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Bremsscheiben für 35€ das Stück brauche ich nicht zu überlegen ob mir die jemand abdreht, ich probiere mal mit angeblich OEM...Jurid, stand auch auf den original Belägen, mal sehen, ich denke das ATE auch nicht mehr das ist was es früher war, die vorderen laufen auch nicht besonders schön, ist aber dank normaler Beläge nicht so schlimm wie hinten, d.h. ich kann die noch gut einbremsen, das geht bei Keramik kaum

Material ist schon da Beläge wollte ich auch Jurid nehmen, aber bei Moto.... gab es nur Jurid Keramik und woanders waren die Scheiben teurer, also Textar, scheinen auch gut gemacht zu sein
Hauptsache das pulsierende Bremsgefühl ist weg, ich hatte sowas wirklich noch nie, nicht mal mit einer absolut noname Bremse

ich bin heute zum ersten Mal mit einem kleinen Anhänger (750kg) eine längere Strecke gefahren, natürlich habe ich mich die ganze Strecke an die 80km/h angelehnt, Tempomat und gemütlich dahingleiten, keine LKWs am Sonntag, musste sogar mal einen Käfer überholen, ein paar andere Oldtimer haben mich gemütlich überholt, was mich wundert wie schnell die ganzen Autos mit Anhängern über die Bahn brettern, auch die ohne 100er Schild, die Fahrt nach Augsburg dauert so nicht 2 Stunden sondern 3+ gefühlt aber nicht wirklich lang, da man richtig runterkommt und die Gegend auch noch sehen kann
auf dem Hinweg war der Hänger leer, zurück mit ca. 200kg beladen, im Auto auch noch ein paar kg mehr, auf der Hinfahrt lag der Durchschnittsverbrauch bei genau 4l, zurück dann insgesamt 4,3l

ich bin kein Freund von Hypermiling, aber fast 500km fahren und der Tank ist auf 3/4 voll

achso, die Klimaanlage lief auch noch

was mir auffiel: habe niemanden beim Fahren behindert, die meiste Zeit ist die Strecke 3 Spurig, Verkehr war flüssig. Warum wurde ich gefühlt 50 Mal geschnitten? Was hat es für einen Sinn ein Auto mit einem Anhänger zu schneiden? Ein Gespann kann sehr schnell ins Schlingern kommen, das ist doch krank. Wenn ich unzufrieden bin, oder mich mal etwas ärgert lasse ich mal den Blinker weg beim Einfädeln, aber Schneiden
Was das Schneiden angeht, bin ich fast schon gewohnt von "großen" Autos geschnitten zu werden wenn ich mit dem Golf unterwegs bin

nein, ich bin natürlich nicht Strich 80 gefahren

Auf die Nichtblinkenden achte ich gar nicht mehr, das ist ja schon normal, eine Zeit lang fiel mir auf das nahezu alle blinken, das lag eher an den Spurhalteassistenten, mittlerweile ist es wieder wie früher, vermutlich schalten die meisten das Zeugs aus, nervt sowieso nur

es ist sogut wie beschlossen, der BMW wird nach genau 4 Jahren gehen müssen, die Bremse hinten mache ich noch frisch

der Nachfolger steht schon seit Februar vor der Tür und hat bereits ein überholtes Getriebe

ich weiß ich werde es bereuen, der 5er war der Wagen den ich seit Jahren wieder immer gerne fuhr, aber der Nachfolger gefällt mir auch und ich denke ich werde es überleben, beim BMW wären wie schon mal erwähnt irgendwann größere Investitionen fällig, man könnte zwar schon so fahren, aber das würde mich zu sehr wurmen, der gefällt mir zwar, ist aber nicht meine Welt, war eine schöne Zeit

inserieren werde ich den hier nicht, also nur für Insider

an Freunde und Bekannte verkaufe ich nicht, aus den Augen aus dem Sinn wenn es nicht meiner ist, dann will ich den auch nicht fahren

ja, so war es gedacht, der C als Ersatz für den Golf, aber Liebste sagt das sie keine Lust hat sich auf ein anderes Auto einzustellen zumal die sogut wie gar nicht mehr Auto fährt, der Golf soll dann ihr und Junior seiner Familie zur Verfügung stehen, quasi so ein Carsharing Ding, die brauchen auch nur selten ein Auto, also auch nicht im Alltag, für mich ist der Golf dann ein "Ersatzfahrzeug", der ist ja anspruchslos, wenn der durchgammelt wird halt geschweißt... wäre jetzt irgendwie blöd wenn der 204er und der Golf fast nur rumstehen würden, der C reicht uns erstmal auch für lange Reisen, hat sich ja bewährt den BMW nur für Schönwetter aufzuheben ist nicht so mein Ding, zumal der relativ teuer bei der Versicherung ist

schon mal die Bremse erledigt, sollte schnell gehen, nur wenn ein Rad nur mit Dynamit runtergeht....ist der Nachteil von Allwetterreifen, 2 Jahre Rad nicht abgenommen und schwups festgegammelt, hatte ich an meinen Autos so noch nie, ich schiebe das dann auch auf die Keramikbeläge



wieder sauber, die Handbremsbacken sind noch frisch



Führungen sauber und gefettet



werde die auch bald schön einbremsen



der neue Eigner muss ja zufrieden sein

ich habe den Preis ja schon oben angesetzt, wobei dieser relativ gut ist, wenn jemand richtig guten will, hat der nicht viele Alternativen
eilig habe ich es nicht, heute noch schön inne durchfegen, morgen Bremse einfahren...

Arbeit bei dem ist relativ, ich bin ja auch bis jetzt 80tkm gefahren, da ich es für die Anzeige zusammengefasst habe, gibt es die Liste auch hier

Was bisher geschah:
- Sonnenschutz Netze wie Sonniboy
- Radläufe gereinigt und versiegelt
- Ansaugsystem bei 100000km gereinigt
- Ölabscheider Membrane
- Fahrersitz Sitzbelüftung nachgerüstet
- Sitzknacken beseitigt
- AHK Westfalia wie Original nachgerüstet
- Türinnenfolien mit neuer Butylschnur vorsorglich abgedichtet
- Stabigummis vorn, Lemförder
- Schaltsack und Schaltknauf original BMW neu
- neuer Lichtschalter
- Kühlerdeckel, alle Kühler gereinigt, neues Kühlwasser
- Windschutzscheibe gegen IR getauscht
- Seitenscheiben vorn IR Doppelglas
- Kette auf Längung geprüft, neuen Kettenspanner eingebaut
- neue Lenkradtasten
- DAB+ nachgerüstet, über I-Drive bedienbar
- Helix Lautsprecher vorn
- Klimaanlage nachgefüllt 100g
- Getriebeöl, original BMW
- Aktivkohlefilter, Luftfilter
- Riementrieb komplett inkl. Schwingungstilger (guter Corteco wie original) und Dichtring
- Massekabel Motor
- neue Einstiegsleisten innen und außen
- Bremse vorn und hinten neu, auch Bremsbacken
- neue Scheibenwischer und viele Kleinigkeiten

nachdem ich jetzt relativ viel mit dem 204er gefahren bin und kein anderes Auto dazwischen, fühlt sich der 5er irgendwie fett an, schwerfällig, teigig, nach ein paar km ist das alte Gefühl zwar wieder da, aber ich habe dann trotzdem gedacht, wie toll doch der 204er läuft, ich werde dem BMW also nicht so sehr nachtrauern

die Bremse ist jetzt gut, die Reifen dafür plattgestanden

mein Junior hat sich doch entschieden uns von dem Golf zu erlösen, d.h. wir brauchen doch den BMW als Zweitwagen, bzw. als Erstwagen, der wird dementsprechend weniger gefahren, aber ich bin happy, habe ein schönes und komfortables Auto zum fahren...mit Schaltung, als Gegenpart zum 204er...wobei der 204 auch schön und komfortabel ist

der BMW ist zwar noch inseriert, aber ich habe den Preis stark angehoben, wobei ich nicht weiß ob ich den auch für den Preis lieber behalte, ich wette das es keinen besseren E60 gibt mit dem kleinen Diesel

es lagen ja noch Teile im Keller



die alten Einstiegleisten waren schon richtig schäbig





ein ganz andere Gefühl beim Einsteigen



vorher



nachher



eigentlich wollte ich von Anfang an die hintere rechts tauschen, aber ich sehe die nur zum Putzen....und immer wieder vergessen



jetzt kann Chef einsteigen



technisch habe ich beschlossen keine große Aktion zu machen, also Kette, ZMS.... denn der wird jetzt max. 5000km im Jahr bewegt, so bei 200000km werde ich es mir überlegen

bei der Ölstandkontrolle sind mir ein paar Vogelreste auf dem Unterfahrschutz aufgefallen, also druntergekrabbelt
waren nur noch ein paar Federn, vermutlich Marder, habe aber hier noch nie einen gesehen, muss ich mal alles schön spülen, nicht das mal ein anderer das Ganze nicht schön findet, Bissspuren gibts bis jetzt keine

die abgeschraubten Schrauben mache ich dann immer neu







keine Ahnung warum die an BMWs so gammeln, kenne ich von Mercedes gar nicht, Opferanode?
die waren diesmal echt schlimm, mache habe ich ja schon Mal ersetzt



ich habe noch einen Fundus guter Schrauben gefunden, mal sehen wie lange diese halten



dann obligatorisch an der Abgasanlage gewackelt und die Schelle hält nicht, habe schon paar Mal gedacht das der Klang irgendwie anders ist



festziehen brachte nichts, also nehme ich den Spacer erstmal raus



so ist alles wieder fest, das Rohr sieht mir aber auch zu rostig aus
normalerweise gibt es mit der Schelle immer Probleme das die festgammelt, hier ist andersrum

da war ja noch etwas



man schaut da nicht so oft drunter, aber gestern habe ich es wieder...
die kleinen Schräubchen sehen auch furchtbar aus, eine ging gerade so raus



darunter sieht es aber erstaunlich gut aus



bääää
ich habe entschieden den neuen Halter nicht zu lackieren, da ich es sowieso nicht richtig kann, soll doch gammeln, kaufe ich dann wieder neu
Wachs kommt aber vor dem Winter noch drauf



habe leider keine Schrauben mit den den großen Scheiben, muss ich mir mal auf Lager legen



das braune ist nur Verfärbung, nicht durchgegammelt, zusätzliche Scheiben wollte ich nicht, beim nächsten Mal kommen dann einfach die richtigen rein



normalerweise fällt mir sowas nicht auf, aber ich habe neulich ein Erlebnis.... der wird doch sicher auch Impulsringe haben... aber ist ja ein Schaltwagen



die Gummibuchsen sehen noch gut aus



HAG ist etwas unschön, dafür dicht...

alle 10000km ein Ölwechsel, zum ersten Mal habe ich einen 20l Kübel, da beide Diesel Acea C3 anforderungen haben, also gleiches Öl

ist etwas unhandlich, aber bei 2€ Ersparnis pro Liter



wie immer rostige Schrauben ersetzen



Ölfilterkontrolle bestanden

jetzt fährt der BMW ja keine 20000km im Jahr, habe auch die Versicherung runtergesetzt auf 9000km, sollte reichen wenn ich meistens mit dem Schwarztee rumdüse, die Versichrung ist so 160€ günstiger, aber immer noch teuer, Typklasse 23 HPF und TK

somit kann ich große Reparaturen hinauszögern und dann immer noch entscheiden wie es weiter geht, mein Plan ist bis 200.000km durchhalten ohne schwach zu werden hier viel Geld zu versenken

da wir jetzt auf einmal zwei Diesel haben und wir die nicht artgerecht nutzen, habe ich den E60 doch wieder zum Verkauf angeboten, wenn der einen einen vernünftigen Preis erzielt dann muss der gehen, auch wenn der immer noch richtig Spaß macht beim Fahren
meine Frau ist in der glücklichen Lage nicht mit dem Auto zur Arbeit fahren zu müssen, aber manchmal braucht die schon ein Gefährt und fährt nur ungern manuell geschaltet...

habe auch festgestellt das ich eigentlich keine Bilder von Außen habe, habe jetzt mal ein paar Aufnahmen, aber die Sonne war schon zu heftig, vielleicht kann ich noch die Tage ein paar Wolken und meine freie Zeit zusammenbringen

letzte Tage hatte ich mal richtig Bock den BMW zu fahren, der macht ja richtig Laune und bevor der evtl. wegkommt will ich noch ein wenig was von dem haben...

...dabei fällt mir auf das der bei zügiger Fahrt und dann entsprechend Bremsen leichtes Flattern im Lenkrad hat, gleich die Räder vorne runter, rechts war die Bremsscheibe mit Messuhr gemessen absolut gerade, nicht Mal 1/100mm Abweichung, dafür links gleich ca. 5/100mm was eigentlich noch als ok gilt, die Scheiben sind ja ATE und relativ frisch, die Radnabe habe ich sauber gemacht gehabt....leider keine Kamera dabei... habe kurzentschlossen die Scheibe abgenommen und in der Scheibe war innen an der Auflagefläche an einer Stelle sehr viel Farbe drauf, habe ehrlich gesagt die Stelle noch nie so beachtet, mit Drahtbürstenaufsatz und Akkuschrauber war das Zeug schnell weg und nach dem Einbau auch hier keine 1/100mm Seitenschlag

die heutige Probefahrt war herrlich, auch zügig bewegt, echt, ich werde den 5er sehr vermissen wenn der wegkommt...wenn

immer wieder ein paar Impressionen

der Fahrersitz brauch mal wieder eine Reinigung



hier saß schon sehr lange niemand mehr



dekadenz





selbst eine S-Klasse je nach Ausstattung hat da weniger Leder



meine Lieblingssteuerung für Radio









nach 50000km wiederholte Messung der Steuerkette, also Kettenspanner raus...



dahinten ist der, kommt man gut ran



dann Spezialwerkzeug rein, wie vor über 2 Jahren



gemessener Überstand 2,2mm
damals max. 2,5mm
ich würde sagen das liegt fast schon Messtoleranz, da man nicht gerade draufkommt mit dem Messschieber
ich gebe der Kette dann noch Zeit bis 200000km, da wir mit dem BMW jetzt nur noch wenig fahren, frühestens in 3 Jahren



das AGR klemmt immer mal wieder, war auch schon mal im Speicher abgelegt, aber ich habe keine Lust den auszubauen weil Kühlwassergekühlt, beim nächsten Wasserlassen...oder wenn es unbedingt sein muss, noch bekommt man den durch bewegen und schmieren frei



mein 0815 Endoskop zum anschauen der Drallklappen



ist zwar versifft, aber nichts kriminelles, alles schön beweglich



Ladeluftschläuche alle noch trocken, ein gutes Zeichen





nur die Drosselklappe ölt etwas aus der Welle



Motorlager sind auch noch nicht durch



der Tausch wäre ein Klacks



nur links sind ein paar Sachen im Weg, würde aber trotzdem gehen




alles in einem alles noch gut beisammen, 15 Jahre jung ist der noch, meine Frau bettelt das ich den nicht abgebe, ich habe gesagt das der jetzt 3 Jahre bleiben darf, dann sehen wir weiter