W124-Board.de

bis auf die B-Säule (um die kümmere ich mich später) und den nicht eingesetzten Stern (weiß nicht mehr wie die Lenkradposition war)






hinten finde ich das Design nicht besonders gelungen, etwas zu viel Karo



aber das Blau finde ich mittlerweile herrlich



hinter mir sitzen ist quasi nicht möglich, hinter dem Beifahrer nur wenn dieser relativ vorn sitzt, ist aber problemlos möglich
ist also ein 3 Sitzer



mit Armlehne sehr gemütlich







die Schuhabdrücke sind sogut wie weg



ATA wie neu



jetzt folgt die Technik

Danke

ich muss es immer wieder betonen, wichtig ist nicht das "Was" sondern "Wie", was ist eher wichtig in Hartnäckigen Fällen wie der Fleck vom fettigem Haar

ansonsten nehme ich wirklich das billigste, bzw. das was gerade da ist, meist würde sogar irgendein Seifenwasser reichen


beim Teppich ist wichtig das der Dreck erstmal abgesaugt ist, also saugen, saugen, saugen, am besten mit einer Bürste, zwischendurch immer wieder mit einer harten Bürste bürsten, es nutzt nichts den Dreck dann auf dem Teppich mit einer Flüssigkeit zu verteilen

dann einsprühen, wie gesagt ein APC Reiniger, oder irdendein Innenraumreiniger, egal ob Schaum oder gesprüht, man kann sich zwar reinsteigern, aber es ist imho nicht entscheidend
Ihr würdet gar nicht glauben was ich da alles versprühe, ich zeige es ja nicht umsonst nicht, das würde einige irritieren bzw. für shitstorm sorgen

entscheidend ist das man den Dreck jetzt rausnimmt, wer einen Nasssauger hat kann damit loslegen, ich könnte zwar langsam einen anschaffen, sehe es aber nicht ein, denn Microfasertücher nehmen den Schmutz genauso auf, einfach viele billige Microfasertücher, einfach über den Teppich gehen... wenn dieser dann trocken ist wieder saugen, saugen....

wenn der Teppich danach klebrig ist, ist zuviel Reiniger im Teppich geblieben, das ganze dann mit klarem Wasser wiederholen

Himmel ist gerade beim 190er ein Kinderspiel, Reiniger fein und großflächig aufsprühen, nicht nassmachen, dann sofort mit Microfasertuch reinigen

Wichtig sind viele saubere Microfasertücher!!! wirklich viele

so ein frisch lackierter Unterboden könnte mir aber auch gefallen

habe erstmal die akuten Sachen eingebaut



damit ich fahren kann, zum Putzen nehme ich mir ein anderes Mal Zeit....





....denn es gibt viel mehr zu holen



da kann ich ja nicht irgendwie partiell polieren...



...wäre ja nicht authentisch



ein paar Glühwürmchen gegen Glühwürmer tauschen



gute Nachricht: Radiocode gefunden, stand im Serviceheft, 4 Zahlen können ja nur den Radiocode bedeuten....bingo

schlechte Nachricht: es funktioniert nur der rechte Kanal, also ab in die eaby

besser zusammengebaut ist relativ, weil der 190er viel einfacher ist passt einfach alles besser, was aber extrem ist, sind viele verschiedene Schrauben, das bin ich gar nicht mehr gewohnt

der Trick beim Ausbau vom Tacho ist das man die Welle möglichst wenig bewegt, hier beim 190er habe ich die erst abgeschraubt, dann das Tacho vorgezogen, das geht wenn auch sehr fummelig von unten, Luftkanal muss weg, dann nach dem Ausbau das Auto nicht bewegen und nicht am Tacho drehen... dann flutscht es beim Zusammenbau genauso rein und es gibt keine negative Auswirkungen

Die Verlegung der Kabel war wirklich sehr fragwürdig, zum Nachrüsten mussten ja die Sitze eh raus.... wurde aber einigermaßen sauber gemacht, ich schätze das die Matten ein Sattler reingelegt hat, das wurde damals vor meiner Zeit so gehandhabt, ich habe ich die Sitze selbst gemacht, der Sattler war auf mich nicht gut zu sprechen

beim 190er kannst du gar nichts ziehen, man müsste unten am Getriebe lösen, wenigstens die Klammer, dann ja, trotzdem nicht empfehlenswert, spreche aus Erfahrung

beim 124er läuft die Welle aber erst in den Fußraum, da kann man die Klammer lösen und hat etwas Spiel, am besten jemand mit schmalen Händen/Armen...

wieder so ein Tag an dem nichts gemacht ist, aber der Tag ist rum

zwischen Kühler und Kondensator geschaut, sauber




rechte Seite inspiziert und für ok befunden



Gummidichtung für die Waschpumpe immer griffbereit



linke Seite inspiziert und ein Loch gefunden



und noch eins weiter oben



der Halter ist hauchdünn bis durchsichtig, den gibts aber zu kaufen für 45€



Beplankung und Schweller abgenommen, rechts alles tipitopi







selbst die WHA ist gut









hier ist der Halter hoch zu retten, es war ein AMG Kit verbaut, vermutlich für die sportlichen 7x15 ET35 Intra 8-Loch, ich hoffe das war nicht der Karosseriemeister...



darf ich vorstellen: AMG Karosserie Ausstellungskit



hier noch in Aktion



es läppert sich, mindestens genau so viel ist im Staubsaugerbeutel gelandet



habe irgendwie versäumt Kühlwasser zu organisieren, habe erstmal Wasser rein, spült auch ein wenig durch
Wischwaschbehälter vom 30 Jährigem Schmodder befreit



morgen noch vielleicht noch ein paar Kleinigkeiten, dann geht es in eine kleine Pause

habe ein wenig angefangen zu schleifen und das Loch wird immer größer
so langsam könnte ich mir einen Winkelschleifer zulegen



ich denke das diese höchstprofessionelle AMG Verbreiterungen auch etwas beigetragen haben





Klima doch erst befüllt und jetzt ist der Schlauch im Weg, werde wohl wieder absaugen lassen



dafür sieht der Rest absolut mega aus











Die WHA werde ich natürlich noch ordentlich abschleifen und anpinseln





und jetzt definitiv Pause

Das Absaugen und Befüllen ist für mich umesonst, das Gas ist aber teuer
Der Schlauch vom Trockner zum Kondensator ist sehr kurz das ist mir zu wenig Platz, ich plane etwas größere Aktion als ein paar Flicken einzusetzen

als ich mir alles genauer angesehen habe, habe ich beschlossen das der linke Radlauf schon mal komplett getauscht worden ist, beim letzten Besitzer war es definitiv nicht
das muss dann der Karrosseriemeister gemacht haben der auch das AMG Verbreiterungspaket eingebaut hat....



die verwendete Dichtmasse ist wie ein Kaugummi, entweder etwas falsches genommen, oder falsch verarbeitet...



ich habe mich gefragt wo die ganzen Risse kommen



der Trockner lässt sich doch etwas lupfen, danke Bernd



hier wird es trotzdem sehr eng und somit absaugen....



und ich weiß das es bei dem Wagen vielleicht irgendwie übertrieben ist, aber ich mache gerne Nägel mit Köpfen
und siehe da, es ist ein Teil verfügbar, ein Preisvorschlag und..., meins....in 2 Tagen aus Slovenien geliefert....mega
Originalteil!!!
gebrauchte, rausgeschnittene und teilweise rostige werden teurer verkauft



ich habe mit Karosserie Zeugs nur wenig am Hut, aber ich denke das ich das mit Hilfe eines wirklich guten Karosseriemeisters hinbekomme
er kommt heute vorbei, dann sehen wir weiter

ich habe mit Karosserie eigentlich sogut wie nichts zu tun, das wird mein größter Projekt in diese Richtung

mein Fachmann hat mir etwas den Wind rausgenommen, dadurch das der Radlauf ja schon gewechselt worden ist, sind die Schweißpunkte etwas schwieriger zum abmachen, muss mich da durchkämpfen, ist aber schon so das mich das reizt ist einfach etwas neues, bis zur nächsten HU habe ich ja noch Zeit

morgen erstmal die Klima absaugen und Werkzeug besorgen....

ich werde auf meinen Fachmann nicht pfeifen ich habe echt sehr wenig Karoserie Erfahrung und brauche den
wenn das ein originaler Radlauf wär, hätte ich die Schweißpunkte ausbohren können, jetzt muss ich die ja irgendwie rausschleifen, meine Möglichkeiten in der Tiefgarage sind begrenzt...

die Nahtabdichtung kommt natürlich weg... ist ja nicht wirklich eine Abdichtung, wurde ja gepfuscht

zum 30. Geburtstag gab es ein Alpine Radio

habe heute eine ausgiebige Runde gedreht, das ist so herrlich, ich habe einfach vergessen wie sich die alten Autos fahren
man sitzt im 190er auch noch richtig tief und

was mich ein wenig stört ist die Lenkung in der Mittellage, ich denke der gehört vermessen

selbst die Automatik gefällt mir sehr gut, so wie man im 190er sitzt, kann man doch gar nicht richtig schalten, so wie es ist ist es richtig, man sitz richtig lässig drin, ich freue mich auf die nächste Ausfahrt

morgen wird die Hinterachse "inspiziert"