W124-Board.de

habe zwar gesagt das es sich kaum lohnt, aber warum mit Traditionen brechen, ich lese ja selbst hier später über meine eigene Autos, ist also mein Bordjournal

die C-Klasse wird bei uns keine Eintagsfliege sein wie manch meine andere Autos, soll wirklich lange bis es nicht mehr geht bei uns bleiben

ein halbes Jahr haben wir ohne Zweitwagen ausgehalten, Monatelange suche hat ein Ende, mal intensiver, mal nur mal schauen, wir haben uns auch nach anderen Marken umgesehen, aber jedes Mal sind wir beim 204er gelandet, diesmal sollte es eine Limo sein, denn ich habe ja einen 211 Tee und ein Benziner weil der Wagen relativ wenig Kilometer zurücklegen wird, ich werde versuchen den regelmäßig zu fahren damit der sich nicht kaputt steht, für Kurzstrecken soll der auch nicht unbedingt genutzt werden

letzte Woche endlich den richtigen gefunden, echt, der Markt ist abartig, nicht nur die 204er, allgemein sind die gebrauchten viel zu teuer, es kostete Überwindung so viel Geld für eine relativ altes Auto zu bezahlen, ein neuerer C ist preislich interessanter, kommt bei uns aber nicht in Frage, der 205er ist zu groß und die Optik für uns absolutes nogo, 206er noch weniger, alles andere auf dem Markt spricht uns gar nicht an, ein CLA, nein, nein, nein ....A-Klasse Limousine 177 ist imho kein Erwachsenes Auto, Interieur

vorMoPfs mit doppelt so vielen Kilometern kosten die Hälfte, aber egal wie ich das probiert habe,...immer abgelehnt.

Irgendwann habe ich gesagt, ist doch egal wenn der 204er schon über 10 Jahre alt ist, wir lieben den 204er, Hauptsache der ist in einem "frischen" Zustand, möglichst wenig km, einer der letzten und ganz wichtig M274, irgendwie ist der mir sympathischer als M271, den M271 hätte ich auch genommen, als Kompressor, die gibt es nur als vorMoPf



Ich wollte einen mit möglichst viel Ausstattung, z.B. Memory, Comand usw. aber keine Assistenten
Absolutes MUSS wäre das erwähnte SHD, Spiegelpaket, irgendein Navi, kein Classic, Durchlade und nur unfallfrei ohne wenn und aber möglichst keine Artico/Stoff Sitze und möglichst kein Leder

tatsächlich war uns egal, ob Schalter oder Automatik, wir mögen beides

eine Zeit lang hat sich meine Frau auf einen weißen 204er konzentriert, dann aber schnell gemerkt das wir kaum fündig werden, bzw. es falsch ist sich auf eine bestimmte Farbe zu konzentrieren, es sollte aber kein blau, kein rot, kein schwarz und kein Leasingsilber sein

ganz schlimm sind Autos von Händlern, bei den man schon beim ersten Blick weiß das es nichts wird, da wird gelogen und versprochen, ich kann nur jedem raten alles was weiter als 50km entfernt ist sich zu sparen, gesucht habe ich trotzdem deutschlandweit, aber am Ende war das einer der 30km von uns steht, paradoxerweise war der Erstbesitzer sogar bei mir in direkter Nachbarschaft (50m Liftlinie)


C180 Elegance in Palladiumsilber 792
mit Stoff Newcastle Schwarz 421 und Holz Esche matt

EZ 2/2013 also ein BlueEFFICIENCY mit kleinem Tank, Start/Stop
mit 7 G-TRONIC PLUS also doch Automatik geworden

mit 80.000km die echt glaubwürdig sind, der allgemeine Zustand ist echt klasse, es gibt kaum Gebrauchsspuren
die Ausstattung entspricht unseren Mindestanforderungen, leider nicht viel mehr
Die Datenkarte, habe die ganz unwichtigen aussortiert


211 EPS - LENKUNG (ELEKTROLENKUNG) war beim M274 Serie
230 PARKFUEHRUNG mit PTS
240 LED-TAGFAHRLICHT dafür entfallen die Nebelscheinwerfer die ich sonst sowieso noch nie benutzt habe
249 INNEN- UND AUSSENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDBAR
280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL bei Elegance dabei
287 DURCHLADEMOEGLICHKEIT
294 KNIEBAG Serie
2U1 KUEHLERJALOUSIE auch Serie
301 ASCHERPAKET selbstverständlich Nichtraucher
345 REGENSENSOR ist Serie
386 UNIVERSAL-TELEFONIE-PAKET heutzutage eigentlich völlig nutzlos und fliegt raus
414 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH IN GLASAUSFUEHRUNG
427 GETRIEBE AUTOMATISCH 7-GANG
440 TEMPOMAT
442 MULTIFUNKTIONSLENKRAD (12 TASTEN) ist bei Elegance dabei
477 REIFENDRUCKVERLUSTWARNER Serie
485 KOMFORTFAHRWERK Elegance, ist tatsächlich sehr komfortabel
500 AUSSENSPIEGEL ELEKTRISCH ANKLAPPBAR
509 NAVIBOX Becker MAP Pilot ist sogar dabei
510 RADIO AUDIO 20 MIT CD-WECHSLER wird nie genutzt werden
518 UNIVERSELLE KOMMUNIKATIONSSCHNITTSTELLE (UCI), das ist gut, ein zweiter USB Anschluss
580 KLIMAANLAGE Serie
584 FENSTERHEBER ELEKTRISCH Serie
58U DACHINNENVERKLEIDUNG STOFF GRAU
690 NOTRAD (MINISPARE) hätte ich sonst nachrüsten müssen
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
875 SCHEIBENWASCHANLAGE BEHEIZT
909 GENERATORMANAGEMENT Serie
927 ABGASREINIGUNG EURO 6
955 TECHNIK AUSSTATTUNGSPAKET ELEGANCE imho das einzig Wahre für einen echten Mercedes
B03 DIREKTSTART / ECO START-STOP-FUNKTION lässt sich hoffentlich irgendwie wegmachen
H06 ZIERELEMENTE - HOLZ ESCHE gefallen meiner Frau leider nicht, mal sehen was da kommt
K22 SOFTWARESTEUERUNG F. ABBLENDLICHT OHNE NACHTDESIGN stinknormales H7 Licht, das reicht uns
M16 HUBRAUM 1,6 LITER M274 R4-OTTOMOTOR M274
P47 EINPARK-PAKET HIGH Automatik und Tempomat, keine Ahnung warum das Einparkpaket heißt
P49 SPIEGEL-PAKET abklappbar und abblendbar
R27 LM-RAD 7-DOPPELSPEICHEN-DESIGN 16" RUNDUM Elegancefelgen sind auch dabei
U18 AUTOMATISCHE KINDERSITZERKENNUNG (AKSE) braucht kein Mensch
abnehmbare AHK wurde erst vor kurzem nachgerüstet und nur 2x für den Fahrradträger genutzt

ich habe mal den Neupreis aus der passenden Preisliste ausgerechnet knapp 45.000€

dabei sind auch Winterräder wie auf dem Bild zu sehen, auf hässlichen Zubehörfelgen

die Fotos vom Händler waren nicht besonders gut und auch bereits weg, ich habe ein paar noch vor Ort gemacht









die Probefahrt ist sehr positiv verlaufen, nichts gravierendes gefunden
Fußfeststellbremspedal bleibt hängen, erst schmieren, wenn nichts hilft, neues Pedal
Türhalter Fahrertür knackt, Scharmier muss vermutlich neu

gestern abgeholt



die Werte vom Vorbesitzer, muss ich leider resetten
der letzte Besitzer hatte den letztes Jahr mit 54.000km gekauft und ist in einem Jahr über 30.000km gefahren
davor hat der jedes Jahr ein Ölwechsel bekommen, alles bei Mercedes, da wo ich "herkomme", auch Automatiköl gewechselt usw.



die Multimedikabel sind noch nicht mal ausgepackt



Elegance MoPf Felgen auch sehr schön

heute wollte ich unbedingt die Sommerräder draufhaben, so kann ich gleich die Bremse ansehen, da der Wagen schon ein paar Wochen rumstand, macht die nicht gut auf, es schleift gefühlt überall

der hat noch nicht viele Winter gesehen, die HA muss ich mir genau ansehen, Daimler zahlt ja eine neue falls die durch ist



Bremsleitung wie aus dem Laden



den Bremssattel hat schon mal einer weiß angemalt, ist gut gemeint, aber an der Bremse eines Daily völlig Sinnfrei
der Sattel scheint zu laufen, aber die Handbremse Trommeln muss ich versuchen frei zu bremsen



der ist noch ganz frisch



vorne sind die Scheiben fertig, die Beläge aber noch fast neu, Pfuscher mal wieder....



auch vorne noch superst



Fahrwerkteile sehen noch nach Original aus



bevor hier die Kennzeichen befestig werden, die Mulde schön ausputzen



die Sommerräder sind drauf, ich hatte noch Nabenkappen mit Chromsternen



der Innenraum entspricht genau meinem Geschmack, Frau mag das Holz nicht, sie will Aluleisten, ich habe gesagt, die soll das Holz erstmal auf sich wirken lassen dann sehen wir weiter
die Sitze im absolutem Neuzustand, Rippsmatten auch



im Fond alles noch Nutzspurenfrei



sehr schöne Beleuchtung, bin zwar kein LED Fan, aber hier ist es stimmig



das Interieur wirkt immer noch aktuell und völlig touchpadfrei
das glatte Lenkrad Makellos



moderne Spielereien



und es gibt viel zu tun/holen



aber lackierte Bremssättel



auch wenn ich die vorMoPf Spiegel sehr lieb gewonnen habe, sind die hier optisch einfach perfekt

Das Holz finde ich auch mega, vor allem ist das Holzrollo wie Edelholzbox beim 124er, ohne Holz ist das ein Plastikteil. Werde mich gegen den Austausch wehren

Den Elegance Grill will sie auch nicht, Stern soll von der Haube weg und ein Grill vom Avantgarde....

Danke Christian,
du kennst mich doch, wenn ich die Wahl hätte ILS, also Xenon auch aufpreisfrei zu bekommen, hätte ich trotzdem H7 genommen, allein schon die fehlende automatische Nachstellung ist im Alter einfach nur lästig, wir werden den nur selten nachts fahren und wenn das Licht zu schlecht ist, kann ich auch LEDs nachrüsten, ich mag aber das gute warme H7 Licht, ich denke das bleibt so

bei einem Kollegen ist beim 204er die LED Tagfahrlichtleiste im Scheinwerfer kaputtgegangen, ein ganzer Scheinwerfer war fällig, sowas kann ich nicht brauchen

HA muss ich schnellstens prüfen, es gibt mittlerweile abgelehnte Anträge

Frau muss erstmal in der Mercedes Welt ankommen, die weint den BMWs nach, die haben ja keinen Stern auf der Haube

ich kopiere die Dokus dann auch hier rein, ist irgendwie übersichtlicher hier

gestern wollte ich mit dem Großputz anfangen, aber das ist selbst in der Tiefgarage zu heiß dafür, da tropfe ich mit Schweiß alles voll, also erstmal nur mal drüber wischen, der ist gar nicht so dreckig

im Motorraum ein Kästchen gesichtet...sorry, das ist das letzte Mal mit dem Telefon, die Bilder mit Smartphon sind manchmal nicht schlecht, aber durchgehend gute Bilder gelingen nur mit einer halbwegs guten Kamera....
ein Marderschreck der allerbilligsten Sorte, ich hoffe der hat nicht allzuviele Marderschäden abbekommen



Staubfiltercheck...nigelnagelneuer original Mercedes Aktivkohlefilter
dabei fällt mir auf das die Fußraumluftdüse keinen Temperaturfühler hat, vor Mopf hatte noch welche....ich sage es immer wieder, bei MoPfs wird immer im verborgenem gespart




und der Fahrer hat keinen Knieairbag mehr!!!
das war vorMopF noch Serie, jetzt finde ich nicht mal in der Aufpreisliste
Fahrerfußraum nass durchwischen, ist der einige Platz der nicht ganz sauber war



Marderschreck fliegt raus
das alte Bremspedal obligatorisch auch
der Zigarrenanzünder ist benutzt worden, geht gar nicht, es wurde aber nicht geraucht im Auto
das kleine Bremspedal muss ich noch in Sport besorgen, dann mache ich vielleicht die Alupedale rein
die Fußfeststellbremse konnte ich einigermaßen gängig machen, Pedal geht zurück, das reicht erstmal



so ist das erträglich, für die Hitze draußen erstmal ok



Notradcheck, Werkzeug ist auch dabei, neuen Verbandskasten rein
der Platz hier wurde nicht von Lebewesen genutzt
neben dem Notrad ist der kleine sog. Start/Stop Stützakku



Ascher fliegt raus, ga gibt es eine Gummieinlage
ein Cent vom Preis abziehen
die anderen Einsätze daheim in Ruhe durchwischen



danach ging es endlich zur Waschanlage, die ist dann die nächsten 6 Wochen geschlossen, heue nach dem Kneten (das ganze Auto ist voll mit dem Baumharzzeug) gibt es wieder Bilder

ich habe die Kamera wieder ausgepackt, also gibt es wieder viele Bilder

falls jemand gestern die Autodoktoren angesehen hat, sowas hat meiner auch, der Stützakku ist noch Werksware von 2013



sitzt im Kofferraum neben dem Notrad unter einer Abdeckung, dazu gibt es noch eine Art Relais (Kontaktlos)
wenn man die abklemmt, ist Start/Stop ohne Funktion....ich habe da gleich eine Idee



genug Platz für Kleinkram, ein Luftkompressor muss trotz Reserverad bei mir mit, das sind nur die Reservewesten, habe im Innenraum für jeden eine



dann der Lack
der ist quasi neuwertig, da lohnt sich noch nichtmal polieren....mache ich trotzdem wenn die Hitzewelle weg ist





aber sehr dreckig, überall Läusekot



und sehr viel Dreck, das ist nur der halbe Kofferdeckel, beim Reinigen von Lack weiß ich nicht mehr was ich fotografieren soll



Wischermulde, ich glaube das ist eins der vernachlässigsten Bereiche bei allen Autos, verstehe gar nicht warum
Abläufe dicht....



bäääää



dafür ist der Rest gut sauber, das ist unterm Bremskraftverstärker, bei den meisten Autos kann man hier Kartoffel anpflanzen



die Klimaleitung schimpft sich IWT
integrierter Wärmetauscher, ein Rohr verläuft in einem anderen/dickeren



selbst der Klimaaufkleber ist noch da



nur ein wenig staubig





ist nur Plastik, deswegen ausgeblichen



Schmutz weg



Pinsel, Lappen, Druckluft....



hier nur paar rostige Schrauben (kommen neu)



grob durchgewischt, die Strebe ist Crashrelevant
links oben im Bild ist die dicke Metallabdeckung für die Hochdruckpumpe, falls die hochgehet



hier nochmal IWT, das Rohr nach rechts ist doppelt
beim MoPf sind die Scheinwerferabdeckungen weggefallen, mich stört es nicht, muss nicht alles verplastikt werden



der erste Eindruck zählt









Motorraum ist soweit akzeptabel, die Technik wird separat behandelt







sauberer Lack sonst nichts




der Wagen steht von der Karosserie besser als mancher Jahreswagen, eine kleine Macke an der Haube und eine in der rechten Tür, sonst echt gar nichts



eindeutig Garagenwagen, Scheinwerfer wie neu



hier nur leicht durchgewischt



ein wunderschöner Innenraum
genauso würde ich mir den bestellen, ich bereue es das ich den damals nicht neu gekauft habe, wäre aber einer mit nur wenigen Extras geworden, ich glaube der hätte mich neu in meiner Konfiguration um die 30K gekostet (Mitarbeiterrabatt)



wunderschönes dezentes Holz





ich werde mich nicht überwinden können das Holz gegen Aluleisen zu ersten
Mann mit Holzleisten ....gleichgesinnte...





saubär







Sternwischer



da war auch ein Sternwischer dran
ich mache doch nicht den Stern weg....

Ein Mann mit Stern auf der Haube.....gleichgesinnte.....

du hast da vollkommen recht, ich habe nur die Verkleidung gesehen, aber der Knieairbag ist beim 204er doch noch geschickt versteckt, bei aktuellen Modellen ist der unverkleidet
ich nehme alles zurück, demnächst kommt die Verkleidung eh raus, dann zeige ich den Kniebag

danke Christian für den Hinweis

aber ich werde weitere Einsparungen finden

der 204er MoPf ist mein Erstes eigenes Auto, bei dem ich bei der Entwicklung mitgewirkt habe, wenn man das so nennen darf....entwickelt habe ich da nichts.... ich habe den M247 damals schon sehr gemocht, alles war gut zugänglich, überall gut Platz, werde sicher bald auffrischen

Gestern bin ich zum ersten Mal so bewusst ohne Zeitdruck (wie bei der Probefahrt) gefahren, ich sage mal, der fährt sich richtig modern, echt sehr gutes und sicheres Fahrgefühl

ein großes Problem bei den Motoren ist Öl im Kabelbaum, weniger von der Nockenwellenverstellung, als von der Kurbelgehäuseentlüftung, da gibt es ein Ventil, der setzt zu wenn der Ölabscheider nicht mehr richtig funktioniert, normalerweise gehört in dem Alter einfach das ganze KGE Zeugs erneuert und dann ist erstmal Ruhe

als erstes die Stecker am Motorsteuergerät checken, alles trocken....




werde auch noch die ELV (elektrische Lenkung Verriegelung) ausbauen und zum Instandsetzer schicken, da soll neuer Motor rein, wenn es mal sperrt, dann gibt es ein großes Problem, es gibt zwar Emulatoren, die sind aber auch nicht 100% zuverlässig

heute mit der Diagnose gespielt, die ECO Funktion (Start/Stop) kann deaktiviert werden, oder auf Last Mode setzen, d.h. wenn man einmal ausmacht, dann bleibt das auch aus, auch beim nächsten Motorstart

ansonsten noch bei der Klimaanlage ein paar Codierungen, wie Gebläsestufenanzeige im Automatikmodus

Pedal Fußfeststellbremse ist nach dem Schmieren ganz ok, geht gut zurück, besser als letztes Jahr beim Schwarztee

Türhalteband/Türscharnier ist merklich besser nach dem Schmieren, vielleicht regeneriert der sich noch, also keine Eile mit dem Tausch

Klang "HiFi" gefällt mir noch nicht, da war das Comand im vorMopf deutlich dynamischer

der Knieairbag ist verbaut und wird hoffentlich nie zu sehen sein



hinter die Lenksäule haben sie die reingepackt



die ELV
Elektrische Lenkung Verriegelung
die ist etwas müde, innen ist ein kleiner Spielzeugmotor, es gibt zig Anleitungen wie man den tauscht, ich überlasse das aber einem Profi, ein falscher Schritt und man ist 1000-2000€ los
es gibt Emulatoren, ja, aber beim 204er ist das kompliziert, sprich der Emulator muss mit der Software beschrieben werden und ist auch nicht ganz zulässig

wenn die im eingebautem Zustand sperrt, dann wird es kriminell, ich denke Bernd kennt es noch, wehe der Wagen steht irgendwie ungünstig



die abnehmbare AHK mal begrabscht, Oris, wie original, nur das original ab Werk schwenkbar war, ich werde die an dem vermutlich nie brauchen, aber haben ist besser als....



eingeschmiert, ausprobiert und verstaut

da bei uns niemand raucht, muss das Raucherpaket weg, man kann ja nur den Aschereinsatz rausnehmen und fertig?...nix da, da gehört dann min. die Gummieinlage rein, kein Problem, Mercedes Teilekatalog....22€, das ist übertrieben....also komplett gebraucht rausgesucht, gleich mit einem Aludeckel, falls die Frau sich doch noch durchsetzt, kostet genauso viel wie das Gummidingsda​

...und ein paar Schräubchen die die rostigen ersetzen sollen




erstmal nur die Gummieinlage davon verwendet





so ist das schon besser, ich kann ja nicht mal rostige Schrauben am Unterboden leiden, an der Motorhaube dann schon drei mal gar nicht





einen Feuerlöscher habe ich noch, der wird hier kuschelig eingepackt, am Fahrersitz ist bei mir nogo





zusammen mit dem frischen Verbandskasten, ja der Platz ist nicht ideal, aber ich haben den Löscher in 2 Sec. in der Hand, Frau weiß es auch
ist ja nur für den äußersten Fall





nach dem Start quietscht da etwas aus dem Bereich Riementrieb, die rostige Schraube an der Umlenkrolle ist es nicht
im schlimmsten Fall ist das die Wasserpumpe (hoffentlich nicht), habe mal die Rolle umgedreht, mal probieren, die Rollen fühlen sich gut an und der Riemen ist noch ok





mal in den Motor reingeschaut, ist gut sauber
um den Deckel ist alles versifft, normal....






hier unter dem dicken Brocken riecht es nach Benzin, das ist die Abdeckung für die HDP​






ist etwas tricky zum Ausbauen, zwei T50 Schrauben Richtung Stirnwand, ich habe nur einen T45 in der Ausführung geht auch





irgendwo hier unten fängt die Kraftstoffleitung an die zur Hochdruckpumpe geht
allgemein sieht es hier sehr passabel aus, erinnert mich vom Zustand her an meinen E60






der Schlauch hier ist lose, ist ganz locker drauf, hat sich gesetzt, eine Schraubschelle würde für eine Weile helfen

ich mache es gleich richtig, die KS Leitung wurde abgeändert, mal sehen wenn die da ist







Unterfahrschutz ist trocken, sehr ungewöhnlich für meine Autos beim Kauf, normal sehen die aus wie eine Ölquelle





der Unterboden ist bis jetzt was ich gesehen habe echt super, ein paar neue Schrauben und der sieht aus wie Kater seine Glöckchen



nur die Getriebeölleitung ist böse rostig, mittendrin, einfach so, werde die mal schleifen und blau anmalen
und beim nächsten Getriebeölwechsel auswechseln



ich zeige Euch die Bilder aus meiner Perspektive
die elektrische Getriebeölpumpe, für die Start/Stopp Geschichte



alles Schutzbleche sind noch dran



Opferanoden



hier kommen die Getriebeölleitungen an, ist ein separater Öl/KW Wärmetauscher, finde ich besser als im Hauptkühler




Motor von oben
hier die Zündspulen



Turbine, Kat, Motorlager, alles super zugänglich
nur die WaPu ist hinter dem Abgaskrümmer, mal schauen ob die auch so zu tauschen geht




mir ist schwindelig vor so vielen Infos...oder ist das die Hitze da draußen...

wie erwartet ist in dem Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) etwas Öl im Stecker, dieses Öl kann bis zum Motorsteuergerät kriechen
normalerweise gehört das Ventil jetzt getauscht, ist auch nicht teuer
aber zur KGE gehört etwas mehr als nur das Ventil, wenn der Ölabscheider nicht mehr richtig abscheidet, dann setzt das Ventil wieder schnell mit Ölschlamm...
allgemein ist die KGE bzw. die Motorentlüftung hier etwas aufwendig, ich habe jetzt 4 Schläuche gezählt und den Ölabscheider, kommt Zeit, mache ich ich das Ganze komplett, dann ist Ruhe




damit in der Zwischenzeit das MSG nicht mit Öl voll läuft mache ich eine Ölsperre rein, wie bei den Nockenwellenverstellern (nicht 124er) die Ölstoppkabel
der Fluss ist durch den Lötzinn in den Litzen unterbrochen



ich denke das bleibt dann auch drin wenn alles getauscht ist, sicher ist sicher



dazwischen stecken und anbinden



die rostige Getriebeleitung abgeschliffen



wenn ich schon da unten bin...das ist der Ölabscheider für die KGE....viel Spaß beim erneuern....
ja genau das schwarze etwas zwischen dem Motorblock und der Motorlagerkonsole, d.h. Motor aufhängen....



blau angemalt...mein Markenzeichen



dann habe ich mir die Bremsen angesehen, die sind eigentlich alle abgefahren, ein paar km könnte ich noch hinauszögern, die hinteren sind aber innen sehr rostig und quietschen was das Zeug hält, irgendwie habe ich es mit den Bremsen.... da ich noch nicht richtig gefahren bin, konnte ich noch nicht freibremsen versuchen, aber ich denke das es hier keine Chance hat

der Kraftstoffschlauch ist unterwegs verschollen

heute endlich das Paket mit der Kraftstoffleitung ankam....aber leider keine KS Leitung drin, DHL hat Paket verloren, dann nachverpackt, jetzt fehlt der Schlauch, erst wollte ich das nicht wahrhaben, dann wütend eine email geschrieben, dann in der Verzweiflung depressiv für eine neue Lösung entschieden und schließlich akzeptiert das diese Kraftstoffleitung nie bei mir ankommen wird
ihr wisst schon die 5 Phasen




den Schlauch baue ich dann ein anderes Mal ein, jetzt wird erstmal geflickt, hätte gleich so machen sollen, aber ich wollte es richtig...



Schlauch ist lang genug, ein Stück sauber abschneiden und mit der Clickschelle wieder dicht



hier sitzt das MSG, Luftgekühlt



das sind 12 Jahre alte Schrauben, normalerweise haben die in dem Alter eine andere Farbe



da der Fehlerspeicher nicht sauber zu bekommen ist, muss es an dem Zubehör AHK Steuergerät liegen, klemme ich das Steuergerät ab, wird es noch schlimmer
selbst nach CAN Ausbindung, also die Kabel ganz weg und original eingepinnt kommt sogar Fehlermeldung im KI, die Codierung ist nur teilweise richtig, ich traue mich nicht mit dem Launch das ZGW zu codieren, wenn da alles weg wäre, ist SAM vorne schrott und ich habe ein Problem
also alles wieder zurück, ich werde mir mal die Stardiagnose ausleihen müssen, wenn alle Stricke reißen, baue ich das Zeugs ganz aus, ist an dem Auto eigentlich unnötig, oder auf original Steuergerät

Die ganzen Fehler waren doch nicht von der AHK, habe mir alles nochmal in Ruhe angesehen, entweder hat hier jemand rumcodiert, oder SAM ist mal geflasht worden, jedenfalls war 2. Standlicht eincodiert, warum auch immer, die vorMoPfs haben 2 Standlichtlampen... ist jetzt jedenfalls fehlerfrei

und im war ZGW die Konfiguration auf AHK gesetzt, das macht kein Sinn, weil Mercedes das Zubehörsteuergerät nicht erkennt und dann CAN Fehler ablegt, das Codieren hat Überwindung gekostet, aber ich war mir ganz sicher das das klappt

Muss mal die AHK Elektrik bei Gelegenheit ausprobieren, oder an der Dose mal direkt messen



heute den ersten kleinen Ausflug gemacht, 90€ Super+ in den Tank gesteckt, den Kofferraum für Großeinkauf ausprobiert.... ein herrliches Autochen, fährt einfach ganz frisch, macht richtig Laune, der Motor macht echt Spaß, die elektrische Lenkung einfach ein Traum, sehr ungewöhnlich das die Lenkung aus z.B. 45° stark in die Mittellage möchte


die Bremsen sind jetzt ruhig, dürfen also erstmal bleiben, sind schon etwas "glasig", aber noch volle Bremsleistung da

Klimaanlage richtig bissig

sonst keine Geräusche

und SEHR gute Sitze, ich habe die Sitze aus dem kleinen Schwarztee sehr vermisst, hier in Stoff aber auch sehr bequem, selbst meine Frau die sehr kritisch zu allen Sitzen ist, ist sehr zufrieden

das ist einfach unser Auto, schade das der Tee Kofferraum zu klein ist, sonst hätte ich mir auch einen S204 mit dem gleichen Motor rausgelassen, vielleicht irgendwann mal den S212 oder doch den S213

viel zu zeigen gibt es nicht, hier und da etwas putzen, an den Knöpfen spielen und mit der Diagnose ausprobieren, gibt ja aktuell nicht viel zu tun, zumindest nichts akutes, ein paar Sachen habe ich schon geplant
wie Brillenfach statt Angstgriff

noch Bilder von der Putzaktion



Türscharnier ist gleichzeitig das Halteband
ist wie gesagt sogut wie ruhig geworden nach dem Schmieren, sehe ich erstmal nicht ein zu tauschen, passieren wie beim 124er kann da eh nichts



den Teppich habe ich schon ewig, der ist glaub von einem GLK oder GLC
ansonsten sind die Verkleidungsteile in der Limo recht billig gemacht, da sind T-Modelle viel edler, selbst BMW ist da eine klasse höher



wie früher, Warndreieck an dem Kofferdeckel



die Vertiefung gibt es glaube ich nur bei wenig Ausstattung bzw. ohne AHK



bereits berichtet, hier mit Bild:
die Start Stopp Geschichte kann im MSG geändert werden, ich habe es auf Lastmode gestellt, sprich, wenn man es einmal ausmacht, bleibt es beim nächsten Start aus




hier war die falsche Codierung mit dem 2. Standlicht, stand auf Modell....was das auch immer bedeuten soll, ausgemacht und Fehlereintrag ist weg
ist im SAM vorne



die Analoguhr im Digitaldisplay...klingt komisch, ist meine Lieblingsansicht, die Musik ist eh meist aus