Sebast1an´s C123 280CE Bj. 1980

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Sebast1an

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241

Montag, 12. November 2012, 00:00

Niemals! Schwarz hat jeder, is doch irgendwie oede...

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DIESEL

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242

Montag, 12. November 2012, 00:48

Hallo,

bei mir gibt es eine unauffällige, gefällige Mischung aus Innenfarbe blau und Armaturenbrett schwarz. Denn, Lenkrad und Begleitteile sind eh schwarz.

Gleiches übrigens im 124er

wobei die untere Verkleidung auch wieder schwarz montiert ist.
Finde es gefälliger, und die blauen Teile sind eingelagert, eigentlich war der Innenraum ja malgrau.

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

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Sebast1an

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243

Montag, 12. November 2012, 17:01

hello,

das wäre nicht so meins, entweder oder! (beim 123 zumindest)
ist ja noch ein weilchen hin, aber werde wohl mindestens armaturenbrett
und mittelkonsole mit kunstleder beziehen lassen...

gibt mittlerweile einen anbieter bei ebay der echt schicke teile macht...

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Motörhead

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244

Montag, 12. November 2012, 19:28

Weißer Wagen mit schwarzem Leder und Zebrano. Dann noch gelbe Nebler.

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Sebast1an

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245

Montag, 12. November 2012, 19:36

Du tueddelst doch... Glaubste ich sammel noch alle Verkleidungen in schwarz zusammen?? Krieg kaum die blauen...

Außerdem nicht OEM, und die Bezugsvariante ist die einzige die Sinn macht, n Armaturenbrett für 4 Scheine dass in nem halben Jahr auch reißt...

Nee lass ma...

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Motörhead

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246

Dienstag, 13. November 2012, 07:41

Ist das beim 123er nicht auch so wie beim 124er, daß es neue Verkleidungsteile nur in schwarz gibt?

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Sebast1an

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247

Dienstag, 13. November 2012, 08:53

Neu gibt es da garnix mehr an Verkleidungen! :/ jedenfalls nicht beim Coupé...

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Sebast1an

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248

Samstag, 17. November 2012, 20:27

weiter hartgas!

die letzten schweissarbeiten hab ich heute angegangen, schwellerkopf vorne links zersägt und den übergang
zur spritzwand ersetzt... hinten am bodenblech war das blech an einer stelle zu dünn, das wäre wahrscheinlich
in nicht all zu ferner zukunft wieder auf gewesen... glücklicherweise hab ich vor ein paar wochen ne rausgesägte
bodengruppe aus ner limo ersteigert, das blech dort war noch gut und konnte verwendet werden...

ausserdem ist die vorderachse komplett rausgeflogen, achsschenkel, querlenker und stabi werden gestrahlt
und nass lackiert, alles andere kommt neu...

Jetzt heisst es schneller sein als mein kumpel der die achse neu buchst, nach möglichkeit will ich die schweller bis dahin fertig haben sodass
ich dann in 3 durchgängen den unterboden und die radhäuser auslackieren kann...

aber sollte schon irgendwie passen, im moment lieg ich 4 tage die woche unterm auto um den abgabetermin im januar zu halen

bis denne

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Motörhead

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Samstag, 17. November 2012, 22:16

Dafür, daß der am Anfang so gut dastand, ist ja ne menge Blech getauscht worden. Freu mich aber schon aufs Endresultat. :thumbup:

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Sebast1an

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250

Samstag, 17. November 2012, 22:41

Tjoar, nach drei teilrestaurierungen siehste halt nichts mehr, und der lackdichtenmesser waer an den 2 cm uschutz auch verzweifelt!

Is halt das Risiko bei alten Gurken...

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Samstag, 17. November 2012, 22:59

Kenn ich auch noch vom C Rekord. Da denkst du das der Karren schön ist, und dann stellt sich raus, daß die Konturen nur noch aus Lack bestehen. Darunter hat sich schon alles aufgelöst. :rofl

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Sebast1an

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252

Samstag, 17. November 2012, 23:09

Wieso hast den eigentlich verkauft?

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Samstag, 17. November 2012, 23:27

Ich hatte die Halle verlassen und wusste nicht wohin damit. Ansonsten hätte ich mir den gern fertig gemacht. Formmäßig gabs kaum was schöneres und ne B Säule hat er ja auch nicht.

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deejay_mk

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Sonntag, 18. November 2012, 00:41

Moin Sebastian,

bin erst jetzt so richtig aufmerksam auf diesen Deinen Fred geworden...Respekt :god:

!
Wird meine neue Bettlektüre, ist mit den vielen Bildern `ne supi Vorlage,
aber nicht mehr heute...geschweißt bis fast mitternacht (habe
erst ab ca.21h freie Fahrt wenn Kids im Bett und Frau vor der Glotze),
jetzt noch n Feierabendbier und ab in die Kiste.

Gute N8
Matze

************************************************************************************

"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

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Sebast1an

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Sonntag, 18. November 2012, 12:59

dafür solls ja sein!

wenn du immer erst um neun anfängst plan aber besser schonmal auf 5 jahre!

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deejay_mk

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Sonntag, 18. November 2012, 20:31

Zitat von »Sebast1an«

wenn du immer erst um neun anfängst plan aber besser schonmal auf 5 jahre!

Am WE habe ich länger Zeit, so bis 3 Uhr schaff ich schon, nur Krach machen
ist ab 22h nicht mehr (Schweissen ja, flexen und hämmern nein).
Wird nur am nächten morgen anstrengend, wenn um halb sieben der erste
Lümmel am Bett steht und spielen will.

Heeres Ziel ist Frühjahr, mein Bodenblech kann - Status heute- drin bleiben
(muss ja bloß wieder am Schweller befestigt werden

)

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Sebast1an

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Sonntag, 18. November 2012, 20:48

frühjahr??? 2014 meinste aber oder? :shock:

ich bin jetzt genau ein jahr am schweissen, 2 monate im sommer allerdings nicht viel gemacht...
von den schäden sehen unsere autos ja recht vergleichbar aus!

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Sebast1an

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Samstag, 24. November 2012, 00:48

fleissig war er!

Man sieht es geht voran, endlich wieder glänzende Teile fertig machen!

Muss im Moment echt gut planen, die lackierten Fahrwerksteile brauchen ne woche zum durchhärten...

Und denn weiter vorne links...

Was für eine Spitzennaht!

Wenns denn vorne grade am aushärten ist gehts untenrum weiter, im prinzp nur noch die aussenschweller drauf bappen und zuende grundieren/dichten,
dann isses weitestgehend fertig...

Wird erstmal nur mit Unterbodenschutz versiegelt, wenn er vom Lacker zurück kommt wird nochmal untenrum alles zerlegt und mit je 2 Schichten
Classic-Weiss/Klarlack schick gemacht...

morgen versuch ich mich die ASäule hoch zu arbeiten sodass ich hoffentlich im November noch mitm schweissen fertig werde... :rock