W124-Board.de

Das ist jetzt auch sone arbeit die ohne fotos für mich nicht zu machen wäre....

die spenderkasette hab ich schlauerweise noch liegen, hatte nur die ecken heraus getrennt
und für meine coupe kasette verwendet... mit den ganzen noch montierten gleitschienen hab
ich so eine schöne vorlage:



Im übrigen der einzige bereich in dem mercedes blindnieten eingesetzt hat!

Die Kasette wird im sichtbereich jetzt nochmal blank gemacht, neu grundiert und dann nass
anständig vorgeschliffen, der rest bleibt wie er ist und erhält ne dicke schicht brantho 3in1.



Sehr schön zu sehen dass mit montierten gleitschienen vom schweissen nichts zu sehen ist!

Am Deckel selbst muss ich nur noch eine dichtung montieren, des weiteren überlege ich
den deckel auf der grossen fläche noch zu dämmen... teppichreste haben übrigens auch
ihre daseinsberechtigung!





der vom nachfolger bekannte anklappbare spoiler wird bis auf selbigen auch komplett neu
aufgebaut weil einfach zuviele teile im sichtbereich nicht mehr schön waren, die edelstahl
gleitschienen gehen ende der woche zum polieren...


Letztes problem ist jetzt dass ich zwar einen nagelneuen und verschweissten himmel in dattel
da habe, die dazugehörige verkleidung für den deckel aber NML ist. also entweder alle möglichen
quellen abklappern und beten oder einen gebrauchten suchen, wobei letzteres eigentlich nicht
zum restlichen innenraum passen wird...

Ist aber das vorerst letzte NML Puzzleteil, von den Seitenverkleidungen hinten mal abgesehen,
da ich aber immer mehr dazu tendiere alles mit stoff bezogene durch leder zu ersetzen wäre
der passende himmel das geringste übel...

murphys gesetz....
nach 2,5 jahren suchen tauchen plötzlich quer über die republik verteilt meine gesuchten
seitenverkleidungen für hinten, schiebedachverkleidung sowie eine einbaufertige schiebedach-
kasette auf...

einziger haken:



Diese Wege werde ich bei der nächsten Vollrestauration auch mit einrechnen,
aber letztendlich habe ich dann den innenraum komplett mit 2er Teilen oder besser...

da keines der teile als schnäppchen bezeichnet werden kann und zudem noch alles
sperrgut ist folgt also bald eine kleine tournee....

das wird ein trip....

in berlin klappt das auch recht gut!

da aber alles sperrig und teilweise recht empfindlich ist hole ich die sachen
lieber selbst, Sprit ist durch den gesparten Sperrgutversand dann auch wieder drin!

micha, wir ziehen über ecke potsdam nur noch nach ornbau und zurück, austausch dichtung gegen schläuche dann
irgendwo ecke Zossen-Wünsdorf?

stell dich mal so auf 18:00/19:00 ein, ich meld mich wenn wir in ornbau losfliegen, auf der A9 erwarten einen ja meist keine überraschungen!

Weitere Detailarbeit im Motorraum, die Hupen und nen Halter gestrahlt:



Morgen mal testen ob sie noch funktionieren, ansonsten bleibts bei 500hz teilen ausm 124...

Und die teile hier hab ich 2,5 Jahre lang gesucht:





Alles natürlich noch ungereinigt, die Inlays der seitenverkleidungen wird mir n Sattler umarbeiten...

Niemals einen 123 mit zerfetzter Innenausstattung!

Weiter gehts mitm interior, genauer gesagt den seitenverkleidungen für hinten...
aus 4 mach 2, hab 2 gute mit velour einlagen und seit samstag noch 2 die so lala sind
und zudem die ausparungen für die efh haben...

Inlays raus genommen, mitviel dampf wieder grade gebügelt und dann die tackerklammern
entfernt. nun ist das inlay geklebt, was um einiges langlebiger sein sollte als die klammern...





der knick oben muss noch gemacht und die schwarzen gurtführungen neu lackiert werden,
dann ist die erste fertig...

dann hab ich noch ne neue schiebedachkasette erstanden die an 2 stellen flugrost hat…
beim letzten detailbild sieht man auch warum….







der vogel im werk der das damals geschweisst hat muss voll wie ein eimer gewesen sein…

die rücksitzbank muss ich noch mitm nasssauger auffrischen, ist aber auch so schon um lichtjahre besser als meine alte...

freut mich dass ihr euch freut, ziellinie ist aber immer noch weit entfernt...

ein kleiner auszug aus meiner To do liste...

unterboden /kofferraum lackieren, Benzingeraffel inkl leitungen neu machen,
lenkgetriebe überholen, felgen strahlen und lackieren, bremse anschliessen, lackierung
fein schleifen und polieren...

und nach all dem wird die kiste sicherlich nicht so laufen wie sie soll, ist ja meistens
so wenn man alles auseinander genommen hat!

also bisher brantho nitro grundiert, 3in1 drüber, dann unterbodenschutz.... im moment bin ich soweit ihn untenrum einfach nochmal
schwarz überzulackieren, weiss wäre echt zuviel aufwand...


das schiebedach sitzt mittlerweile zur probe drin, den zug des dachs hab ich schön verbogen, der ablauf hinten rechts
fehlt irgendwie (?!) und ohne montierten anlasser ist auch kein strom vorhanden....

wenigstens hat sich die kasette als richtig richtig gut erwiesen, 3 stellen hab ich abgeschliffen und ausgetupft,
der rest war top....






werd am wochenende den kompletten motor im kofferraum mal rausnehmen und gucken dass ich den zug irgendwie manuell
eingefahren bekomme... kasette wieder raus, abschmierern, deckel drauf und dann wieder drunter schrauben...

mit sonem blödsinn gehen echt wieder tage drauf

Nun endlich, Kassette ist fertig, nur noch schmieren und dann wieder rein.....





Sieht richtig lecker aus so komplett sauber und neu

Ich tu doch schon was ich kann!

Premiere, ich kann das Auto wieder nass werden lassen! Oder ich könnte!



Endstellungn kommt erst wenn der Zug ordentlich eingestellt ist....