Moin moin,
einige verfolgen sicherlich mein Thread zum Wiederaufbau meines 200TE.
Nein ich bin nicht in der Versenkung verschwunden und mein Projekt auch nicht still gelegt
Hab jetzt endlich eine eigenen Halle, aber die ist momentan nicht nutzbar, weil der Boden aufgerissen ist für das Fundament der Bühne.
Tja so muss mein neues Projekt, das seit Mittwoch dann endlich auf dem Hof steht, eben unterm Carport bei Wind und Wetter absolviert werden.
Vor zwei Wochen haben wir uns auf die Suche nach einem neuen Winterauto für meinen Vater gemacht, da er seinen Tee nur im Sommer fährt.
Es gab keine Vorgaben außer kleiner Motor und wenig Verbrauch.
Der alte hat doch tatsächlich nach einem Nissan Micra geschaut
Naja zwar mehr aus scheiß.
Nach w202 geschaut, nach w210 geschaut, anch Golf geschaut.
Und ich dachte mir nur so neeee das ist irgendwie alles Käse und kein Auto fahren.
Hab dann nach einem 190D geschaut, weil ich irgendwie doch ncoh mal so einen alten Diesel haben will.
Der 190D ist irgendwie die bleibende und präsenteste Erinnerung an meine Kindheit.
Damals hatte mein Onkel einen 190D in Articweiß und wir waren in dem in Berlin unterwegs.
Wir standen auf einer Kreuzung und mein Onkel hat einfach nur aus Spaß angefangen wie wild zu hupen.
Bis die ganze Kreuzung hupte, vielleicht sind deshalb die Hupen am 124er und 190er so Musik in meinen Ohren
Naja einen 190D zu finden hab ich mir dann ganz schnell abgeschminkt.
Wir sind dann vor zwei Wochen einen 190E 1.8 Almandin Probe gefahren und haben in ausgiebig inspiziert.
Rost? Wo?
Ok ein zwei Sachen hat er aber alles machbar.
Für 1000€ mit zwei Jahren Tüv ok.
Meinen Vater hat die Besichtigung nicht wirklich vom Hocker gehauen und er hat sich Zeit gelassen mit seiner Entscheidung.
Nach zwei Wochen hat er den Verkäufer angerufen und gefragt ob er noch da ist und ob er ihn für 700€ mitnehmen kann.
Wiederwillig stimmte der Verkäufer zu.
Am nächsten Tag hingefahren bezahlt und Unterlagen mitgenommen um ihn zu zulassen.
Diese Woche Dienstag sind wir nach einem für mich sehr hibbeligen Arbeitstag hingefahren um ihn abzuholen
Für Vaddern fing der Tag schonmal gut an: Falsches Kennzeichen geordert
Sollte eigentlich Saison 10/04 haben, hat aber 09/04 geordert
Hab am Vortag schön MB 201 beschlossen war noch frei.
Pustekuchen da unser Landkreis 3 Buchstaben hat, ging nur M 201.
Mehr als 7 Zeichen sind nicht möglich bei Saison
Als wir dann den Hof kamen, stand der Wagen mit offener Motorhaube dort und der Verkäufer hing im Motorraum.
Ich dachte was ist das jetzt für ein scheiß.
Vadderns erster Gedanke war okay das wird wohl die schon bei der Probefahrt schwache Batterie sein.
Der Verkäufer erzählte dann er habe den Wagen aus der Halle gefahren und dabei sei er einfach ausgegangen.
Versucht zu starten:
Motor dreht, springt aber nicht an.
Nach ein Paar umdrehungen gabs dann eine Fehlzündung.
Und in dem Moment wo man den Zündschlüssel zurück dreht klang es so als wolle er anspringen.
Hmm was nun?
Erstmal Verteilerkappe auf und reinigen, sah gut aus.
WEitere Startversuche ergaben das gleiche Fehlerbild.
Wieso diese Fehlzündung?
Ok versucht das Ding anzuschleppen.
Motor sprang an aber sobald er unter 2000 Umdrehungen kam, nahm er kein Gas mehr an und die Drehzahl sank bis er aus war.
Beim Anschleppen die leider völlig intakte Stoßstange unterhalb der Öse durchgebrochen
Erstmal wieder nach Hause Auto stehen gelassen, eben noch festgestellt ist ja Barolo und nicht Almandin, konnte man bei der ersten Besichtigung irgendwie nicht erahnen.
Am nächsten Tag neue Batterie und neue Zündkerzen geholt, Abschleppseil eingepackt und wieder hin.
Sachen eingebaut, Verteilerkappe nochmal schön gereinigt, Sicherung am ÜSR geprüft, am KPR gewackelt, Unterdruckschlacuh unterhalb des Luftfilterkastens überprüft und wieder Versucht allerdings ohne wirkliche Hoffnungen, dass es was wird.
Nix.
Vaddern hat dann den ADAC angerufen wofür bezahlt man den, zur Not bringt er ihn nach Hause, wo Werkzeug ist.
Während des Telefonats guckt er in den Motorraum und hält den mittleren Stecker der Verteilerkappe hoch, den hatte ich Vergessen wieder raufzumachen.
Da kann ja auch nix zünden.
Vaddern: "Na soll ich nochmal testen
"
Ich dacht ok wird eh nix.
Erste Umdrehung des Anlassers und das DIng ist da.
Ich nur so hää
Woran es gelegen hat kann ich nicht sagen.
Mir auch egal er fährt!!
Und das ists geworden:
Ein 190E 1.8 in
540 Barolorot und
371A Stoff Schwarz Karo mit 4Gang Handrührung.
Getauft auf den Namen des ersten Besitzers: Karl-Dieter
SA's sind spährlich gesäht:
260 Wegfall Typenkennzeichen Hechdeckel
261 Wegfall V12 (ich glaub die EPC spinnt gewaltig!!!!)
430 Kopstützen hinten
451 Drehzahlmesser
466 Zentralveriegelung
508 Außenspiegel beheitzt
537 Antenne mechanisch Boxen vorne ohne Radio
540 Heckrollo elektrisch
(nix zu sehen
EPC spinnt wirklich! )
620 Kat
869 ??
915 großer Kraftstoffbehälter
Bis jetzt gibts nur Handy Bilder aber ich werde nachreichen
Scheiß Regen und dann muss man auch noch in Motorraum krabbeln
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Richard Martens, auf Flickr
Zuhause angekommen muss der gute sich erstmal entblößen:
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Richard Martens, auf Flickr
So wenig Rost
Und überall Wachs ab Werk, da hat Mercedes sich noch Mühe gegeben!
Mir tuts jetzt schon weh den im WInter zu fahren
Naja ein paar Winter muss er durchhalten, mal sehen was dann wird
Er bekommt jetzt erstmal Stück für Stück die ganze Kur!
Schön Fett und alle Roststellen die ich finden kann mit Fertan behandeln und dann Brantho und orginal Lack!
Heute mal zur KFZ Selbsthilfe Werkstatt in Hohn gefahren, welche sich auf 124er 201er und 126er spezialisiert hat und ein neues Schaltbrettchen und einen neuen Schaltsack besorgt.
Das alte BRettchen ist eine einzige Spinnenwebe, wei schafft man sowas?
Auf der Autobahn kleiner Stau und im Auto alle: Boah Leute fahrt, da gibts doch eh nix zu sehen und dann sowas:
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Richard Martens, auf Flickr
Ich weiß man macht keine Fotos aber ich bin ja nicht gefahren und das war echt heftig.
Wie schafft man das?
Heute hab ich die vorne rechts schonmal entrostet und mit Fertan eingepinselt.
Schonmal die eine Seite fertig amchen dieses Wochenende.
Wagenheberaufnahme VR ist durch und fast runter bis zum Ablaufstopfen gerostet.
Um den Ablaufstopfen auch ein riesen Loch, aber mittlerweile kann ich ja ein wenig Schweißen
Ich werde weiterhin berichten
Gruß
RicMar