W124-Board.de

ist irgendwie ersichtlich wie viel Leistung der Akku noch bringt?

Knitterfreie Fahrt!

Kann er auch rein elektrisch fahren?


Bin 2013 in den USA super gerne den Ford Taurus gefahren, optisch gefiel er mir sehr gut und technisch war er für nen Amischlitten auch ganz OK .

Naja,

ob die Fußgänger das Nervige sind? Man kennt eben im Strassenverkehr noch keine Fahrzeuge die fast geräuschlos unterwegs sind, deshalb sind die Fahrer von Elektroautos doppelt gefordert aufzupassen im Verkehr. Man bewegt sich eben mit Augen UND Ohren durch den Stassenverkehr. Irgendwann wird es einen schweren Unfall geben der für die beteiligten Passanten tödlich endet oder lebenslange Behinderungen hinterlässt, danach werden alle Elektroautos mit einem Soundgenerator ausgerüstet werden müssen.... oder/und mit einem Abstands-Notbremsassistenten.... die TH Aachen forscht schon an einem Soundgenerator.

.. oder wir kommen bei Elektroautos zurück zum Red Flag Act wie seinerzeit in GB.

Ohne Bilder ist dieser Fred irgendwie restlos.
Der alte camry mir mal gut gefallen, aber frontantrieb und zahnriemen haben mich abgehalten.... heute denke ich anders

Zitat

Ohne Bilder ist dieser Fred irgendwie restlos.
Der alte camry mir mal gut gefallen, aber frontantrieb und zahnriemen haben mich abgehalten.... heute denke ich anders

Ich denke nur deshalb schauen hier ein paar Menschen vorbei

Gesendet von meinem Moto G (5) Plus mit Tapatalk

Zitat von »alex«

aber frontantrieb und zahnriemen haben mich abgehalten.... heute denke ich anders

Nö, ich kann nix schlechtes über Zahnriemen berichten.
Mein erster Wagen, ein Ford Taunus 1.6 Bj. 71 hatte bereits einen Zahnriemen.
Des war da noch so modern, das dich niemand davor gewarnt hat.
Logo, irgendwann sind die Bröckele geflogen und der Motor war hin.
Egal, beim Schrotti gab es für 150 Mark nen Ersatzmotor und beim Händler nen neuen Riemen mit Spanner für 50 Mark.
Zahnriemen sind beherrschbar, solange man die Wartungsintervalle einhält.
Bei Ford heute z. B. 10 Jahre oder 150 tkm.
Bei meinem Fiesta habe ich den nach 12 Jahren gewechselt.
Der Forschritt in der Riementechnik ist schon ernorm, wenn der Hersteller es fordert.
VW hat hat ja in jüngster Vegangenheit mal auf Kette umgestellt,
Die Ketten sind schneller verreckt, wie jeder Zahnriemen.
Das bei dem kurzen VW-Riemenwartungsintervall. 60 tkm oder 5 Jahre
Kette muss man halt auch können, oder war es geplante Obsolenz?
So ist des heute, mein neuer Rippenriemen von Contitech war nach nur 6 Jahren rissiger, wie das olle Teil was ich zuvor nur auf Verdacht getauscht hatte.

Zitat von »Sebast1an«

Ohne Bilder ist dieser Fred irgendwie restlos

hehe, ich meinte eigentlich statt restlos --> reizlos, k.a. wie es da reingeraten ist

@BTR
drum schreib ich ja das ich heute anders denke, sorry für OT
bin in 90ern zwar mit Opel groß geworden, aber seit Anfang meiner Lehre nichts anderes in der Hand gehabt als MB, drum schwörte ich auf die Kette und mir würde damals nichts anderes als Kette in die Garage komme, aber seit es wieder die billige Kette verbaut wird (wie bei den ersten M102), die wie schon erwähnt obsolezent ist, sind für mich Zahnriemen die neue Kette, mein OM646 ist einer der letzten Motoren mit einer richtigen Kette, drum habe ich mich für diesel etschieden
die Problematik mit Kette ist überall, nur von VW hört man mehr, ich werde mir keinen Motor kaufen der von vornherein zum Tode verurteilt ist, das ist bei Daimler so, bei BMW, und selbst so angeblich zuverlässige Kisten wie Hyndai haben diese Sch...Ketten, warum fragt sich mancher...dann muss man den jenenigen fragen .... der jenige wollte einen wartungsfreien Motor, am besten noch so billig, und downgesizt obendrein, er braucht doch kein Sprit

heute haben manche wieder eingelenkt, VW hat wieder viele Zahnriemen im Programm, aber die haben keine Wartungsintervale

ich habe vor kurzem für meine Frau einen Wagen gesucht, nach langem hin und her, es musste ein Golf V sein und da gibt es nur noch zwei Motoren mit Standart ZR, der kleine kam nicht in Frage, also den uralten 8V ...1,6l und 102ps, der Motor war schon im 3er Golf lahm und nicht besonders sparsam aber er läuft, hat kein Verfallsdatum, bekommt keine Thermische Probleme (habe beruflich mit modernen Kisten zu tun und weiß wie heiß so moderne downsize Motörchen werden und was dagegen getan wird und was in Kauf genommen wird)


hier geht es zum Golf

Servus,

wenn eine Kette ordentlich konstruiert ist, hält die auch...
Selbst Einfachketten können Laufleistungen von 300tkm und mehr ab

Desweiteren könnte man weiterhin Ketten mit Wechselintervall gestalten, die nur eingezogen werden. Auch dies wäre
eine kostengünstige Lösung.

Zahnriemen haben heute teilweise kein Wechselintervall, oder 15 Jahre bzw. 210000km (je nach Hersteller auch mehr oder weniger).
Ein Ausschlusskriterium wäre es ja nur, wenn der Aufwand zu wechseln extrem hoch ist (wie bei den tollen Audi-Motoren) bzw. es nicht selbst erledigt werden kann.

Wenn man sich die aktuelle VW-Benzin-Generation anschaut (kein Wechselintervall) wo die NW-Räder elektronisch eingemessen werden müssen,
dann hat sich das mit dem selbst wechseln sowieso ganz schnell erledigt.



Gruß Peter

falls es dir hilft, einen alten oberklasse audi kauft auch sonst niemand... ob du den riemen nun machst oder nicht, für die dinger gibt es einfach keinen markt...
wäre auch fast bei einem gelandet, die dinger sind ein gedicht. "leider" einen unfähigen Verkäufer gehabt und beim E38 gelandet...
auch ein auto fürs leben. wird man nämlich auch nicht wieder los

Achte aufs Getriebe, wenn das spinnt oder noch nie bei ZF im Service spielst du Russisch Roulette...

Servus,

der Markt für den A8, gerade dann mit dem
"Gurkenmotor" 4,2 ist wirklich sehr klein...

Zahnriemenwechsel könnte man auch mit einer Fotodokumentation festhalten,
aber wie Sebastian richtig sagt, das Ding will selbst mit gewechseltem Zahnriemen keiner...



Gruß Peter

Das Kettenwechseln am Benz bei 200tkm ist doch viel schlimmer als die Zahnriemennummer am VW bei 210tkm...

Moin,

ich habe auch schon an den Toyota Auris mit Hybrid Motor gedacht - aber.... habe gerechnet.
Ich fahre Hauptsächlich Autobahn und Landstrasse. Da macht ein Hybridauto nicht so den großen Sinn.
Da kann ich weiterhin Diesel fahren.

Oder..habe ich was mit dem Rechnen falsch gemacht?

Gruß
Teresa