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Wäre auch zu schön gewesen.
Beim Kaltstart keine Veränderung

Und nuuu?

Danke sporttourer
Felgen? Welche Felgen?

IMG_3196 by Richard Martens, auf Flickr



Er hat jetzt Winterreifen bekommen, die als 185er im Gegensatz zu den 205ern aussehen wie Teerschneider
Allerdings sehen die 22 Jährigen Radkappen von meinem Tee gar nicht so schlecht aus ich mag den dezenten look
Nur die Sommerreifen sind so schön in einer Flucht mit den Kotis
Die Felgen find ich auch gar nicht so übel! Sie sind von INTRA 7J15H2 ET 37 wie das Modell heißt, weiß ich nicht. Folgendes isst noch auf den Felgen zu finden: K801, TMXP, DBKE, KBA:42962

Das Auto wartet jetzt nur noch auf die Stoßstangenhalterungen und ist dann wieder komplett.
Als heute meine Mazda Teile kamen, hab ich mich gefragt ob ich ein neues Auto habe

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Waren wohl doch Benz Teile das Gitter was unter dem Wischer über der Innenraumluftansaugung sitzt, hatte große Löcher, die einer der Vorbesitzer mit Haushaltsschwämmen zugeklebt hat
Bei 18€ konnte ich nicht nein sagen.

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Jetzt fehlt noch die Antenne zu der Dichtung

Das Motorproblem ist weiterhin ungelöst
Da mir die Zeit und mittlerweile auch die Muße gefehlt hat, war der Wagen bei einem MB Meister, der sich selbstständig gemacht hat und laut Auskunft am Teiletresen auch heute noch von der Niederlassung ätere MBs bekommt, die nicht in den Griff zu kriegen sind.
Leider große Enttäuschung: total unsympathischer Typ, Kommunikation für'n Arsch und gefunden hat er nach 4 Tagen auch nichts.
Als ich ihn abgeholt habe, meinte er als letzte Lösung hätte er sich ein Auslesegerät von MB geholt

Das Auto wird immer schöner, aber richtig alufen tut er noch nicht

hast ja recht!

Hebebühne ist bestellt.
Am Wochenede wird das Fundament gegossen und dann heißt es mit dem Kombi die Halle ziehen

Aber an dem Zwerg muss noch solange rumgefummelt werden bis der scheiß Motor läuft

So gibt Neuigkeiten: Er läuft!!!
Unser Schrauber hat sich dem nochmal angenommen und nach weiteren 10 Stunden Suche startet er nun auch kalt.
Leichte Drehzahlschwankungen hat er aber nach wie vor bei Betriebstemperatur.
Er sagte am Steuergerät sei ein Stecker sehr stark korrodiert gewesen.
Hm vielleicht der Stecker vom Temperaturfühler der Ansaugluft, so wie das Tastverhältnis es sagte.
Ich konnte noch nicht mit ihm sprechen.
Außerdem hat er einen Unterdruckschlacuh gefunden, der ins leere ging.
Allerdings konnte er nicht finden wohin das biest gehört.
Muss ich also nochmal ran, hab ja ein Vergleichsmotor hier.

Demnächst muss die Frontscheibe raus.
Ich denke der Wassereinbruch kommt daher, das KI ist von innen beschlagen
Außerdem sind die Windgeräusche an der Frontscheibe ab 60kmh unerträglich!
Und die A-Säule muss von rost befreit werden.
Da die Scheibe noch echt frisch ist, gehe ich davon aus, dass die Idioten beim Scheibenwechsel die A Säule so beschädigt haben.

Es bleibt nicht langweilig mit den Kisten

Gruß

Vielen Dank für dein Angebot aber mein Tee steht ja derzeit noch neben ihm unterm Carport.
Da schau ich einfach mal nach.
Bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen, da der Wagen ja nun endlich als Alltagsauto laufen kann.
Außerdem bringen 5 Grad, Dauerregen und Wind nicht so viel Motivation.

Naja vor Sonntag muss ich da wohl oder übel trotzdem ran.
Ich hoffe meine Stoßstangenhalterungen kommen nun endlich mal an, am Sonntag steht dem kleinen die erste große Reise an, es geht nach Berlin

Das sieht nur so aus mit den 70 Grad.
Und wer redet von Leerlauf?

Moin,

gut 1000KM nach, in und zurück von Berlin hat der kleine ohne Probleme abgespult.
8,2l bei 70% BAB und 30% Stadt
Leider ist der Kaltstart wieder mieser geworden.
Und das Standgas ist wieder zu hoch

Tag 1 in Berlin:

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Wer errät wen ich besucht habe?

An Tag 2 hat es uns zu Eric und seiner Bande verschlagen.
Hier gabs ein sehr sehr netten Empfang und ein schönes Pläuschen bei Kaffee und eine kleine Führung durch seine heiligen Hallen.
Da steht schon einiges nettes herum
Vielen Dank an dieser Stelle nochmal und komm uns doch mal in Kiel besuchen

Tag 3 bescherte uns eine schöne Ausfahrt im W111 Coupe 280SE 3,5 Automatic meines Onkels
Leider verkauft er den Wagen nun.
Ein bisschen Tourikram wie die Humboldt Uni gabs dann auch endlich mal bei Trockenheit von oben

An Tag 4 gings zurück in hohen Norden mit einem kleinen aber sehr schönen Zwischenhalt:

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Dads Traumwagen:

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Muttis Traumwagen:

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Fotos sind meine Finger weg!!!!


Gruß aus dem regnerischen Norden

Ich lös einfach mal auf:

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Wahnsinn was aus einem vermeintlich toten Uni Lack wieder rauszuholen ist
Die Rückfahrt aus Berlin im dunkeln war der Wahnsinn, wie schön die Motorhaube nun spiegelt
Jetzt muss nur nochmal das Kühlerchrom poliert werden.

Vielen Dank an Ralph aka. Niu für die schöne Arbeit

Ja das hat der Ralph

Der besagte Schlauch sitzt neben der Drosselklappe und ist bei Automatikgetriebe wohl eine Verbindung zu diesem.
Bei Schaltwagen soll dieser verschlossen sein, was er nun ja auch ist.
Gibt aber keine Änderung wenn man diesen abzieht.

Hab heute dann mal den Regler von der Leuchtweitenregulierung getauscht, da dieser immer mehr zischte.
Im Nachbarforum las ich, dass dies eventuell eine Flaschluftquelle ist und eine erhöhte Leerlaufdrehzahl erzeugt.
Ich hab jedoch keine Idee wie dort eine Verbindung zum Motor ist.

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Leider auch keine Veränderung.


Desweiteren wollte ich herausfinden wieso der elektrische rechte Außenspiegel nicht mehr will.
Hab dann mal das Spiegeldreieck abgenommen, welches schon ganz professionell angeschraubt wurde. Ich befürchtete der Täter hätte einfach ins Blech geschraubt aber zum Glück nicht.
Die Schraube ging in die Plastikbuchse wo der normale Clips reingeht.

So Verkleidung ab und was seh ich dort?
Einen manuellen Außenspiegel
Heute dann mal einen elektrischen Besorgt und eingebaut, funktioniert

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Naja dachte ich mir ich guck mal was links für ein Pfusch gemacht wurde, da dort die SPiegelheizung nicht geht.
Hier hat leider tatsächlich der Übeltäter ins Blech gebohrt

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Vorbesitzer rausfinden und auf die FInger hauen


Radioempfang ist jetzt auch
Neue Hirschmann, aber leider nicht elektrisch! (Kein Bock Kabel zu verlegen und zu teuer)

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Mein Dad hat heute mal den Frostschutz im Kühlwasser nachprüfen wollen.
Ölverschmierter Deckel, Ölschmiere im Wasser
Beim letzten Auffüllen, sah das noch nicht so aus
Wenn hier jetzt noch die Zylinderkofpdichtung abraucht, bekomm ich ein zu viel!

Klar machbar, aber der Karren muss jetzt erstmal rennen.
Wär zwar an einem Wochenende zu machen, aber ich hab die Schnauze voll
Der Motor läuft ja auch noch nicht vernünftig
Hoffe der macht den Winter noch und im Sommer bekommt er einfach einen großen Motor hab ja sonst keine Projekte

@Michael nö die werd ich aufarbeiten und sobald er auf Sommerbetrieb umgestellt wird, bekommt er die.
Find die eigentlich ganz schick


Heute die Birnchen in der Mittelkonsole erneuert. Das ist beim 124er ja wesentlich schöner gelöst.
Ich hab doch kein Nerv jedesmal die Mittelkonsole rauszunehmen


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Außerdem hätten die dann ja auch noch dem Kranz rechts eine dritte Birne verpassen können.
So ist das Lich jedenfalls unterschiedlich hell.

So die Kiste läuft endlich, wie sie soll
Schuld war doch ein defektes ÜSR!
Das Relais vom 200TE muss wohl während seiner Standzeit auch abgeraucht sein.
75€+ Steuer kostet so ein MIstding beim Freundlichen kam jetzt erstmal ein gebrauchtes rein.

Um dem Wassereinbruch und den Windgeräuschen an der Windschutzscheibe auf den Grund zu gehen, sollte diese raus.
Nach entfernen der Zierleisten, hat mich aber der Schlag getroffen:


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Finger weg von Autos wo es im sichtbaren Bereich der A-Säule rostet
Erstmal wieder zusammengebaut, wird ja im Alltag gebraucht

Bevor ich die SCheibe rausnehme, muss der große Kompressor den Umzug in die Halle geschafft haben, damit ich Sandstrahlen kann.
Um den Kompressor aber abzuladen, muss erst die Hebebühne aufgebaut werden
Wird also noch ien paar tage dauern

Genervte Grüße aus dem kalten Norden

Da wird sich nach dem Strahlen noch das ein oder andere Loch auftun!
Neu lackieren der A-Säulen ist schon mit eingeplant, rostet ja auch im sichtbaren Bereich.

Das schlimmste an der ganzen Sache ist, wer auch immer die Scheibe eingeklebt hat, hat einfach drüber geklebt
Die Scheibe scheint nur wenige 100KM alt zu sein, die wirkt fast wie neu!

Ich frag mich auch immernoch, wie man es schafft beim Scheibenwechsel so viel Lack zu beschädigen

Klar machbar, aber immer scheiße an einem Alltagswagen zu Arbeiten.
Das hält immer so auf und man braucht generell immer länger als geplant.
Ich mach das ja auch nur neben der Arbeit.