W124-Board.de

was soll man sagen, so muss ein Mercedes aussehen.



ich weiß gar nicht was für ein kluger Mensch auf den großen Stern im Grill gekommen ist, beim SL ist Tradition, ok



die Manschette für Lenksäule schmiere ich erstmal innen, die läuft auch nicht ganz rund, wenn das Geräusch (ist nicht immer da) nicht weg ist, muss ich wieder von unten ran



Schiebehebedach hat bei den sommerlichen fast 30° auch etwas gekraunzt, habe vorher probiert lief alles gut, wollte aufschieben, aber jetzt nicht mehr



da ist relativ sauber, irgendwie alles trocken, vielleicht muss es so sein...



hier gab es schon Bewegung ohne Fett



hier ist das Fett zu alt









alles wo ich rankomme ohne zu zerlegen gereinigt





danach noch ein wenig Fett wo ich vermute, das es gefettet werden sollte
Abläufe sind frei, ein großer Vorteil wenn das Auto immer überdacht stand





auch das Gummi rundum, war vor lauter Dreck schon hart



dann ging es mit der Dashcam weiter, die Position war schnell gefunden, so weit in die Ecke wie es geht, der Vorteil der Cam ist das das Kabel sofort nach oben verschwindet, weiter nach oben geht aber nicht mehr sonst ist das Bild von dem schwarzen Feld eingeschränkt



die Kamera sieht nur der Beifahrer



von außen dank schwarzem Himmel quasi unsichtbar



Kabel am Himmel einfach reinstopfen und an der A-Säule am original Kabel entlang, nicht im eingebautem Zustand der A-Säulen Verkleidung, sonst läuft das Kabel übers Windowbag



Überlänge über dem Handschuhfach "reinstopfen"



und ins Handschuhfach, da ist eine 12V Steckdose, so habe ich noch eine USB Buche für Telefon
das Kabel passt so durch, Handschuhfach ist nicht ganz dicht, wenn das Kabel stört bohre ich ein Loch...



läuft



vom Fahrersitz unsichtbar, Display kann man einstellen das dieser sich nach einer bestimmten Zeit abschaltet, somit gar nichts störendes im Sichtfeld

ich will mal zusammenschreiben was bisher alles gemacht wurde, die mir bekannten doings von Bernd nehme ich mit auf, dann ist das Bild vollständig

- neue Lima Hella mit Bosch Regler
- Zylinderkopf, mit Ventile einschleifen, Ventilschaftabdichtungne
- DPF freigebrannt
- HFM original MB
- 4 neue Beru Glühkerzen
- Differenzdrucksensor
- Hinterachsträger MB Kulanz
- Radlager hinten
- Klimakondensator original MB
- Wasserpumpe Pierburg
- ELV im Jahr 2018 + zusätzliche Sonderbehandlung von mir
- Federn vorn Eibach
- Stabilisator + Koppelstangen
- Bremse hinten komplett inkl. Bremssättel, Schläuche, alles ATE, Bremsbacken TRW
- Bremsflüssigkeit
- neue originale Veloursmatten
- automatisch abblendbaren Innenspiegel nachgerüstet
- Telefonschale verbannt, BT Funktion blieb erhalten, neuer Teppich in Mittelkonsole
- Avantgarde Felgen entsorgt, Elegance Felgen mit 205/55R16 Reifen
- Rückfahrkamera nachgerüstet
- Motorreinigung wegen Ölundichtheiten
- Ventildeckel original MB
- Injektoren neue Schrauben und Dichtungen
- Comand Controller repariert mit Aluwelle
- Rollo für Ablagefach Mittelkonsole China Teil
- Abdeckung Mittelkonsole neu orig. MB
- Motorlager 3x Lemförder
- sämtliche Metallklammern und Blechmuttern ersetzt die rostig waren
- defekte Gummitüllen ersetzt
- Keilrippenriemen Conti
- Spannvorrichtung und Umlenkrollen INA
- Vorglühendstufe repariert
- Drallklappensteller neue O-Ringe
- Wellendichtring KW vorn
- Steuerdeckel oben neu abgedichtet mit Loctite 5970
- ÖL-Kühlwasser Wärmetauscher neue Dichtung Elring
- Längsträger vorn unten entrostet, lackiert, versiegelt
- Vakuumpumpe neu Pierburg
- Kühlerschlauch oben rechts von Gates
- Generatorleitungssatz ausgebaut, gereinigt, Klammern ersetzt oder lackiert
- Notrad original, Halterung vom 124er + Batteriehalter, Bordwerkzeughalterung zersägt um weiter zu nutzen
- Xenon Niveauhalter hinten instandgesetzt, zwei Kugelpfannen + Gewindestange
- Bemspedalgummi
- neue Radschrauben in schwarz
- Hochdruckpumpe neue Dichtung
- Ladelufresonazrohr neue Dichtung
- Schraube Auspuffschelle DPF oben
- neue Clickschellen für Spritleitungen
- Leckölleitung neu Gates
- sämtliche Torx Schrauben im Motorraum durch neue ersetzt
- Thermostat mit Gehäuse Wahler (wie orig. MB)
- Öldeckel orig. MB
- Öl 5W40 PD Manol + Filter Hengst
- MKB teilweise neu gewickelt
- Cupholder China Teil
- neue gummierte Schellen für Getriebeleitungen an der Ölwanne
- Kupfermuttern alle neu die gelöst wurden
- Dichtung zw. DPF und Turbolader
- Schelle DPF unten orig. MB
- sämtliche Kühlwasserschellen neu orig. MB
- Ansaugleitung geklebt, instandgesetzt
- Verbandkasten orig. aufgefüllt
- Bordwerkzeug ergänzt, Kompressor, Tirefit, Schraubschlüssel, Zangen usw.
- Feuerlöscher
- Querlenker Lemförder li+re
- Feder vr ausgerichtet
- Bremsleitung ca. Fzg. Mitte am Halter entrostet
- Tankdeckel Bänchen selbst gebastelt
- Unterfahrschutz Plastikmuttern neu
- Hitzeschutzbleche mit größeren Scheiben befestigt
- Radlager vorn eingestellt
- Innenraumreinigug, Sitze ausbauen usw.
- Fahrersitz vorn um 2cm erhöht
- Pedal Parkbremse geschmiert, eingestellt usw.
- Kabelhalterung an Sitzen vorn befestigt
- Kulischreiber Halter für Handschuhfach
- 2 neue Reifen Kleber, gleiche wie 2 andere gute
- Plastikverrigelungen an der Frontmaske
- Türbelag vorn, ein Plastikclip und 2 neue Schrauben
- Türschloß VL von Metzger, war fehlerhaft, 10 ori. Nieten für den Träger
- Fensterheber Schalter neu, vorbereitet für Spiegelabklappung
- IR Empfänger nachgelötet
- Abdeckungen neu 2x orig. MB Heckklappe Scharniere
- Gasfedern Stabilus 2x neu
- Kennzeichenlampen gereingt, neue Lampen
- Heckwischer inkl. Arm neu Magneti Marelli
- Motorhauben Federn vorn neu orig. MB
- Raddeckel schwarz mit Chromstern orig. MB
- Metallklammern Heckklappenverkleidung neu
- Rost unter Gummidichtung Heckklappe entfernt
- alle Glasscheiben poliert und bis auf WSS versiegelt
- Innenraumfilter neu
- Diagnose, Codierungen an Klima
- PCMCIA Adapter für SD Karte
- PTC Heizung geprüft, leider defekt, Heizung wird aber schnell genug war, also bleibt das so
- Motorraum gereinigt, Abläufe usw.
- neuer Massepunkt
- Handbremse eingestellt, lässt sich nur schwer einstellen
- Kraftstoffschlauch am Filter ern.
- Deckel KGE war lose bei neuem Ventildeckel
- Außenspiegel li+re getausch, Heizung war bei beiden defekt, günstige Blick Spiegel
- Dichtung Ölmessstabführung und vom Ölmessstab neu
- Stern auf die Haube und Grill Elegance
- Dashcam Viofo 119
- Gummimanschette Lenksäule geschmiert
- Schiebehebedach gereinigt und geschmiert

Perfekt? das ist schwierig, du meinst vielleicht bis der so ist das ich erstmal zufrieden bin?

als erstes die Vorderachse
- Bremsen: Scheiben, Beläge Schläuche
- Stoßdämpfer sind eigentlich ok, würden sicher nicht schaden, das überlege ich mir noch
- Zugstreben auf jeden Fall

Getriebe
-Ölwechsel, oder gleich.... es schaltet gut, ich vermute aber das etwas mit der Wandlerüberbrückungskupplung nicht stimmt d.h. ich habe schon einen Wandler eingeplant, ich denke das die Lamellen am Ende sind, das wird natürlich so um die 500-600€ kosten, dafür nehme ich dann auch die EHS auseinander und mache alles sauber, mit Öl und allem drum und dran bin ich locker unter 800€, manche zahlen für eine Spülung so viel
vielleicht finde ich auch eine andere Lösung für die WÜK, denn ich bin der Meinung das der Wagen auch ohne gut fährt, man muss es nur dem Wagen beibringen ohne das der das merkt

Bremsleitungen HA, die hat Bernd zwar teils angepinselt, ich denke aber das früher oder später ich diese machen werde, einfach nur fürs gute Gewissen, ist auch nicht besonders kompliziert, die gehen nicht hinter dem Tank durch wie bei Vorgängern

Ansonsten dann alles was ich auch sonst immer mache
-Stoßfänger runter, alles sauber
-Radläufe putzen und inspizieren
-Hinterachse gut konservieren
-Lack polieren, dann wird der richtig schön

im Moment fällt mir nicht viel ein, bin ja schon über die Basics hinausgeschossen, Abstandspiepser will ich ehrlich gesagt gar nicht, mal sehen was Frauchen sagt, sie ist noch nicht bereit zu fahren

Langweilig wird es aber sicher nicht, eine neue Ansaugbrücke vielleicht noch

edit: ganz vergessen, eine Standheizung, das ist leider ein Kostenfaktor, ein Nachrüstsatz für 1,5k€ ist schon heftig

es ist wie es ist, ich bohre bei sowas nicht nach, wenn man mir ein Auto mit ausdrücklich funktionierender Standheizung verkauft und ich fahre 800km um den Wagen zu holen, dann bin ich sauer wenn da gar kein Heizgerät verbaut ist...das war bei dem grünen 124er.... dann werde ich nervös, aber so eine Feder bringt mich nicht aus dem Konzept

Eibach oder Bilstein, ich habe es auf den Federn noch gesehen aber mit den Federn im Golf verwechselt, da habe ich Eibach genommen danke für die Korrektur, bei der Liste musste sich aber ein Fehler einschleichen, oder habe ich den absichtlich da platziert wie bei der HU

die Liste muss doch noch erweitert werden, heute ist das Türschloss auf der Beifahrerseite ausgestiegen, diesmal kaufe ich nur original, Punkt, aber das ist nicht akut, habe die ZV erstmal von Global auf Selektiv umgestellt, sprich, per Funke öffnet beim ersten Mal nur die Fahrertür
wichtig ist in erster Linie das der Wagen vernünftig läuft und nicht suppt und das tut der im Moment prächtig

habe nach der letzten Handbremsaktion noch Bremsseile mitbestellt, falls ich doch reagieren muss, heute hinten angehoben, Bremssättel etwas weggedrückt und die Räder drehen gut frei, es besteht also kein Handelsbedarf, werden aber behalten und bei der nächsten Zerlegung auf jeden Fall getauscht

hintere Bremsscheibe rechts die etwas warm geworden ist, wird langsam besser, ich denke die kann bleiben, bremsen tut der auch ganz ok, fahren ist das a und o



der Thermometer möchte auch gezeigt werden, vorne gibt es kein schönes Plätzchen, hier hinten ist sieht es passend leer aus ohne die große Klima
so haben die Fonsitzenden (seeehr selten) etwas fürs Auge

ich weiß, ich wollte ein original Schloss verbauen, habe mir dann die Bilder vom original Schloss angeschaut und bin der Meinung das der genauso gut/schlecht ist, dafür aber teuer, ich weiß ja jetzt au was ich achten muss, das Ausbohren geht auch easy, beim Golf habe ich 3 Schlösser verbaut, immer den günstigsten beim Jeff geordert, da ist die Rückgabe am einfachsten...bisher keine Probleme, also wieder beim Amabanzon genommen und der ist auch nicht anders als der von Mezger, dafür war der schnell da und ich zufrieden, bei der Beifahrertür drücke ich Auge zu wenn der wieder ausfallen sollte

(sorry Weißabgleich vergessen)


Einzelheiten erspare ich Euch, ist genauso wie auf der linken Seite



das Gummi schneide ich immer ein, dann gibt es es weniger Belastung für das Motörchen ...imho und kann sich nicht verkleben



Nieten habe ich diesmal nicht original genommen, tun genauso



musste aber diesmal bessere Nietzange ausleihen, easy go



ist mir schon beim Putzen aufgefallen das die Türtasche etwas lose ist, wollte aber nicht wegen der Kleinigkeit die TV abnehmen, jetzt ist die Gelegenheit



verschmolzener Halter ist ab



guten 2K Kleber und gut ist das



habe wieder die StarDiagnosis ausgeliehen, waren noch ein paar Sachen offen
ich will einen Regensensor, einmal dran gewöhnt, also nach passender Codierung suchen
...beim Plattrollwarner musste ich fast schon lachen, ich kenne nur die Bezeichnung Reifendruckverlustwarner



gefunden
die Codierung bleibt auch drin, jetzt ist natürlich ein aktueller Fehler abgelegt, der Regensensor fehlt ja noch, ist aber schnell besorgt und montiert

der Grundträger ist auch schon bereit, denn der Rollstuhl für die Schwiegermutter macht sich zu sehr breit im Kofferraum, ich weiß zwar noch nicht wie ich den da oben festmachen möchte, eine Dachbox wäre nicht schlecht, aber jetzt wegen dem einen Mal eine kaufen....mieten mag ich nicht so, muss ich mal sehen ob da überhaupt welche gibt in die ein Rollstuhl passt

finde das die sogar stylisch aussehen





die Sitze sind zwar richtig stabil, leider hat der Fahrersitz auch ein "Knacks" weg, ich bin da zu empfindlich
ohne die hintere Verkleidung ist der Knacks auf einmal weg, man beachte wie fein der Sitz innen aussieht, überhaupt kein Vergleich zum BMW Sitz
die Lordose ist mechanisch, einfach und gut



der Übeltäter, bzw. irgendwo gibt es einen geräuschvollen Kontakt, am Leder nicht, da ist alles schön weich unterlegt
die schwarzen Gummis sind für die Lehnentasche, falls die Tasche durchhängt, einfach Gummis ersetzen, hier noch alles straff



da ich jetzt einen kombinierten Licht-/Regensensor bestellt habe, wollte ich mal nachschauen wie der Leichtsensor ausschaut und wie die Optik an der Scheibe aussieht
ein Kollege meinte das da ein Gelpad drin ist



die Optik an der Scheibe ist immer gleich, da gibt es keine Unterschiede nach Recherche im EPC



...nein, kein Geldpad, der Lichtsensor sieht genauso aus wie der kombinierte Sensor, nur gibt es hier hinter den 4 Linsen keine Platine mit Sensoren



falls der blaue Sensorhalter irgendwie kaputtgehen sollte, gibt es im Zubehör Ersatz, der kostet aber wie eine halbe Scheibe, kann man dann gleich eine neue einbauen

da muss ich noch schauen was da für Sachen gibt, bzw. Ideen sammeln, alternativ kommt der Rollstuhl doch in den Innenraum und aufs Dach kommt eine normale Dachbox, die ist ja vorhanden, wäre aber für die Fahrt relativ unkomfortabel und auf dem Rückweg wäre die Dachbox leer

die Sensoren sehen nahezu identisch aus



die mit dem weißen Aufkleber sind reine Lichtsensoren, gelb=kombiniert



Einbau ist genauso easy, andrücken Metallklammer einrasten



optisch auch jetzt kaum Unterschied



funktioniert beim Sprühen auf Anhieb, nun muss sich der Regensensor Beweisen



die Abdeckung ist nur gesteckt

aktualisierte Ausstattungsliste, fette sind nachträglich


204 MERCEDES C-KLASSE
197U OBSIDIANSCHWARZ – METALLICLACK
207A LEDER Cognacbraun/Schwarz (nicht rot)

218 RÜCKFAHRKAMERA
249 INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDBAR
260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL – WEGFALL
280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL
287 DURCHLADEMOEGLICHKEIT
294 KNIEBAG
310 CUPHOLDER
345 REGENSENSOR
386 UNIVERSAL-TELEFONIE-PAKET
414 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH IN GLASAUSFUEHRUNG
423 GETRIEBE AUTOMATISCH 5-GANG
440 TEMPOMAT
442 MULTIFUNKTIONSLENKRAD (12 TASTEN)
474 DIESELPARTIKELFILTER
477 REIFENDRUCKVERLUSTWARNER
527 COMAND DVD APS MIT NAVIGATION
580 KLIMAANLAGE
584 FENSTERHEBER ELEKTRISCH
600 SCHEINWERFER – REINIGUNGSANLAGE
614 BI-XENON-SCHEINWERFER RECHTSVERKEHR
619 ABBIEGELICHT
682 FEUERLÖSCHER wird nicht am Sitz montiert wie ab Werk, da mich das stört
690 NOTRAD
739 ZIERELEMENTE – ALUMINIUM
813 LINGUATRONIC-DEUTSCH (SPRACHBEDIENUNG)
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
954 AUSSTATTUNGSPAKET AVANTGARDE
U12 FUSSMATTEN VELOURS

es ist ohne Reifendrucksensoren, geht über Drehzahlsensoren

Zitat von »Rentnerdaimler«

Warum die eine nicht richtig saß... ...die saß IMHO mal korrekt

ich denke ich habe die Lösung, sogar durch den Zufall, es wird sich beim Zerlegen zeigen....
sobald die Sonne scheint ist die Lenkung etwas komisch, bzw. macht Geräusche, so eine Art Kraunzen, ich habe auch schon paar Mal nach dem Einparken einen Gummigeruch wahrgenommen, am Anfang schob ich das noch auf die Bremse, aber das Thema ist durch, da stinkt nichts, nach ein paar Durchsichten habe ich mein Geruchssinn für paranoid erklärt

das Kraunzen habe ich der Gummimanschette zugeschrieben, da ich die Mansche vom Innenraum geschmiert habe und es besser wurde, es blieb noch außen zu machen, aber dazu war ich zu faul (ja sowas gibt es tatsächlich), gestern überkam es mich und ich wollte das Geräusch weghaben, vorn aufgebockt, am Lenkrad gedreht und es quietscht und schnarrt, also Unterfahrschutz ein wenig gelöst und die Manschette eingeschmiert...zu meiner Verwunderung wurde es nicht besser, also einen Menschen organisiert der am Lenkrad drehen kann und losgehört... es hörte sich schon aus Richtung Unterboden an, hat sogar die Frau gesagt die eigentlich nur für das Drehen am Lenkrad zuständig war, aber nach und nach kam ich dem Geräusch näher und zwar sind es die Domlager, dort riecht es sogar kräftig nach Gummi und zwar beidseitig

das ist meine Lösung für die Feder, als es mal richtig warm war, hat sich das Domlager bzw. Federbeinstützlager verklebt und beim Lenken hat es die Feder teilweise rausgedreht ist ja Spiralförmig...

neue Domlager sind geordert, guter Federspanner auch schon angefragt

da bei ausgebautem Federbein der Zugang zu den Gelenken der Zugstreben besteht, habe ich auch diese beim Bestellen angekreuzt, die waren sowieso schon eingeplant, neue Dämpfer gibt es nicht von mir, die verbauten sind noch völlig intakt

da so ein Telefon heutzutage kaum umgänglich ist, zumindest auf langen Reisen, musste ein Halter her, der soll wirklich nur temporär rein, sonst nutze ich das Teil kaum

dank dem ausfahrbarem Display kann man nahezu nirgendwo andocken, Lüftungsgitter sind tabu, Brodit Lösung gibt es nicht für die Mittelkonsole im oberem Bereich

beim Stöbern bin ich auf die CD-Schlitz Lösung gestoßen, allerdings sind die alle mittig angebracht, das ist der erste schwenkbare den ich entdeckt habe



angedacht ist es das die Flügelmutter von unten ist, geht hier aber nicht, einmal gedreht passt, alle nötige Bedienelemente sind erreichbar, Telefon ist sehr gut bedienbar, der Halter ist gar nicht so windig wie der aussieht, muss sich trotzdem erst beweisen

Teilezustellung war diesmal leider nicht pünktlich, sonst hätte ich heute beim Kollegen die Federn pressen können, werde dann am WE ausbauen und am Montag mit gutem Federspanner rangehen

die Domlager sind zweiteilig, die Lager können separat getauscht werden, von Sachs gibt es ein Set, im Inneren ist Lemförder Ware





die Lager sind von INA



wie gesagt, bei ausgebautem Federbein lassen sich die Zugstreben einfach tauschen, also jetzt







die Manschetten und Puffer sind zwar nicht kaputt, kann sicher nicht schaden, zerlegen ist ja nicht easy go

da für morgen ganz viele andere Sachen anstehen sind und Sonntag komplett verplant ist, habe ich schon mal angefangen zu zerlegen

Koppelstange vorsichtig abschrauben ohne das Gelenk zu drehen



Plastikhalter ist quasi wie beim 124er



Federbein auch sehr ähnlich



oben noch die 3 Schrauben



und raus ist der Brocken



Domlager, da stinkt es heftig nach Gummi, mal sehen wie der zerlegt aussieht



Zugstrebe leider immer noch nicht zugänglich, die Spurstange ist noch im Weg, wenn die hops geht...



auch hier sehr vorsichtig



dann mit dem original MB Werkzeug zum Ausdrücken das Gewinde schützen



erst mit dem normalen Abzieher, aber der hat keine Chance, bzw. ich habe mich nicht getraut weiter zu drehen, auch leichte Hammerschläge brachten nichts



gut das ich es geahnt habe und den guten Mercedes Abzieher mit der kleinen Presse mitgenommen habe, damit geht es spielend



Gelenk hat es überstanden, auch die Gummimanschette



wenn schon das gute Werkzeug im Einsatz ist, dann auch an der Zugstrebe, easy go, mit dem anderen Abzieher wäre das nicht so easy



die Zugstrebe hat es doch schon hinter sich, ich wollte die noch mit den ukrainischen Straßen vollenden, jetzt nicht mehr



geht doch gut





die Zugstrebe ist schon mal platziert, wird erst angezogen wenn der Wagen auf dem Boden steht, oder wenigstens eingefedert ist



Muttern für die Zugstrebe waren zwar dabei, für Spurstange und Dämpfer will ich auch noch neue haben

morgen noch das andere Federbein zwischendurch extrahieren (ohne Bilder), den Rest mache ich nächste Woche