W124-Board.de

Durch zufälliges Stöbern im Internet fiel mir folgendes Wägelchen auf:

Ein smaragdschwarzer 1998er E 300 TURBODIESEL in Transport- & Touristik-Ausführung, 181.000 km standen im Inserat.
Aha, bestimmt wieder ein Kiesplatz-Händler, 5. Hand, ohne Scheckheft hatte ich vermutet, aber schauen wir doch trotzdem mal rein ...

Kurz und gut: gestern habe ich den Wagen gekauft.
Seriöse KFZ-Werkstatt mit Handel, quasi 1. Hand, km durch lückenloses Scheckheft belegbar, und auch noch ein seltener "Wenigroster" - vorausgesetzt man schenkt dem Tauchbadmythos Glauben. An 3 Türen hat er an der Oberseite unter der Gummidichtung leichten Rost sowie ein wenig an der Heckklappe. Das war's. Kotflügel/Radläufe/Taschen im Kofferraum, alles piko und im Erstlack.

Dann ist wenigstens der pueblobeige 300 D TURBO nicht so einsam.
(Ausstattung und Inseratbilder reiche ich gleich noch nach, den Wagen werde ich wohl erst in 2-3 Wochen erhalten).

Grüße vom /8-, 124- und 210er- (äääh..?!) Liebhaber

Endmontage 03.03.1998
Auslieferung 04.03.1998


189 Smaragdschwarzmetallic 1.693,60
201A Vollleder, schwarz 3.491,60
213 Parameterlenkung --
220 Parktronic-System (PTS) 1.450,--
249 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendbar --
260 Wegfall Typenbezeichnung auf Heckdeckel --
273 Vorrüstung für Handys (nur Verkabelung) 197,20
275 Memory-Paket Fahrersitz, Lenksaeule und Außenspiegel elektrisch verstellbar 2.030,--
351 Auto Pilot-System (APS 30) 4.640,--
404 Multikontursitz links 475,60
405 Multikontursitz rechts 475,60
414 Schiebe-Hebebdach, elektrisch in Glasausführung 2.285,20
420 Automatisches Getriebe, 5-Gang --
472 Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) 1.740,--
500 Außenspiegel rechts und links elektrisch anklappbar 475,60
543 Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel --
551 Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage EDW mit Wegfahrsperre 550,--
570 Armauflage mit Fach und Fondraumbelueftung --
581 Klimatisierungsautomatik mit Aktivkohlefilter 1.403,60
600 Scheinwerferreinigungsanlage --
611 Ausstiegsleuchten in den Türen 4-fach --
612 Leuchteinheit Xenon --
659 Leichtmetall-Raeder 5-Loch-Design 18 Zoll --
673 Batterie mit größerer Kapazität --
677 AVANTGARDE-Fahrwerk --
693 Wärmedämmendes Glas blau rundum mit Bandfilter grau und Heckscheibe ESG --
808 Modelljahrwechsel 1998 --
819 CD-Wechsler 6-fach im Kofferraum 870,--
873 Sitzheizung Vordersitze 649,60
954 Design- und Ausstattungslinie "AVANTGARDE" 5.800,--
988 Kfz-Brief und COC-Papier und Typenschild (masch.) mit EG-Betriebserlaubnis --



Grundpreis E 300 T TD: 75.632,--
Sonderausstattungen: 28.227,60
gesamt 103.859,60

Stimmt, im Alltagsgebrauch ist der 210er schon deutlich überlegen. Der 5. Gang, das Platzangebot, der Durchzug (gut, der ist beim OM 603 D 30 A auch sehr vorzüglich, aber auch nicht ganz so problemarm) machen das Auto einfach angenehm. Ab nächster Woche kommt die erste unechte S-Klasse wieder aus dem Verkehr (S 500 4MATIC, W220 Mopf). War sehr zufrieden, aber für den Alltag ist ein kleinerer Kombi, Diesel, AHK doch besser.

Es folgt dann ein silberner E 300 T TD (ebenfalls 210), dem's zurzeit noch an den Bremsleitungen fehlt.
Bin mal gespannt, wie er sich macht. Der ist aber was zum aufbrauchen, zustandsmäßig vom schwarzen weit entfernt, auch wenn die Substanz stimmt. Aber der wäre komplett zu machen.





Gott sei Dank auch sehr üppig ausgestattet.

E 300 T TURBODIESEL
744 Brilliantsilbermetallic
208 Vollleder, grau
213 Parameterlenkung
248 Fondsitze mit integrierten Kindersitzen
249 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendbar
260 Wegfall Typenbezeichnung "E 300"
275 Memory-Paket Fahrersitz, Lenksaeule und Aussenspiegel elektrisch verstellbar
345 Scheibenwischer mit Regensensor
404 Fahrersitz orthopädisch, links
423 Automatisches Getriebe 5-Gang
480 Niveauregulierung Hinterachse
543 Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel
550 Anhaengevorrichtung AHK
551 Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage EDW mit Wegfahrsperre
581 Klimatisierungsautomatik mit Aktivkohlefilter
600 Scheinwerferreinigungsanlage
611 Ausstiegsleuchten in den Tueren 4-fach
612 Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage
655 Sportfahrwerk mit Breitreifen und Leichtmetall-Raedern 5-Loch
673 Batterie mit groesserer Kapazitaet
682 Feuerlöscher montiert
691 Waermedaemmendes Glas rundum mit Heckscheibe Einschicht-Sicherheitsglas ESG
753 Radio Audio 10 CC
809 Änderungsjahr 1999
873 Sitzheizung Vordersitze
882 Innenraumabsicherung mit Abschleppschutz
910 Lichtmaschine mit hoeherer Leistung
954 Avantgarde-Ausstattung
988 Kfz-Brief und COC-Papier und Typenschild (masch.) mit EG-Betriebserlaubnis

Zitat von »Mike69«

Willkommen im Club!
Super schönes Auto! Deutlich erwachsener als ein W124, hab ich auch feststellen müssen...

Ja, wenn man mit der Optik und der Lackiererei leben kann, fährt man wirklich komfortabelst und günstig. Mein E 300 T TD kostet mich z. B. 6,50 €/100 km.

Zitat von »124hurgler«

Habe im Februar 2x W210 300D Limo im Paket gekauft, da Turbodiesel wegen fehlender Plakette leider nicht möglich ist.
Die Limo wurde mit dem aus dem W124 bekannten M606 Motor nur bis Anfang 97 gebaut und ist schon selten geworden. Beide Autos mit Deissler-Partikelfilter und richtig günstig!

1x geschlachtet und 1x als Alltagsschlurre mit ca. 180 tsd km unterwegs. Wenig Rost und einige Kampfspuren vorhanden. Im Verhältnis zum W124 im Alltagsbetrieb das deutlich bequemere Fortbewegungsmittel. Auto gab es mit diesem Motor leider nicht als Kombi.

Bin jetzt auch W210 Fan und so ein kleiner V8 (430) wäre schon eine gute Ergänzung im Fuhrpark.

Grüsse
Uto

Aber Turbo ist halt schon schön ... Ich hatte den 606 Sauger auch schon im S124 mit Automatik. Das war für mein Empfinden schon eine Geduldsfrage, wenn man nicht ständig Drehzahlorgien möchte. Gerade das Drehzahlniveau und die Power vom Turbo empfinde ich als äußerst angenehm. Es gibt aber doch OM 606 Turbos mit gelber Plakette, oder? Zumindest habe ich schon öfter welche gesehen. Die G 300 TD waren das 2000-2001 ohnehin ab Werk meine ich. Gut, bei uns hier ist der Plakettenwahn (Gott sei Dank ) völlig irrelevant. Daher bin ich da nicht so gut informiert, was Rot/Gelb/Grün betrifft.

Zitat von »rico.westie«

gibts für die Karren eigentlich kein W/S210 Forum/Board.....wäre doch angebracht...bei den "tollen" Autos

Ralf

Wir sind doch schon unter Fremdfahrzeuge.

Hab' mal ein bisschen gebastelt bevor er zum Lackierer geht, ein paar Kleinigkeiten gemacht werden und anschließend in den Dornröschenschlaf versetzt wird ...








Ich bin eigentlich absoluter Anhänger der Original-Fraktion, aber irgendwie will mir keine W210 Vormopf-Felge so richtig gut gefallen.
Daher hab' ich mich mal für diese (glanzgedrehte 18") Alternative entschieden. Mir gefällt's richtig gut.

Ach ja, Internet-Recherchen zufolge hat sich herausgestellt, dass der Wagen nicht aus zweiter, sondern aus erster Hand ist.
Der zweite Halter war Gründer und Eigentümer der Firma des ersten Briefeintrags.

Es lohnt sich also doch hin und wieder, sich mal über die Vorbesitzer zu informieren.

Viele Grüße, auch an den anderen Diesel-, äh, DIESEL-Vorbesitzer-Journalist

"werden wird"? Man findet doch jetzt schon kaum mehr welche, die nicht völlig verfault sind bzw. weniger als 380.000 km gelaufen haben.
Ansonsten: 210 fährt schön, kann man nur empfehlen. Die rolling restauration ist bei der Baureihe aber wohl tatsächlich wörtlich zu nehmen, sofern auch im Winter betrieben.

Ich schließe mich da Sebast1an an, für den Alltag fast nichts mehr, wenn man nicht jedes Jahr beim Lackierer vorfahren will ...
Deswegen habe ich meinen kurz besessen, aber gern gefahrenen 210-Silberpfeil auch wieder abgegeben, "die alten" (hier ist der W201 gemeint) sind für den Winter - im rostigen Sinne - einfach geeigneter. Klar, auch da gibt es Handlungsbedarf, aber einfach nicht in diesem Maße. Vor ein paar Wochen hatte ich einen 210-Transporter besichtigt, der war doch tatsächlich am Dach durchgerostet.

Wow, na dann wäre der 210 für dich vielleicht gar nicht so verkehrt. Da verkommt er bestimmt nicht so schnell.