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Hallo zusammen,

Nachdem mein Cabrio wie jedes Jahr im Winterschlaf steht und da mittlerweile auch nicht wirklich mehr viel zu machen ist wurde es Zeit für was "nebenher". Wer mich kennt weiß ja das ich meine Brötchen damit verdiene Autos mit dem Stern an den Mann und die Frau zu bringen und damit quasi an der Quelle für Schätze sitze, siehe mein Cabrio.
Nun war es im Sommer mal wieder soweit das ein langjähriger Kunde bei uns angerufen hat und Hilfe erbeten hat beim Verkauf von Opas Auto welches noch immer in der Garage steht und eigentlich nicht mehr bewegt wird. Bei den Worten Opas Auto gehen bei mir immer alle Warnlampen an, solche Autos holt man doch lieber selber ab damit sonst keiner auf dumme Gedanken kommen kann.
In der Garage in der ziemlich noblen Wohngegend stand dann also ein ziemlich verstaubter W123 vor mir welcher auf den ersten Blick schonmal ganz gut aussah, was sich im großen und ganzen Nach der Ankunft in der Firma und genauer Inspektion auch bis auf einige Roststellen auch bestätigt hat. Nachdem es dann etwas gedauert hat bis ich den Besitzer von meinem Preis überzeugt habe

Und nachdem mich mein PC heute wieder etwas ärgern will geht es nun auch weiter....

Hier die Fakten
W123 Limousine, 250er Benziner, Erstzulassung 15.06.1979.
Farbe 424 Topasbraun
Innenausstattung Stoff Pergament (beige) mit Schonbezügen ab dem ersten Tag, sprich Neuzustand

420 Automatikgetriebe

466 Zentralverriegelung

514 Radio Becker Europa

531 Antenne automaitsch

682 Feuerlöscher montiert.



Da sich jetzt sicher einige fragen werden, wieso zur Hölle man sich einen 6-Zylinder Vergaser mit Nullausstattung kauft hier die entscheidenden Argumente:

1te Hand in der Familie

Komplettes Scheckheft bei mir in der Firma

100.856 KM, komplett ohne wenn und aber nachweisbar.....



Die Technik ist bis auf einen nicht ganz perfekt laufenden Motor vollkommen in Ordnung, der Motorlauf hängt aber mit dem Wurm-Kat zusammen welcher aber rausfliegen wird. Obwohl das Auto bereits 36 Jahre auf dem Buckel hat hat es noch DIN-Schilder, sprich kein H-Kennzeichen.

Erster Schritt von mir wird es nun sein den Rost soweit zu entfernen das es H gibt, danach geht das Auto zum Lackierer und wird komplett neu lackiert damit der Außenzustand auch wieder zum Rest passt. Ich weiß es ist eigentlich totaler Irrsinn solch ein Auto mit nicht wenig Geld wieder zu richten, aber auch die ungeliebten Motoren mit Buchhalterausstattung gehören meiner Meinung nach erhalten.

Bilder gibt es morgen, es steht die erste Bestandsaufnahme in der Werkstatt an...

So hier ein paar Bilder






Noch nicht mal eingefahren


Der natürliche Feind des W123...



Der Plan ist das das gute Stück bis April 2016 wieder rostfrei und frisch lackiert ist, zur Vorstellung der neuen E-Klasse brauche ich nämlich was schickes für die Ahnengalerie....

So nu geht es hier mal weiter. Die Zeitplanung bei diesem Projekt war leider total für die Katz, seit Ende November steht das gute Stück allerdings beim Blechbatscher und wird dort naja nennen wir es mal abgeschminkt ....
So sah es vorne links aus.....

Und weg damit

Und wieder zusammen

Weiter gehts mit hinten links, und da wurde es übel..... Radlauf hinten wurde schonmal erneuert, allerdings mehr Pfusch als alles andere, ich lasse mal die Bilder sprechen.....

Auch hier wieder, weg damit......

Und weiter mit dem neuen Innenradlauf....

Und der Rest darüber....
Der Gute Mann der das alles schweißt war früher mal im Werk Sindelfingen beschäftigt und hat unter anderem mal am W140 Guard geschweißt, ich denke mal über sein Können muss man nix weiter sagen.... Wer einen guten Blechbatscher sucht der sein Handwerk wirklich noch kann, er sitzt in Calw, Kontaktdaten per PM....