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Ich muss mir den Avensis auch von unten ansehen.
Der wird eh ohne Garantie verkauft da er halt doch schon von 2006 ist. N Bekannter von mir wird ihn kaufen da er selber Autohändler ist.
Wie gesagt ich hab so viel an Kosten für die beiden Diesel gehabt, jetzt muss mal n Benziner her.

Du mal sehen was ich für den 290 will. Viel nicht.
Ggf hau ich im April nochmal TÜV drauf, aber ich weiß nicht obs das braucht.

Sooooo.
Jetzt mal den Avensis probegefahren. Ich nenn ihn ja Carina. So wie Jeremy Clarkson Nissan weiterhin Datsun nennt und den Quasqai Kumquat.
Fährt sich angenehm, sehr, sehr komfortabel und unglaublich leise. Automatik schaltet unmerklich. Verarbeitung innen super, nix klappert. Die Qualität der Kunststoffe ist okay, zumindest im Sichtbereich.
Sitzheizung funktioniert super, die Sitze an sich sind sehr sehr gut. Standheizung lief nicht, entweder Batterie der Fernbedienung zu schwach oder die Fahrzeugbatterie. Muss man noch erörtern.
Mittwoch schaut ihn ein Bekannter und mein Dad nochmal an, ich hab da keine Zeit. Er hat ein paar Hageldellen auf der Motorhaube, vielleicht 4, und ich will das Dach noch sehen, das war gestern total vereist und zugeschneit.
Unterboden sieht gut aus.
Tja, aber die Kiste lässt einen halt kalt, nä? Langweilig, unauffällig, bieder.
Es ist halt kein Benz, da helfen auch die Plastikholzleisten innen nix. Mich ärgert etwas, dass das teuerste Auto das ich mir bis jetzt in meinem Leben ernsthaft angeschaut habe und ggf. kaufen werde mich so kalt lässt. Es ist ein reiner Vernunftkauf, sozusagen der brave Alltagsbegleiter, damit mehr Geld für die Benzens übrig bleiben kann.

Es gibt sogar noch mehr Autos für den Sommer. Den Buick und noch den 300E. Und den Chrysler.
Der Toyota soll einfach nur laufen.
Der 290 hat jetzt 2 Jahre fast 50000km ganz gut funktioniert, länger als ich für den Kaufpreis gedacht habe.
Aber jetzt müssten die Hinterachslager, die Dieselleitungen, die Standheizung repariert werden.
Das sind Dinge die kann ich nicht.
Einparkhilfe ebenfalls defekt. Sitzheizung nur Rücken.
Schiebedach auch, genauso wie schon seit dem Kauf die Klima.
Man kann zwar auf solche Goodies verzichten, aber irgendwann will man halt ein Auto an dem das meiste funktioniert.
Selbst wenn ich alles reparier wird früher oder später der Rost am Unterboden und an den Leitungen ein Problem werden.

Sooooo, knapp 278.000km
Selten ca. 35 EUR so gut investiert --> Neue Stabis vorne. Jetzt ist wieder Ruhe im Gebälk. Toll!
Neue Ventildeckeldichtung gibt es wahrscheinlich morgen; demnächst ne neue Kettenspannerdichtung, die ölt ganz schön.
Kühlwasser verliert er auch hin und wieder, ich denke es ist die Wasserpumpe, ab und zu hab ich einen kleinen Teich unterm Auto.
Faszinierend auch die Bremsen: nach knapp 50.000km habe ich so gut wie keine Abnutzungsspuren an den vorderen Scheiben. Sind von Bosch, anscheinend ganz gut.

Ja, ihr lest richtig aus meinen Zeilen, vorerst bleibt der 290 hier. Der Avensis war doch nix, der war komplett nachlackiert, hat man nicht gesehen als er nass war. Sowas mag ich dann auch nicht.
Alles andere gefällt mir nicht oder is zu teuer oder beides. Oftmals ist es halt so das günstigste Auto ist das, das man hat.
Der 290 rostet zwar hier und da (auch nicht mehr als ein durchschnittliches, 19 Jahre altes Auto mit bald 300.000km, aber dem W210 nimmt man jedes Rostpickelchen halt besonders krumm) aber bisher war er ziemlich zuverlässig. Im Gegensatz zum 300TD aber bei dem Thema muss ich mich raushalten.
Jetzt demnächst wird die Heckstossstange abgebaut, hat einen neuen Sensor für die Einparkhilfe hier, der wird eingebaut. Ich brauche sie zwar nicht, aber wie es so oft ist, was am Auto dran ist soll auch funktionieren.
Und die Klima wird mit Kontrastmittel befüllt. Mal sehen wo das rausläuft und ob der Kompressor überhaupt noch einen Mucks macht.

Soooo... etwas über 280.000km nun auf dem Tacho.
Ventildeckeldichtung is drauf, jetzt ist mal wieder Ruhe.
Zwischenzeitlich TüV gehabt, knapp geschafft aufgrund "erhöhter Trübungswerte" im Abgasverhalten. Mhm. Tz. Die sind doch hinter mir, das interessiert mich nicht.
Und das Übliche, leichte Korrosion an Bremsleitungen und nicht tragenden Teilen. Also alles gut.

Einparkhilfe repariert, hey, es ist sensationell einfach, die Heckstossstange eines 210 abzubauen. Das sind tatsächlich nur 3 (!) Schrauben, der Rest ist gesteckt-geschoben.
Ich brauche die Sensoren zwar nicht, aber getreu dem Motto "was drin ist, muss auch funktionieren", hab ich die grosse Investition von 26 EUR zzg. 13 EUR für eine Dose Lack in Turmalingrün getätigt.
Einparkhilfe geht nun wieder.
Ich hatte ja eine Liste gemacht, die beim E290 abgearbeitet werden soll; es wird langsam.
Darauf steht: Parkpiepser (erl.), TüV (erl.), Auspuff schweissen (erl.), Kettenspannerdichtung (to do), Ventildeckeldichtung (erl.), Standheizung (hab eine neue hier, muss noch rein -> to do), Kima befüllen mit Kontrastmittel (lass ich bleiben, mag keine Klima), neue Batterie (die alte tuts noch), Schiebedach (to do), Unterboden hier und da entrosten (to do), HINTERACHSLAGER --> das weiss ich noch nicht, das müsste ich machen lassen, ob sich das lohnt is unklar. Scheinwerfer restaurieren, die werden trüb (to do)

Rost an Karosserie wird weiterhin in Schach gehalten, mir reichts jetzt auch, das is alles nur oberflächliches Zeugs, hab ne Dose grünes Hammerite gekauft, vorher Fertan drauf, dann Hammerite und dann noch Lackstift in Turmalin. Hält. Man müsste die betroffenen Bauteile schlicht und ergreifend austauschen, und das is mir bei nem Dailydriver einfach zu blöd, das Geld investier ich lieber in die 124 oder 140.
Grüßle M.

So, 281000km aufm Tacho.
Vorgester Autobahn A96 in Richtung zu meinen Eltern. Meldung "Hydraulikölstand niedrig". Mhm. Wohin ist es?
Also Parkbucht angefahren, Misere läuft vorne vor dem linken Rad raus. Hydraulikleitung durchgerostet.
Ich wusste es, dass es kommt. Als ich letztens Stabis gewechselt habe, hab ich die Radhausverkleidung sogar abmontiert und die Leitung angeschaut, war soweit i.O., aber es ist ein bekanntes Problem beim 210.
Okay, ADAC hat dann abgeschleppt und gestern haben wir die Leitung (Durchmesser 6mm) angefertigt. Mann wer lässt sich sowas einfallen? Eine Leitung von ca. 70cm, und diese ungefähr 15x eine Biegung, Kurve, etc. drin. Wieso? Wieso nicht gerade?
Naja, Leitung hatte ich noch da, vom letzten mal als ne Niveauleitung geplatzt ist (unter der Rücksitzbank) und das Anfertigen kostete nix. Abschleppen auch umsonst. Also nur 30 EUR für neues Zentralhydrauliköl. Glück jehabt, wa?

Ich nutze das mal hier bevor ich einen neuen Threat auf mache:

Kann den 290 jemand brauchen? Auf Winterreifen? Aktuell 289,000km, TÜV bis 04/18?

Nur mal so, Forumspreis 1200 EUR fix?

Ich bekomm in 2 Wochen meinen Neuen,und bevor ich mich wieder mit Gott und der Welt herumärgern darf ...?
Einfach ne PN schicken.

Gruss

So, eine kleine Ära geht zu Ende, der 290 wurde verkauft.

Ich Depp hatte den hier inseriert mit TüV bis 04-2018... dabei hatte er bis 2019 TüV. Mein Gott, was ist los mit mir.

Mit mehr weinendem als lachendem Auge...
Lachend, weil 2.5 Jahre und 60.000 km mit 200 EUR Wertverlust, weinend weil selten ein doch so zuverlässiges Auto gehabt. Vor allem in Relation zum Kaufpreis.
Lange habe ich mir überlegt, diverse Sachen doch noch zu machen, z.B. die Hinterachse neu zu lagern, den Unterboden zu entrosten etc. Alles in allem hätte ich nach all diesen Sachen immer noch keine Lösung für den Rost an der Karosserie gehabt und dann auch ein Auto mit 300.000km, da KANN auch noch einiges kommen, man kann nie reinschauen.

Naja.

Es gibt ja noch den E300 TD.


Sonntag bekomm ich den Ford.