W124-Board.de

Servus zusammen!
Da wir hier im Haushalt nun beide zu den Langstrecken-Pendlern gehören wurde ein 2.ter Diesel benötigt.
Überlegung war entweder was neueres, oder wieder ein W210.
Allerdings muss man sagen, bei einem täglichen Arbeitsweg von fast 90km hat man einen W211/W212 ganz schnell von dem angedachten Kaufpreis 16000-20.000EUR in ein paar Jahren auf 5000EUR heruntergefahren. Ohne die auch bei einem neueren Auto anfallenden Reparaturen einzukalkulieren, welche man i.d.R. nicht mehr selbst machen kann oder nur einen Teil davon selber durchführen kann.
Ausserdem bekommen wir recht grossen Hund, zu dem sich in einem Jahr noch ein zweiter gesellen soll; daher ist wohl was "altes" besser.
Also wurde es wieder ein 210 Kombi.

Eckdaten:

1998er W210 E300 Turbodiesel, Avantgarde, amazonitgrünmetallic.
Innen Stoff Avantgarde grün. Furchtbar. Ja sowas hab ich selten gesehen. Da muss Leder rein.
Er hat ne recht gute Ausstattung, ist aus 1. Hand mit vollem Scheckheft inkl. allen Rechnungen und sogar der Neuwagenrechnung! Stand immer in der Garage, da is nix ausgeblichen o.ä.
Vor 1 Jahr wurde der Wagen fast kpl. lackiert, die Einspritzpumpe erneuert inkl allen Leitungen, er hat neuwertige Reifen, el. Fahrersitz mit Orthopädie-Funktion oder wie das heisst, Einparkhilfe, Klimaautomatic, Xenon. Wirklich viel an Bord.
Hat 215000km auf dem Tacho. Er ist rostfrei aussen, Unterboden auch, wurde kpl. konserviert. Batteriefach unter der Rücksitzbank hat ein klein bisschen Rost, oberflächlich, werd das im Frühjahr angehen.
Wenn man den im Vergleich zu meinem 290TD fährt; das sind Welten. Der 300er Motor ist ja wohl der Hammer. Sowas hab ich noch nie gefahren, der Sound des Teils macht wirklich jeden Radio überflüssig.
Der Motor an sich ist kein Rennmotor, hat aber wahnsinnigen Durchzug und rennt knapp 230km/h. Es ist mein erster 6ender mit Diesel; ich hatte mal einen 300D von 1988 im W124, der war halt recht lahm aber auch ganz in Ordnung, aber auch kein Vergleich zum OM606.
Also ich bin wirklich entzückt, ich frag mich echt weshalb ich vor ein paar Monaten niemals den 300 in Betracht gezogen habe sondern wirklich gezielt nach nem 290 gesucht habe. Die Autos kann man nicht vergleichen. Auch das Avantgarde-Fahrwerk ist eine Wucht, da schaukelt nix mehr, es ist angenehm ausbalanciert zw. weich/hart. Ein bisschen wie in meinem BMW. Aber nur ein bisschen.
Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden. Neue Motorlager sind fällig, definitiv, vorne knockelt wieder irgendwas an der Achse, denke die Stabis. Und nen Getriebeölwechsel werd ich machen lassen, das Getriebe schaltet etwas härter als im 290. Das muss ich noch angehen.
Fotos folgen demnächst.

Achja,
hier die SA Codes:

063 Metalliclackierung
220 Parktronic
275 Memorypaket
304 Ablage anstelle Ascher ( )
397 Polsterung Stoff "Tiffany" Grün! -->
404 Multikontursitz links
512 Radio Spezial
550 AHK
551 EDW
581 Klimaautomatic
673 Batterie mit grösserer Kapazität
682 Feuerloescher (nicht mehr da)
693 WD Glas
873 Sitzheizung
882 Innenraumabsicherung inkl. Abschleppschutz (deaktiviert)
954 Avantgarde

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Insgesamt DM 93095,80 im Jahr 1998.

So, kleines Fotoshooting.
Aktuell Winterfelgen, sind so Nachbau-Dinger. Davon hab ich dafür aber 6 Stück.
Sommerfelgen sind diese Avantgarde-Felgen, ähnlich den derzeitigen, bloss schöner und mit neu poliertem Rand.
Hätte gerne diese SADOR Felgen, 5 armig. Kennt ihr bestimmt, gab es auch am R129.

Also ich weiss dass die vorderen Stossdämpfer etwas morsch sind. Die hams hinter sich. Federn sind ok, die sind rel. neu.
Er ist wirklich sehr tief, ja.
Der Motor ist wirklich genial. Da braucht man kein Radio mehr, der bollert wie n V8. Okaaaay ich hab jetzt zwar keinen V8 im Fuhrpark, aber er hört sich tatsächlich so an.
Gut pflegen, ja. Weil er wirklich rostfrei ist und das auch bleiben soll. Mein 290 ist da eher ein Verschleissartikel, leider, aber da rentiert sich eine lacktechnische Überholung nicht.

Ich liebe Sadors. Ich hätte die gerne drauf, auf jeden Fall, allerdings hab ich für beide 210er relativ neue Sommer und Winterreifen.
Habe auch noch Lorinser D93 im Schuppen liegen. Die wären auch gut. Siehe Bild. Da sind halt echt grottige Reifen drauf, von ner Marke die ich noch NIE gehört hab... und ich weiss nicht ob ich die auf den 210er drauf bekomme ...?

Dann lieber AMGs. Die klassischen mit poliertem Rand, einteilig. Die gibt's für um 500€, würden mir auch sehr gut auf der W140 gefallen.
Ich finde die Lorinser gar nicht so schlecht von der Qualität. Sind ok. Relikte von meinem 300TE.
Oder halt doch Sadors.

Die Sador sind generell mit die schönsten Felgen die es so gibt.
Und, falls die jemand kennt: Segin, gab es am W220 Coupé.

Soooo auch hier ein Update.
Hab mir -originale- Motorlager (gekauft bei Benz selbst) einbauen lassen, ausserdem neue Stabis (auch Benz) und neue Stossdämpfer (Meyle, extra für Avantgarde, bei Benz hätten die das 2,5 Fache gekostet).
Oh ich bin verliebt. Der 300TD läuft, das ist der Wahnsinn. Man hört innen nicht dass es ein Diesel ist, er liegt besser, vibriert nicht mehr. Tolles Auto... langsam reut es mich, dass ich ihn im Winter fahre, da auch er eines Tages trotz Neulack von 2014 wieder rosten wird.
Ärgerlich aber der hohe Versicherungsbeitrag, bin bei so einer Direktversicherung (bei mir in der Firma wär der unbezahlbar ), und er kostet fast 800Geld im Jahr. Ist schon viel, der BMW lag bei knapp 300Geld pro Jahr.