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Zitat von »Otthardt«

Hat zur Reflektorreparatur jemand Erfahrung mit der Reflektorklinik gesammelt?

Erfahrungen nicht, aber in Heft 7/2020 der AutoBild Klassik war ein ausführlicher Artikel dazu drin.
Hab ihn leider nicht online gefunden.


Rainer

Also min. 40€ pro Reflektor neu bedampfen lassen, das wird teuer. Ich habe meine Gläser neu verklebt und in dem Zuge Die Gläser mit Spüli ordentlich geputzt (und die Hohlräume hinter den Scheinwerfern, Blinkern und Rückleuchten in dem Zuge auch gleich gesäubert und eingefettet). Ein deutlicher Unterscheid im Lichtbild und Helligkeit auch von innen beim Fahren! Leider ist an einem Scheinwerfer beim Zusammenbauen eine Haltenase angebrochen, hällt zwar noch aber nicht so toll. Du hast ja neue Dichtungen gekauft, durch neue Dichtungen kommt noch mehr Druck auf diese Haltenasen als mit alten Dichtungen, da musst du echt vorsichtig sein beim Zusammenbauen sein. Bei mir war nur ein Reflektor vom Nebelscheinwerfer blind, ich habs einfach mal ignoriert, sieht man nur wenn mans weiß und genau hinguckt. Aber wie sehen denn die Nachbauscheinwerfer aus die optisch genauso aussehen wie das Original? 50€ pro Stück neu, ist das keine Option die im Endeffekt am besten aussieht? Oder sind die nicht empfehlenswert?

Auch 2020 kauft man sich einfach gebrauchte Bosch Scheinwerfer und klemmt neue Hella oder magnetti Streuscheiben drauf...

Alternativ gibt es komplette magnetti/AL Scheinwerfer für ca 250€...

Auf versprödetem Kunststoff hilft auch kein sika, das ist alles murks

Zitat von »Sebast1an«

Auch 2020 kauft man sich einfach gebrauchte Bosch Scheinwerfer und klemmt neue Hella oder magnetti Streuscheiben drauf...

Wo er Bescheid weis, weis er Bescheid.
Hellas eignen sich zu Aufarbeitung nur bedingt, da deren Reflektoren einfach schlechter sind.
Bosch sind da im Alter wesentlich einfacher, Reflektor sanft wischen, neue Gläser und Dichtungen fertig.
Bosch Reflektoren überstehen längere Undichtigkeiten einfach besser.
Bosch hat den Kram MagnetiMarelli incl. Werkzeuge abgegeben.
Man bekommt imho fast noch einen neuen Bosch SW.
Solange es die noch gebraucht gibt, arbeite ich keine Hellas mehr auf.
Nicht das ich es auch schon getan hätte.



Rechts war sogar nen Bosch Nebler drin, wenn man genau hingeguckt hat, hat man es gesehen.
Bosch haben schwarze Blendringe, Hella silberne.
Angeblich nicht kompatibel, beim Nebler geht es, wenn man die Clipse, die den Reflektor halten umbaut.
Musste so sein, weil ich einen gebrauchten Bosch anstatt Hella bekam, weil auf dem Glas Hella stand.
Ich wollte damit aber 2 Tage später auf ein Treffen.
Wenn man Reflektoren dafür neu bedampfen lassen muss, lohnt sich des unterm Strich beim 124 noch nicht.
Ansonsten bin ich bei dir

Zitat von »Otthardt«

Gute Einstellung, die teile ich zu 100%

Aber wenn es mit viel Gefummel und schlechterem Ergebnis noch was Neues gibt, muss man sich des überlegen.

Egal ob Hella oder Bosch - beim Reinigen der Reflektoren (und nur die sind zusammen
mit dem Leuchtmittel für das Licht verantwortlich) ist die Beschichtung auch bei noch so
sorgsamen Umgang immer ein wenig blind geworden. Poliermittel führen auch nicht zum
Erfolg, da die Beschichtung wirklich nur hauchdünn ist …

Daher bin ich bisher auch immer den Weg über neue magneti marelli/AL gegangen.
Ja das ist nicht billig (und die Preise steigen), aber so habe ich die nächsten 20 Jahre Ruhe.

Dann noch ordentliche H4 rein (z.B. Philips X-tremeVision +130%) und ein 124er kann akzeptables Licht haben
Für H7 gibt es schon zugelassenen LED-replacments, mal sehen ob’s sowas auch noch für H4 geben wird.

Zitat von »Locke66«

Daher bin ich bisher auch immer den Weg über neue magneti marelli/AL gegangen.
Ja das ist nicht billig (und die Preise steigen), aber so habe ich die nächsten 20 Jahre Ruhe.

Jepp, so habe ich das auch gemacht.
Und war sogar über die PAssgenauigkeit angenehm überrascht. (im Gegensatz zu preiswerteren Lösungen aus Fernost)

Rainer

Auch wenn das hier vielleicht nicht gern gehört wird aber ich hab die Billig Dinger drin . Außer das diese sich schlecht einstellen lassen und die Verarbeitung tüntelig ist Funktionieren die seit drei Jahren Zufriedenstellend . Was man Beachten muss ist das die kleine Schraube welche unten die Blende in Wagenfarbe zum Kühler hin hält , zu lang ist . Sprich dreht man die bei den Nachbau Scheinwerfern rein zerstört es den Kunststoff und die Blende kann nicht mehr befestigt werden .

Zitat von »Sebast1an«

Auch 2020 kauft man sich einfach gebrauchte Bosch Scheinwerfer und klemmt neue Hella oder magnetti Streuscheiben drauf...

Genau. Ich habe noch neue/alte abgelagerte Streuscheiben originalverpackt von "Hella" bekommen und auch entsprechende Reflektoren; allerdings für den " Lütten " ; wie das nun bei dem " Dicken " so aussieht vermag ich nicht zu tippen.
Mit freundlichen Grüßen KK

Zitat von »Otthardt«

Ist das mit den Gelben Neblerreflektoren noch alles i.O.?

Ja, nach §52 StVZO sind hellgelbe Nebler zulässig. Klick

Ja, ist suboptimal gelaufen.

Aber mal eine andere Frage; Ich habe auch noch neue Magn. Mar. Scheinwerfer vom Mopf 0 liegen. Passen diese auch beim Mopf 1 oder sind die tatsächlich nur für den Vormopf? Habe keinen Mopf 1 um zu vergleichen.

Muss ich mal schauen - Danke.

Als Nebelscheinwerfer kann man doch gelbe Birnen nehmen.
Ist kein Aufwand und auch zulässig.