Sie sind nicht angemeldet.

C220CDI - S203 als DailyDriver

  • 1
  • 2

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 206

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

21

Dienstag, 3. November 2020, 09:42

wollte gestern auch schon schreiben, ...war schon zu spät....
der 211er ist zwar deutlich besseres Auto als 203, hat aber ähnliche Probleme

vor allem Benziner... wenn Benzin, dann vorMoPf und V6, dafür hat der vorMoPf noch andere Sorgen

ich würde mir aus heutiger Sicht keinen 211er antun, auch 212 ist bei mir raus, alles danach sowieso, das hat weder Stern noch mein Geld verdient

einzig was Mercedes noch kann ist Fahrwerk, weil kaum Alu mehr verbaut wird wie bei 203 und 211 und Sitze bei der S-Klasse :D
Verbrauch S204

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

22

Dienstag, 3. November 2020, 11:19

Servus,


W203 MOPF sind nicht so schlecht, vor allem nicht mit dem OM646/EVO

Verstehe auch nicht ganz warum man schimpft wenn ein Klimakondensator nach 15 bis 20 Jahren undicht ist,
Handbremsbacken und Bremsscheiben fällig werden, der Bremssattel aufgrund unfachmännischem Ausbau zerstört wird
(ab und zu ists halt sinnvoll mal den Bolzen zu erneuern, dann rostet er auch ned so fest...)
oder sonstige Verschleißteile.

Das mit dem Stehbolzen ist ärgerlich, muss nicht sein. Die Kiste halt wohl doch einiges an Wartungsstau..


Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Mexicaner

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 31. Mai 2020

  • Nachricht senden

23

Dienstag, 3. November 2020, 12:19

Ein Bekannter fährt seit 2 Jahren den M272KE30 im 211 . Gleich nach dem Kauf fing es an. Der läuft noch nicht richtig. Kettenkit, Ausgleichswelle, komplettes Saugrohr (Drallklappen ...), Nockenwellenversteller, Magnete - alles schon gewechselt.
So schön wie auch der Wagen fährt und auch ausgestattet ist. Eine Empfehlung ist was anderes.

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

24

Dienstag, 3. November 2020, 12:34

Servus,

Zitat von »Mexicaner«

Ein Bekannter fährt seit 2 Jahren den M272KE30 im 211 . Gleich nach dem Kauf fing es an. Der läuft noch nicht richtig. Kettenkit, Ausgleichswelle, komplettes Saugrohr (Drallklappen ...), Nockenwellenversteller, Magnete - alles schon gewechselt.
So schön wie auch der Wagen fährt und auch ausgestattet ist. Eine Empfehlung ist was anderes.


deswegen wird ihn der Verkäufer auch verkauft haben und er hat wohl
einen Schnäppchenjäger gefunden, der sich über ein Schnäppchen gefreut hat...

M272 ist hinlänglich bekannt, dass es Motoren gab, wo die Ausgleichswelle Probleme machte. Deswegen entweder einen
kaufen wo die Probleme nicht mehr waren oder einen wo das gemacht wurde.

Bis auf die Problematik mit der Ausgleichswelle, ein Spitzen Motor, genauso wie der V8.


Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Stephan[BW]

Anfänger

  • »Stephan[BW]« ist männlich
  • »Stephan[BW]« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 14. September 2017

Typ: S124 250TD / W126 260SE

Typ: S203 220CDI

Typ: VW T3 / Golf I GTD

  • Nachricht senden

25

Dienstag, 3. November 2020, 15:30

Mahlzeit!

Naja, schimpfen tu ich eigentlich nicht. Auch wenn es sich so anhört :D Mein Geldbeutel und ich kämpfen sich da durch.
Es ist nur erschreckend wie unkooperativ sich ein Auto verhalten kann. Dass bin ich in der krassen Form einfach nicht ge-
wohnt.
An meinen bisherigen Autos habe ich noch keinen einzigen Bremssattel wechseln müssen. Ebenso ist die Hochdruckpumpe
als auch Kondensator bereits der zweite der in den Kübel wandert (erstmaliger Tausch beim Vorbesitzer), der Rest ver-
schleißt auch in ungewohntem Maße schnell.

Ist nur ne Feststellung. Ich denke dass es generell mit neueren Autos (auch anderer) Marken nicht anders sein wird.
Ärgerlich ist eigentlich nur dass ich das Geld in einer C-Klasse versenke, was Größeres wäre für mich persönlich irgendwie
sinnvoller (Laufleistung seit letztem September: 3.000km...)

Wir werden sehen :thumbup:

VG
Stephan
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
'80er 200D - seit '81 in Familienbesitz '92er 250TD - Sommerpendelmobil! '85er 260SE Ex- Werkswagen '04er VW T5 Multivan - Dailydriver


Herzenssache: Deutsche Knochenmarkspenderdatei https://www.dkms.de/de

mbfahrer

Fortgeschrittener

  • »mbfahrer« ist männlich

Beiträge: 438

Registrierungsdatum: 6. Juli 2010

Typ: 300TDT, 300D T, W210-Diesel, ML

  • Nachricht senden

26

Dienstag, 3. November 2020, 17:23

ich glaube W124 und W202 verhalten sich da einfach kooperativer - in den Rundaugen ist schon zuviel Kaputtgehkram verbaut
Gruss,
Andreas

Mexicaner

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 31. Mai 2020

  • Nachricht senden

27

Mittwoch, 4. November 2020, 08:58

Zitat von »Fritten-Pete«

deswegen wird ihn der Verkäufer auch verkauft haben und er hat wohl
einen Schnäppchenjäger gefunden, der sich über ein Schnäppchen gefreut hat...

Nicht wirklich, da Kette und Ausgleichswelle schon durch Mercedes (auf Kulanz beim Vorbesitzer) gewechselt wurden. ;)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

28

Mittwoch, 4. November 2020, 09:19

Servus,

Zitat von »Mexicaner«

Zitat von »Fritten-Pete«

deswegen wird ihn der Verkäufer auch verkauft haben und er hat wohl
einen Schnäppchenjäger gefunden, der sich über ein Schnäppchen gefreut hat...

Nicht wirklich, da Kette und Ausgleichswelle schon durch Mercedes (auf Kulanz beim Vorbesitzer) gewechselt wurden. ;)



interessant, da die Motoren mit abgeänderter Welle eigentlich halten....



Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Mexicaner

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 31. Mai 2020

  • Nachricht senden

29

Mittwoch, 4. November 2020, 11:55

Welle und Kette scheint ja auch i.O. zu sein. Dieses Jahr wurde das Saugrohrmodul (Ansaugbrücke) von Pierburg erneuert (Drallklappenproblem). Lief dann auch gut. Aktuell kommt der Wagen bei Leistungsabruf nicht so vorwärts, wie man es von 231PS erwarten kann. Zum Beipiel aus der Baustelle raus (Autobahn 80km/h) und dann muss man schon KickDown machen um nicht als Verkehrshinderniss zu wirken. Autobahn runter und an einer Kreuzung warten und anschließend losfahren - volle Leistung. Ich tippe auf nicht ausreichend Sprit (wenn er gefordert wird). Ich habe ihm gesagt, dass er die Spritdurchflussmenge konrollieren soll. Entweder eine Benzinpumpe defekt oder Spritleitung geschrumpft (Knick o.ä.). Aber ist nicht mein Auto. ^^

Stephan[BW]

Anfänger

  • »Stephan[BW]« ist männlich
  • »Stephan[BW]« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 14. September 2017

Typ: S124 250TD / W126 260SE

Typ: S203 220CDI

Typ: VW T3 / Golf I GTD

  • Nachricht senden

30

Mittwoch, 4. November 2020, 14:49

Gestern hat der Bruder seinen S212 (VorMopf - mittlerweile auch mein Favorit) geholt.

Muss sagen: schickes Wägelchen, dagegen ist ein 211er eigentlich nur ein gemopfter 210 - technisch gesehen.
Beim 212er sind wesentlich mehr technische Spielereien eingeflossen (ILS, Fernlichtassistent, Comand, etc...)
Da wirken die 211er echt antiquiert und sind in meinen Augen überbezahlt.

Mal kucken, gibt halt nicht viele Saugmotoren in der Baureihe. Nur früher 350er oder 500er. Zum Fahrprofil täte
es aber passen :rolleyes:

VG
Stephan
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
'80er 200D - seit '81 in Familienbesitz '92er 250TD - Sommerpendelmobil! '85er 260SE Ex- Werkswagen '04er VW T5 Multivan - Dailydriver


Herzenssache: Deutsche Knochenmarkspenderdatei https://www.dkms.de/de
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?