W124-Board.de

hirnfürze nennen wir das hier oben!
aber dann bin ich ja beruhigt!

ich mach mich heute nachmittag auf nach wuppertal und fahr die kiste nach hause, hoffentlich überlebt das getriebe!

Verrückt triffts ganz gut....

Habe heute mal die Preise bekommen um die Karosserie neu abzudichten, und dass was man mir genannt hat ist das härteste was ich bei DB je erlebt hab. Fahrertürdichtung aussen 400 €!

ich lerne jetzt gummi schnitzen...


aber zumindest hat das getriebe die rückfahrt überlebt. der motor rennt sehr schön und bläut auch bei hohen geschwindigkeiten nicht.

ausserdem hat die bestandsaufnahme ergeben dass keine arbeiten in den flächen nötig sind, was bedeutet dass ich zur abwechslung mal nicht zum lackierer muss!

dafür zierleisten so ziemlich alle und ein wenig chrom...

am samstag gehts auf die bühne, dann kommen auch mal ein paar detailfotos in erträglicher qualität.

ich köpf auf die dichtung erstemal nen roten! :tongue:

Soooo, die anfängliche euphorie heute mal dadurch ein wenig gedämpft dass ich mal die karre auf die bühne genommen habe und alle teppiche, verkleidungen etc raus genommen habe...

Positiv:

1. Kofferraum top, kein Handlungsbedarf
2. Schiebedachrost ist ohne schweissen zu regeln
3. Technik bis aufs Getriebe alles top, wurde viel gemacht. Sogar ne neue Auspuffanlage ist drunter.
4. Linker Flügel top
5. Nach Reingung des Lacks kam schon ein sehr schöner Glanz zustande, polieren etc wirds nochmal verbessern.


Negativ:

1. Böser Rost unterm Fahrersitz, übergang zum innenschweller.
da geht richtig zeit bei drauf
2. Zwei Löcher in der Stehwand vorne links.
3. Rost unter beiden Scheinwerfern, naja haben sie halt alle


Hinzukommen noch ein paar Reparaturschweissungen die hübsch gemacht werden müssen und halt die ganzen Karosseriedichtungen sowie Grill, Aussenspiegel und Zierleisten.

danach der Innenraum....

jetzt werd ich mich aber erstmal daran machen meine teilekisten nach material zu durchforsten!














[IMG]http://img4.imageshack.us/img4/3864/img00418201108280413.jpg

[IMG]http://img829.imageshack.us/img829/9431/img00385201108280404.jpg[/IMG]

Nu schau einer mal an was mein Dachboden ausgespuckt hat!



Auch wenn die Tür noch ein wenig Arbeit braucht weil irgendein schwachkopf meinte die zierleistenlöcher zu zuspachteln, hauptsache nicht schweissen!

Und dem Daimler n Schnippchen geschlagen, das ist noch das beste an der Geschichte.... :tongue:

Die andere liegt wohl in der Halle, hatte sie irgendwie nicht mehr aufm Zettel...

Hmm, Bild vom Kofferraum hat wohl nicht geklappt...




Gestern dann mal die Bremsflüssigkeit gewechselt, war mehr als überfällig...

Und nen Lacker mal drüber schauen lassen, Ergebniss: Termin für Komplettlacke April 2012

Evtl. hab ich ihn zum Sommer soweit vorzeigbar...

So langsam trudeln die ersten Pakete ein, Getriebe, Bleche, Dichtungen...

Leider sind die Türen die ich noch liegen hatte nicht mehr in einem adequaten zustand, im moment siehts nach rohbautüren original DB aus guter ersatz ist kaum zu finden.

Naja, daran wirds nicht scheitern, aber hämmert echt n loch ins kontor....

Des weiteren hab ich mich mit ordentlich Hartlot ausgestattet und ein paar stellen ohne zu schweissen wieder aufzuhübschen, bin mal aufs ergebniss gespannt... Speziell auf dem Dach wo mitten in der Fläche ein 3 mm loch (schice italo bleche damals!) wollte ich nichts schweissen...

Alt und neu!

hello,

wollt mal n kleines update rein schieben...

Da der Schwarze schläft und für den weissen noch massig teile gesammelt werden müssen ist irgendwie auch hier grade stillstand.

zum schweissen geht er in der woche vor weihnachten, also hab ich mich mal auf den tacho gestürzt, denn der sieht richtig nach gebrauchtwagen aus...

völlig ausgeblichene nadeln, eine chromkappe fliegt im gehäuse rum und beide Zähler stehen... Also ordentlich was zu tun!









Eigentlich hat VDO die RAL Farbe 2003 Signalorange genommen, die ist aber etwas schwieriger auszutreiben. Bei Toom gibts diesen Artikel hier der dem aber schon sehr nahe kommt:



Tachonadel am besten mit zahnseide vorsichtig festbinden!



Und so siehts dann aus:



Und auf die schnelle zusammen gesteckt:






Isn unterschied wie tag und nacht wie ich finde und hat 10 Euro gekostet. Wer was wie man den tacho schnell raus rupft braucht für die ganze arie mit zwei schichten farbe keine 30 min.
Die 124er haben das problem wegen häufigem colorglas nich so häufig, aber auch bei meinem schwarzen werd ich die nadeln mal nachfärben....

Nun aber wieder auseinander, den Tacho wieder zum laufen bringen, fotos davon folgen...

Hallo wolfgang,

Da hast du recht, ich kriege es mit meinen bratpfannen haenden allerdings nicht hin die dinger zu linieren! ;-)

Der Tacho ist wieder drin, beide Zähler laufen... find mich geil!

Heute mal langeweile gehabt und angefangen die vorderbau zu zerlegen... und wie es dann halt immer so ist, ging dann doch ein wenig länger...

Hierhinter hängen zündsteuergerät und ne vorzeitliche diagnosedose,
das wasser hat in den verschraubungen ganze arbeit geleistet...



Und draussen....




Blech gebaut, angepasst und reingehängt, danach endlich losbraten...








Das hintere Stück ist ein wenig kniffliger da in beide richtungen leicht gewölbt, sieht aber ganz adequat aus...



Morgen gehts weiter mit den kleinen löchern und der schwellerspitze vorne...

Schwellerspitze machen war heute nicht drin, ging zu viel zeit im oberen teil drauf...

grosszügig raus getrennt und n blech selbst gedengelt...









Weiter hinten auch noch 2 Stücke, unterm Scheinwerfer, danach die Schwellerspitze...




Hoffe rechts ist weniger arbeit

Innenausstattung ist draussen, aus ursprünglich 3 - 4 stellen unten zum schweissen sind unzählige geworden... hilft alles nix, da müssen jetzt die ganz grossen geschütze her...





Da ich noch nie solch schwerwiegenden eingriffe selbst gemacht habe wird mir in der ersten woche nach weihnachten n profi zur hand gehen, der boden für die fahrerseite wird spannend..

Im Prinzip bleibt untenrum kein stein auf dem anderen...


Bsi dahin vertreibe ich mir die Zeit mit den kleineren Stellen, hab mir bis jetzt 23 Repbleche bestellt!




Aber man muss es positiv sehen, zum einen hab ich in zehn jahren n 110%ig rostfreies coupe und zum anderen hab ich mir ne schlosserlehre gespart!

Endlich mal ein Bereich ohne Löcher...




Meine neue Lieblingsbeschäftigung, 30 jahre alte dämmmatten rausklopfen!
selten ne besch....... arbeit gemacht...



Der Linke Boden braucht nur im hinteren Bereich ne kleine schweissung am innenschweller...

Am Wochenende werden die Bereiche um die Scheinwerfer und Schwellerspitzen geschweisst, danach kann die front schonmal grundiert werden, den richtigen anstrich überlasse ich wohl nem lackierer.



wenns in dem tempo weiter geht ist hoffentlich im februar/märz richtfest...