Welche Tankgröße ist eigentlich möglich?

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Goldi09111

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Sonntag, 22. April 2012, 12:27

Das sagt sich so leicht!

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Micha77

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Sonntag, 22. April 2012, 12:45

Ist doch ganz einfach, statt anzurufen fährst du die Tage mal da hin. Da wird dir schon ein Kunde über die Füße laufen. in der Firma kannst du dann auch mal fragen ob du nen Blick hinter die Kulissen bekommst.

Viele Grüße aus der Eifel, Micha!!! :thumbup:

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Goldi09111

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Sonntag, 22. April 2012, 14:27

Mhhh. Ich werde mir evtl. Dienstag nochmal alles Vorort anschauen und erklären lassen bevor ich meinen E300 abgebe.

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Micha77

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Sonntag, 22. April 2012, 18:45

Kannst dann bescheid sagen, was du erfahren hast.

Viele Grüße aus der Eifel, Micha!!! :thumbup:

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Goldi09111

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Dienstag, 24. April 2012, 08:03

Also es ist scheinbar so das es ein 0° Tank ist den Ekogas verbauen möchte. Heißt also Multiventil außen? Aber warum verbaut man solche Tanks überhaupt in der Reserveradmulde? Was ist an den Tanks negativ? Hab nur gelesen das dies schon einige gemacht haben um einfach mehr Volumen nutzen zu können.

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sternenwind

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Dienstag, 24. April 2012, 10:09

Hallo, goldi,

Du kannst Dir ja nochmal das Foto von meinem Tank im Kofferraum ansehen. Da kannst Du sehen, dass das Ventil schön unter der Abdeckung in der MItte des Tank ist und somit nicht irgendwo aussen sich befindet. Somit habe ich eine saubere Geschichte und keinerlei weitere Platzeinbussen wegen Tankanbauteile. Die von ekogas angebotenen Tank habe ich von anfang an nie in Betracht gezogen.

Ich würde eine saubere Lösung nehmen und nicht diese "0"-Lösung.

Mit meinem 280iger komme ich im Regionalverkehr 450 km weit mit meinem Tank, gestern erst wieder nach 450 km getankt.

450 km sollten als Reichweite doch reichen.

Im übrigen verstehe ich die Aussagen von ekogas in keinsterweise.

http://www.ekogas.de/cms/website.php?id=/bildergalerie.htm

Dort der rote Alfa. Da wurde doch ein Tank mit im Tank befindlichem Ventil verbaut. Dann haben die doch sowas auch im Programm.

LG
Markus

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sternenwind

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Dienstag, 24. April 2012, 10:30

Ich finde Ekogas immer seltsamer:

http://www.ekogas.de/cms/website.php?id=…htm&gid=25&a=15

Ganz unten der R129 SL 320 mit M104-Motor.

Bin erschrocken wie man die Einspritzung verbaut hat. Kann man da noch die Zündkerzenwechsel, grr

Meine Flüssiggaseinspritung ist nicht sichtbar unter der Ansaugbrücke verbaut. Das sieht dann so aus:

Auch schlimm wo der Gasumschalter liegt, verbaut inn der Mittelkonsole, gerade die muss ich doch mal gelegentlich abnehmen und dann auch noch schief den Schalter eingebaut und noch besser ist das Kupferrohr welches einfach aus der Radmulde zum Tankeinfüllstutzen geht. Das liegt schön kantig auf dem Längsträger. Bei meinem geht da die Leitung überhaupt nicht lang.

Den SL-Umbau hätte ich nicht abgenommen. Da hätte ich als Kunde einem Tobsuchtsanfall bekommen!

Noch schlimmer ist der W140 5.0:
http://www.ekogas.de/cms/website.php?id=…htm&gid=25&a=20

Sind die bei ekogas gestört? Bild mit dem Motor angucken. Man muss dazu nichts mehr sagen....

Meine ganz persönliche Meinung, wenn ich sowas sehe ist: Finger weg von Ekogas.

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AndreasHannover

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Dienstag, 24. April 2012, 10:38

Hallo,

Zitat von »Goldi09111«

Heißt also Multiventil außen?

Zitat von »Goldi09111«

Aber warum verbaut man solche Tanks überhaupt in der Reserveradmulde?

Weil sie bei gleichen Abmessungen mehr nutzbares Volumen bieten.

Zitat

Was ist an den Tanks negativ?

Nichts, nur der Einbau im Fahrzeuginneren ist aufwändiger, weil man das Multiventil gasdicht vom Fahrzeuginneren getrennt installieren muss. Es ist letztendlich eine reine Platzfrage: Passt es ins Auto, steigt der Inhalt und damit die Reichweite. Reichweite ist (für mich) das A und O, vor die Wahl gestellt würde ich sofort den 0 Gradtank nehmen.

Gruß

Andreas

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sternenwind

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Dienstag, 24. April 2012, 10:41

Hilfe:
http://www.ekogas.de/cms/website.php?id=…e.htm&gid=3&a=5

Der 7er BMW 735 von 2005. Der Umschalter ist für mich deplatziert. Diese Abdeckung unterm Lenkrad muss ich ggfls. auch problemlos abnehmen können. Den Umschalter für Gas hätte ich in der Leiste darüber befestigt. Und hoffentlich machen die die Kabel nicht zu kurz.

Wie gut, dass ich damals mich schnell für einen anderen Umbauer entschieden habe, sonst hätte ich jetzt einen verbastelten Wagen.

Ich käme noch nicht mal auf die von Ekogas gewählten Lösungen. Die sind in meinen Augen so absurd.

Ein Freund von mir hat einen 5er E39. Da sind die Einspritzungen auch schön unter der Plastikmotorabdeckung verlegt. Man sieht nichts. Und so soll es sein.

Ich bin von Ekogas entsetzt.

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sternenwind

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Dienstag, 24. April 2012, 10:46

Noch schlimmer ist die Abteilung Opel.

Da bauen die Autos um, die man lieber nicht auf Gasbetrieb bewegt.

Die Ventile sind dafür nicht geeignet. Unser örtlicher Opelhändler lehnt sowas von vornherein ab. Opel Rüsselsheim hat aber eine gute Liste, welche Motoren für den Gasbetrieb freigegeben sind.

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AndreasHannover

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Dienstag, 24. April 2012, 11:01

Hallo,

so eine Gasanlage wird in gut einem Tag ins Auto geschleudert, da fallen schon mal ein paar Späne. Was aber grob falsch ist, sind die waagerecht eingebauten Gasventile, teilweise sind sie ja sogar Kopfüber verbaut.

Das von dir bemängelte Gasrohr beim SL wird vermutlich die Hydraulikleitung für die Verdeckpumpe sein, die, so sieht es zumindest aus, jetzt auf die Batterie gesetzt wurde (kann man nur erahnen, wird aber so sein). DAS ist wirklich der Brüller, weil, das geht auch ganz anders.

A propos geht auch anders: Wer hat denn den Gasfilter bei deinem Auto verkehrt herum eingebaut? War das der Gleiche, der sich so schlecht bücken konnte und deshalb den Kühlwasserschlauch statt am Fahrzeugboden lieber doch oben auf der Kühlerhutze angebunden hat?

:rolleyes:

Selber einbauen, hilft zuverlässig gegen Maroditis. Dann wird man auch etwas Farbe auf gebohrte Löcher streichen.

Gruß

Andreas

Edit: War nur Spass, ich konnte nicht wiederstehen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AndreasHannover« (24. April 2012, 11:09)

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Goldi09111

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Dienstag, 24. April 2012, 11:51

Also um alles zusammen zu fassen, spricht nix funktioniales gegen einen 0° Tank so lange das MV sauber abgedichtet wird?!

Zum Thema Ekogas Umrüstungen, ich weiß das Ekogas einige Sachen in der Vergangenheit nicht so verbaut hat wie es soll. Aber ich denke das man viel über die Jahre lernen kann und vor allem auch muss, oder nicht? Der Standard in Polen ist nun mal ein anderer in Deutschland und da muss man sich erst mal dran gewöhnen.

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Micha77

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Dienstag, 24. April 2012, 14:27

In den Jahren wo die schon Anlagen einbauen, müßten die aber schon viel mehr gelernt haben.
Mein Schwiegervater hat die Tage auch mal bei Ekogas (in Düsseldorf) nachgefragt, für seinen SL. Die würden ihm garantieren, das die Anlage innerhalb von 2 Werktagen fertig wär. Er ist aber unsicher, weil die Bilder im Netz schon einige Rätsel aufgeben. Obwohl er seine Verdeckpumpe schon selber umgesetzt hat.

Viele Grüße aus der Eifel, Micha!!! :thumbup:

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AndreasHannover

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Dienstag, 24. April 2012, 15:16

Hallo,

Zitat von »Micha77«

Mein Schwiegervater hat die Tage auch mal bei Ekogas (in Düsseldorf) nachgefragt, für seinen SL. Die würden ihm garantieren, das die Anlage innerhalb von 2 Werktagen fertig wär. Er ist aber unsicher, weil die Bilder im Netz schon einige Rätsel aufgeben. Obwohl er seine Verdeckpumpe schon selber umgesetzt hat.

Die Verdeckpumpe passt neben den Tank. 2 Tage finde ich erstaunlich, es geht doch nichts über die Profis. Ich habe 10 Tage gebraucht

Was ist denn das für eine Maschine im SL?

Gruß

Andreas

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Micha77

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Dienstag, 24. April 2012, 15:22

Er hat einen 280er Final Edition, ich glaub Bj.2000 oder 2002. Die Verdeckpumpe hat er in den linken Radkasten umgesetzt.
Mein Auto war fast 3 Tage weg, war aber nicht bei Ekogas.

Viele Grüße aus der Eifel, Micha!!! :thumbup:

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Micha77

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Dienstag, 24. April 2012, 15:36

Der Sl ist Bj. 08/2000.

Viele Grüße aus der Eifel, Micha!!! :thumbup:

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AndreasHannover

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Dienstag, 24. April 2012, 15:45

Hallo,

schönes Auto, aber falscher Motor

Beim ersten Mal habe ich die Pumpe auch nach links verlegt, das war aber megaumständlich, weil die Hydraulikleitungen zu kurz waren und verlängert werden mussten.

Gruß

Andreas

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