W124-Board.de

Hallo und gleich mal ein frohes Neues an euch alle vorweg,

nachdem ich beim 210er mit dem Lackieren und Entrosten quasi nicht mehr hinterher gekommen bin, habe ich eingesehen, dass das auf Dauer möglicherweise doch nicht das Gelbe vom Ei ist.
Ich habe innerhalb von 3 Monaten den Radläufen und der Motorhaube (unter dem Grill) zweimal eine Entrostungskur - bestehend aus komplett abschleifen, Rostumwandler, Rostschutzgrundierung, viel Lack, noch mehr Klarlack - gegönnt. Half alles nix. Der Rost kam ganz unbeirrt wieder und ich hatte die Schnauze voll. Und der Winter ist ja dieses Jahr noch nicht mal so wirklich angekommen. Er wurde also nach knapp 10.000 km wieder gegangen.

Da ich über kurz oder lang nicht mehr so viel fahren werde wie jetzt (täglich im Schnitt 70-80 km), war auch der Unterhalt bei der Neuanschaffung eher zweitrangig.
Sollte es doch einmal wieder mehr vom Fahrprofil her werden, kann ich ja im Sommer immer noch auf den schicken E 300 T D zurückgreifen.

Meinen Neuerwerb will ich euch nicht vorenthalten, schließlich bin ich immer noch sehr gerne hier unterwegs - wenn auch mehr passiv als aktiv.
Das Lieblingsforum quasi.

Aber nun genug mit der Schleimerei:

Den Dicken, Panzer, Mercedes' Schandfleck, Helmut Kohl oder wie auch immer er genannt wurde/wird, fand ich ja schon immer klasse.
An Qualität, Raum- & Fahrgefühl, Wertigkeit und Massivheit schlichtweg nicht zu übertreffen. Man muss sich halt "nur" mit seiner unkaschierten Massigkeit anfreunden können. Einmal passiert, will man eigentlich nichts anderes mehr fahren.

Die Meisten dürften wohl schon erahnen, dass es hier um was Großes geht.
Der W140 wurde es. Eine 1992er S-Klasse.


Ich habe das Dickschiff im Internet gefunden - aus 2. Hand: Jahrgang 1923 und 1945. Daher wohl die eher konservative, aber sehr elegante Konstellation.
Gott sei Dank wurde es keiner in 199/744 mit Leder schwarz/grau. Ich habe spezifisch nach einem mit Velours gesucht. Das wollte ich ja schon lange.

Das kann er:

Fahrzeug 400 SE 115.197,00 DM

172 Anthrazitgraumetallic 1.938,00 DM
965A Velours Champignon 2.827,20 DM

260 Wegfall Typenbezeichnung auf Heckdeckel
306 Aktivkohlefilter (Geruchsfilter) 912,00 DM
404 Vordersitz orthopädisch, links 649,80 DM
412 Schiebe-Hebe-Dach elektrisch 2.302,80 DM
471 Antriebs-Schlupfregelung (ASR) 4.309,20 DM
531 Antenne automatisch bei Radioeinbau ohne Mehrpreis
581 Klimatisierungsautomatik 5.990,70 DM
590 Wärmedämmendes Glas rundum mit
heizbarer Heckscheibe Verbundglas 786,60 DM
731 Holzausführung Wurzelnuss 570,00 DM
751 Becker Grand Prix 2000 RDS 2.126,10 DM
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Insgesamt 137.609,40 DM


Am Freitag hatte er einen Termin bei Mercedes zur Inspektion (Zündkerzen, Motoröl, Getriebe- & Diff.-öl + Filter; die Luftfilter habe ich bereits erneuert).
Was in naher Zukunft noch erledigt werden soll, ist der präventive Steuerketten- und Gleitschienenwechsel. Kabelbaum- & ASR-mäßig macht er noch gar keine Probleme. Das lass ich dann im wahrsten Sinne des Wortes einfach auf mich zukommen.


Ein paar Impressionen:

























































Der Motorraum wurde noch nie gewaschen - sieht aber mittlerweile wieder neuwertig aus. Kein Dampfstrahlen, sondern mühsame Handwäsche.

Bin gespannt, was ihr zum bayerischen Panzer sagt. Ich freue mich über jedes Lob/ Kritik.

Viele Grüße
Andreas

Vielen, vielen Dank für eure Impressionen. Freut mich.

So, bald haben wir zwei 1.500 km zurückgelegt. Natürlich problemlos. Übermorgen gibt's für den TÜV einen KLR, einen neuen Kraftstofffilter, Kühlerflüssigkeit, Bremsflüssigkeit und neue Zündkerzen, dann ist der große Wartungsdienst erledigt.

Fährt nach wie vor traumhaft. Der Verbrauch hat sich bis jetzt bei erstaunlichen 12,87 l eingependelt. Gut, ich bin kein Raser und auch kein Daniel Düsentrieb. Warum auch. Aber ich fahre nicht wenig Stadt/Kurzstrecke so ca. 40:60 - sonst nur Überland, Autobahn seltenst.

Meine neueste Errungenschaft:





Kann halt nicht jeder "M3" auf einem 316i compact fahren.

Viele Grüße, bestimmt auch vom Dicken
Andreas

Edith serviert noch den Link zum Panzer-Durst für die Ungläubigen nach:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/613952.html

Als großer Ironie-Fan habe ich mir das vorher natürlich schon überlegt.
Ich habe sogar mit dem Gedanken "190" und "C 180" gespielt.

300 SE wäre nicht so witzig wie 200 D. Der 300 SE ist schon nicht schlecht motorisiert (231 PS!).
Und sowieso können die, die mit 300 SE nichts anfangen können, weder mit 200 D noch mit DB 140 etwas anfangen. Die werden das gar nicht wahrnehmen. Aber wem DB 140 vielleicht etwas sagt, der weiß dann sicher auch, dass es die Kombination höchstwahrscheinlich wohl eher nicht gab.

Vielleicht bringt's ja den ein oder anderen doch zum schmunzeln.
Und vielleicht macht es sogar das im Grunde genommen wirklich abstoßende Dickschiff ein kleines bisschen sympathischer ..?

Na was solls. Gott sei Dank ist kein 200 D drin!

Viele Grüße

PS: Soll nicht heißen, ich mag keine 200 D's! Ich hatte auch schon einen 190 D (Automatik! ) und 200 D.
Die sind auf ihre eigene Art und Weise auch sehr cool.