar 2018, 11:07

Mag schon sein das Toyota relativ zuverlässig ist und auch wenig Kinderkrankheiten aufweist, die sind aber keineswegs ein Wettbewerber für Mercedes und Co.
Allein die Verarbeitung im Innenraum, die Schalter sehen selbst bei aktuelleren Modellen aus wie die Schalter aus den 90er Jahren. Die Optik und Haptik der verwendeten Materialien lässt mehr als zu wünschen übrig, einfach nur billiges Plastik. Dazu die Lederlenkräder, die nach billigem Plasitk ausschauen und selbst nach nur 50tkm schon so aussehen wie die von deutschen Herstellern nach 300tkm. Mir ist zwar klar, das aus den genannten Gründen der Preis zustande kommt, aber da fahre ich lieber einen etwas älteren VW oder ähnliches.

Auch der Motorlauf bei den Dieseln, das ist meiner Meinung nach eine Zumutung.

Ich will hier keinem etwas schlecht machen, denn wenn man sein Auto tatsächlich nur als Fortbewegungsmittel sieht das einen von A nach B bringen soll, dann ist ein Toyota und Co. sicherlich eine sinnvollte Alternative. Das bezieht sich aber lediglich nur auf die Kosten und die vielleicht zuverlässige Technik. Einen anderen Mehrwert sehe ich bei den Fahrzeugen nicht.

Mike69

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Freitag, 26. Januar 2018, 12:23

Nur, was bringt mir ein tolles Lederlenkrad wenn die Kiste nicht anspringt?
Was soll ich mit Edelholzleisten wenn aussen die Karre wegrostet? Soll ich mir die Leisten als Skier unter die Füsse schnallen und damit in die Arbeit fahren? Bei unseren Wintern? Nee. :P

Natürlich sind Mercedes und Co toll verarbeitet. Klar. Billiges Plastik hast aber auch beim W204 gefunden, möcht ich nur mal anmerken.
Aber als zuverlässiger KM Schrubber ist der Camry einfach die bessere Wahl; einen modernen CDI möchte ich mir einfach nicht antun.

Das ist Ansichtssache, klar.
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LUPOrghini

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Freitag, 26. Januar 2018, 12:44

Das mein ich ja, zum Kilometer fressen mag so ein Fahrzeug ja taugen, das wars dann aber auch schon. Da würde ich aber dennoch lieber einen älteren Verbrauchtwagen haben wollen mit angemessener Verarbeitung und einem guten Wohlfühlfaktor.

Von Edelholzleisten spreche ich ja noch nicht einmal, ich meine einzig und allein die Türverkleidunden, das Armaturenbrett usw. Das billige dünne Plastik fängt im Sommer doch schon an komisch zu stinken und von der Haptik ganz klar miserabel.

Der Vorteil ist meiner Meinung nach nur ein relativ "neues" Auto fahren zu können, für den Preis eines verbrauchten deutschen Herstellers. Die Kilometer Laufleistung ist dann halt etwas niedriger und das Baujahr höher, nach drei Jahren schaut der aber innen verlebter aus als ein zehn Jahrer W204. ;)

Mike69

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Samstag, 27. Januar 2018, 11:29

Ich hatte mir viele Autos überlegt.
Einen Mercedes natürlich auch, was Neueres, einen W211 Mopf als E200 CDI oder einen W204 Vormopf C200 CDI. Alle zu teuer und im Endeffekt weiss man bei den Dieseln eben nie, was da noch kommt.
Dann bin ich ins Allgäu gefahren und wollte einen hellblauen W209 CLK 200 K Mopf kaufen. Angekommen und dann hat ihn mir (im Nachhinein Gott sei Dank) jemand vor der Nase weggekauft.
Einen Toyota Avensis 2.4 Benzin hatte ich auch probe gefahren. Verbrauchte zu viel, wenn auch ein sehr komfortables Fahrzeug.
Den Camry Hybrid hab ich mir immer gewunschen, aber eigentlich abgehakt da sie in D einfach unmöglich zu finden sind. (Aktuell sind aber 3 Stück online, aber recht teuer)
Ich hatte mir sogar einen Prius überlegt, aber der war mir zu hässlich.
Klar ist ein Japaner innen nicht so prickelnd... aber wenn ich perfekte Verarbeitung haben will, dann kann ich mich in meine W140 setzen.
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Montag, 30. Juli 2018, 19:38

Der camry kommt nächstes Jahr wieder offiziell nach D
Gut: 2,5l und 4Zyl. Saugmotor
Natürlich mit Hybrid und nur Automatik

Werde mir evtl ansehen...
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Samstag, 11. August 2018, 18:13

Ja, der Camry kommt nach D.
Mir gefällt der neue aber nicht, sieht etwas arg durcheinander und spacig aus.

Übrigens, seit November waren 2 Dinge am Camry defekt. :nana

Die Batterie im Schlüssel war leer.
Eine Glühbirne der Kennzeichenleuchte war defekt. :rofl

Er hat jetzt übrigens schwarze Scheiben hinten bekommen. Nicht ganz undurchsichtig, halt dunkel abgetönt. Fotos kommen noch.
Tüv war übrigens jetzt neu, ohne Mängel, versteht sich.
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Sonntag, 12. August 2018, 10:06

Die Darth Vader Optik ist nicht wirklich nicht gelungen.
Soll aber bis D Start etwas entschärft sein...

Seit dem diesel .... sind auf einmal einige Marken wieder aktuell, als ehemaliger Hondafan, als Honda noch bis Mitte 90er schöne Kisten gebaut hat, habe mir sogar Prospekt von der Civic Limousine bestellt, ist mittlerweile eine Rsenkiste , nur der kleine Turbomotor gefällt nicht
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Samstag, 1. September 2018, 11:47

Mein aktueller Verbrauch übrigens 41,7mpg, umgerechnet ungefähr 5,7L auf 100km.
Bin ganz zufrieden damit. ^^

Hab mir neulich ein Angebot machen lassen für Lenkrad beledern, über 700 EUR, die ham wohl an Sprung. Da kann ich mir ein neues aus USA kommen lassen. Oder sogar 2-3.
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Sonntag, 2. September 2018, 10:11

der Verbrauch geht iO, wobei ein über 20 Jahre alter 124er auf der Strecke nach UA bei mir gut beladen auch nicht viel höher lag und mit moderneren BMW Benzinern sogar darunter....ohne den ganzen Hybridzeugs :D

Ich frage mich, was passiert wenn die Kisten alt sind und die Akkus platt und ein neues Akku wirtschaftlichen Totalschaden darstellen....lässt sich die Kiste noch fahren? und wenn ja, darf man die dann so überhaupt fahren....allein schon der Abgasnorm wegen
vielleicht ist das ganze bei älteren Hybriden ja nicht so relevant, aber bei neueren sind die ganzen Elektrofahrten in den Zyklus einbezogen, selbst die Rekuperation ist ein Teil der Abgasgeschichte, aber ohne Akku kann nichts rekuperiert werden

solange diese Frage nicht geklärt sind, werde ich aus egal welchen Gründen auch immer keinen Hybrid anfassen

und dann wäre noch die Feuerwehr die Angst vor der Kiste hat :S
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Sonntag, 2. September 2018, 14:09

Mein Camry hat einen Nickel Metallhydrid Akku. Ich meine gelesen zu haben daß dieser um einiges haltbarer ist als Lithium-Ionen Akkus die bei Plug-In Hybriden verwendet werden.
Schau dir die alten Prius an, nichts anderes ist der Camry, die sind uralt und die Akkus funktionieren einwandfrei.
Beim letzten Akkutest im September 17 lag die Akkuleistung bei 100%. Ein Tauschakku liegt bei ca. 3000 EUR.
Ich denke schon, dass das Modell recht haltbar ist, das letzte was kaputt gehen wird wird der Akku sein, vorher macht dieses zugegeben seltsame Getriebe die Grätsche. :D
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Sonntag, 10. Februar 2019, 17:34

Hmmmm... kleines Update.
Knapp 66000ml nun auf dem Tacho.
Viel gibts nicht zu berichten.
Eine Standlichtbirne ist kaputt. Blöderweise ist das eine Umrüstlösung, dh das Standlicht ist in den Scheinwerfer von hinten eingebohrt und mit einer Dichtmasse abgedichtet worden (welch blöde Lösung, wie lange soll denn so eine Birne halten?). Standlicht war original eigentlich im Blinker, US-Typisch halt, aber mit deutschem TüV natürlich nicht zu machen.
Jetzt muss ich wahrscheinlich meinen Scheinwerfer ausbauen damit ich das Licht aus dem Scheinwerfer von hinten rauspopeln kann. :cursing:
Naja.
Aber sonst.... zwischenzeitlich eine neue Keyless Go Batterie, ansonsten alles top. :thumbsup:
So kann ich mich wieder meiner W140 widmen, die sich einbildet, den Leerlauf im kalten Zustand äusserst kritisch zu regeln, bzw. zu sägen.
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