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Langlebig und "moderne " Autos...
Bei BMW ist der Schwingungstilger ein Verschleißteil, akzeptieren oder ein anderes Auto.

Zum Glück ist die Anzahl dieser speziellen Verschleißteile relativ gering und der Fahrspass + geringer Verbrauch kompensieren das Ganze, das macht man jetzt ein Mal und hoffentlich nie wieder.

Für die HU im April gibt es vorne noch neue Bremsen, die sind noch komplett original.

die letzten Teile schneller als erwartet
bei der Bestellung gleich nachgesehen ob mein langgesuchter Taster für Sitzbelüftung endlich lieferbar ist und das war der, leider nicht günstig, aber ich will den unbedingt



ist auf jeden Fall kein alter Bestand

so wie in der Signatur die Spritmonitor Anzeige kannst auch draufklicken und das ganze sehen

auf der Strecke kann man bei ruhiger Fahrt locker unter 5l kommen, aber wenn die Bahn frei ist nutze ich etwas mehr Leistung ab

auf eine Sitzbelüftung möchte ich langfristig nicht mehr verzichten, selbst wenn es nicht so warm ist, die kleinste Stufe und es ist sehr angenehm, bei viel Hitze ist es dann die Rettung, da muss die Klima kaum noch ackern


und ich habe beschlossen die Riemenscheibe von INA zurückzugeben, die ist einfach mies gemacht und wird mir keine Ruhe lassen, es kommt eine originale rein, kostet halt 300 statt 100

nach einem Tipp aus dem e60 Forum habe ich doch eine Riemenscheibe aus dem Zubehör genommen, Corteco macht angeblich auch die BMW Schwingungstilger

und es scheint zu stimmen, die Corteco Scheibe ist wirklich 1zu1 zum Original



die Lauffläche ist nicht lackiert



da wo der Simmerring läuft auch schön glatt, bei INA war das wie Sandpapier



richtig gut gemacht



selbst die Schrauben sind wie das Original




ist zwar jetzt etwas teurer als INA, aber immer noch die Hälfte vom BMW Teil

ich muss zugeben das der ganze Satz noch immer nicht eingebaut ist, der 124er hat meine ganze Aufmerksamkeit bzw. jede freie Minute genommen

Zitat von »Benzfahrer91«

ich hätte dort nie geguckt ohne Verdacht

das ist eine bekannte Stelle bei BMW, es ist quasi ein Verschleißteil, man sollte es schon wissen wenn man vor hat BMW zu haben

heute habe ich wenigstens ein wenig den daily gestreichelt, bei den Sitzen bin ich ja sehr pingelig, das muss stimmen, also erstmal das Fell vom Beifahrersitz gebürstet und ein paar Tage draußen hängen lassen, ist wieder wie neu

meine Frau mag das Teil sehr



ab und zu sollte man die Ledersitze ja pflegen, nur bringt die nichts wenn da eine fette Drecksschicht drauf ist
das glänzende ist polierter Dreck



hier nur eine Seite im Pobereich geputzt



ganzer Sitz sauber, wichtig: nicht Nass werden lassen, und der Reinger muss komplett runter, die dreckigen Tücher sehen so eklig aus, das kann ich nicht posten
auch wichtig: keine Microfaserttücher!!! nur Baumwolle



da meine Putzmittel schon lange zu neige gehen, probiere ich mal was anderes aus, bin skeptisch das es speckig wird



nein, nicht speckig und fühlt sich super an, natürlich alle Lederflächen und davon hat der Edition Exclusive reichlich

jetzt reichts, nächste Woche ist HU, ....und Brückentag, vielleicht mache ich den Riementrieb und Ölwechsel und Getriebeölwechsel....



edit: sehe gerade das ich den Sitz ganz genau vor einem Jahr auch am 14.5. eingebaut habe, purer Zufall, das ich ausgerechnet heute...

inzwischen hat der BMW seine 150.000km das sind dank Fahrgemeinschaft und Corona nur 60.000 in knapp 3 Jahren und macht mich jeden Tag glücklich

da für heute ein Ölwechsel geplant war und eine Durchsicht vor HU....leider ist das Öl nicht angekommen

also die Stunde für den Schwingungstilger genutzt, mangels passendem Werkzeug für den Wellendichtring nur der Ausbau

ich haue einfach mal alle Bildchen rein



der Riemen ist zweiseitig, das ist die flauschige



und die Gummiseite



Umlenkrolle raus



ist noch die originale



1 zu 1 zu der INA Umlenkrolle



Riemenspanner



eine Schraube



und raus ist der
hier auch ist INA absolut identisch zum Original, nur das Logo ausgefräst





dahinter alles safe



Gang raus



Haltewerkzeug rein, ist etwas fummelig



Schrauben raus, eigentlich kann man die auch ohne Werkzeug rausdrehen, beim Anziehen aber dann schon mit



und raus bist du



auch noch alles original von 2009



das war höchste Zeit, das Gummi ist fertig, sehr weich und stinkt schon



gut eingelaufen



Tiefe vom Simmerring ist hier bei 2mm



Montiereisen ansetzen und raus iss er



ansonsten erstmal nichts negatives gefunden

das Öl ist heute eingetroffen, leider ist der Motor jetzt kalt



also die Scheibe noch fertig machen



Wellendichtung einschlagen, habe einigermaßen passendes "Werkzeug" gefunden



versenken wie vorher



Riemenscheibe drauf



wenn man nicht gedreht hat, kann man das Haltewerkzeug direkt ansetzen und die Schrauben anziehen
40Nm+120°



Riemenspanner rein 38Nm



Umlenkrolle 19Nm



flauschige (weiße) Seite auf den Schwingungstilger



fertig, läuft



hoppla, das Masseband sieht gar nicht gut aus

beim Öl scheiden sich ja die Geister, der Diesel ist halt etwas anspruchsvoller, ich fahre zwar relativ kurze Intervalle, erst habe ich günstigeres Öl genommen, aber da merkt man das der Diesl mit sehr hohen Drücken das Öl förmlich zerhackt, mit Vollsynthetischen läuft der länger weich, aber Vollsyntehtisch...nach deutschem Recht, also mit PAO Grundöl ist das Öl einfach zu teuer, ich suche noch die goldene Mitte, ein gutes Syntetisches Öl ist ok, ich habe das VMO relativ günstig bekommen, deswegen probiere ich es

das Öl wird bei mir nur bei warmem (nicht heißem) Motor abgelassen, in der Tiefgarage sind es weniger als 10°

beim Shampoo bin ich auch noch am probieren, da ich mittlerweile zu faul bin um meinen Wagen alle paar Monate zu versiegeln (Abperleffekt) nutze ich schon länger ein günstiges Shampoo mit Wachsanteilen und bin begeistert, dieses habe ich nur genommen weil paar € die mir bis 100€ gefehlt haben...und der Versand umesonst ist

das Problem beim Öl der modernen Diesel ist die Sulfatasche, das ist das was den Partikelfilter zusetzen könnte, diese Asche entsteht hauptsächlich aus verbrannten Additiven, also werden weniger Additive hinzugefügt, aber Additive sind gut, wenn man die weglässt dann muss das Öl hochwertiger sein...ein Teufelskreis...

solange keine Abgasnachbehandlungssysteme gibt, kann man ja tatsächlich fast alles reinkippen....aber ein wenig steuern kann man das ganze schon

Zitat von »Twix«

Das versiegeln nach dem waschen finde ich ziemlich nervig.

drum das Shampoo mit dem Abperlzeugs

wieder mal Ruhe 2 Jahre, zusammen mit dem BMW bekommt bei mir auch der Hänger frische HU, ich überziehe immer 1-2 Monate, man spart dann pro "Autoleben" dann ca. eine HU



jetzt noch Ölwechsel und Masseband ....und ich finde sicher noch etwas

normalerweise nicht, aber ich habe ja keine Hebebühne und das Prüfen von Fahrwerksteilen ist bei der HU etwas anderes als Wackeln am Rad, also weiß man nie, andererseits wäre ich dankbar wenn die etwas aufdecken

außerdem bin ich ja nicht wirklich BMW Insider, ein wenig informieren schon, aber jedes Auto hat so seine Stellen

so ein Ölwechsel ist zwar unspektakulär, aber trotzdem spannend
wieder mal nichts glitzerndes gefunden







jeder Tropfen zählt