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Hallo

Ich habe bei meinem einem Venturi verbaut. Allerdings war die schon eingebaut als ich den Wagen gekauft habe.
Amf Anfang lief der Wagen richtig sch**** damit. Dann habe ich mir einen kompetenten Umrüster gesucht der dann ein paar Kleinigkeiten festgestellt hat die nicht so richtig waren. Jetzt läuft er super. Ich hab zwar eine kleine Leistungseinbuße aber dafür spar ich ja richtig Kohle.

Ich kann dir jetzt zwar nicht sehr viel bei deiner Frage helfen "ob oder ob nicht", weil ich keine andere kenne, aber ich bin mit meiner zuffrieden

Es kommt halt immer sehr viel auf den Umrüster an. Ich werde immer in das AGZ in Nottuln fahren. Die sind schwer in Ordnung da.Außerdem hat der einen da der die 124er im Schlaf auseinander nimmt und wieder zusammenbaut. Der weiß alles von dem Wagen. Ich fahr da auch hin wenn mein Problem nix mit der Gasanlage zu tun hat. Hier ist die Nummer. Kannst dich ja mal da informieren wenn du willst. Fragen kostet ja nix.

Ich hoffe ich konnte dir ein wenig helfen und wünsche dir viel Glück bei deiner Entscheidung.

Vielleicht kannst du mir ja mal sagen warum die Venturi nicht passen sollte

mfg.: Chris

Also das meine Anlage nicht Vernünftig läuft kann ich nicht behaupten und Backfire hab ich auch nicht gehabt. Soweit ich weiß hängt das mit dem Backfire auch von der Einstellung ab oder ob man zum Beispiel die ganze Zeit bei 120KM/H die Anlage aus schaltet und wieder Anschaltet und solche Klammotten. Wie gesagt Backfire hab ich noch nie gehabt seit ungefähr 15000 KM und mein Auto fährt auf gas auch noch 225KM/H.
Der ruckelt auch nicht hin und her oder sowas.

Wie im Benzinbetrieb fährt er nur ein kleines bischen lahmer. Aber mal ehrlich wann kann man heutzutage noch weit über 200 fahren außer Nachts vllt.

Ich habe keine Probleme und bin mit meiner Venturi sehr zufrieden.

mfg.: Chris

Moin Robert!
Für Dein Auto kommt nur eine Venturi in Frage! Was anderes ist technisch nicht möglich.
Zündkerzen,-kabel,Verteilerkappe und Läufer solltest Du erneuern,damit veringert sich das Backfire Risiko.Ein KE-Stop system sollte auch gleich eingebaut werden (besserer Leerlauf und korrosionsschutz für die Einspritzanlage)
Und wie schon oben geschrieben,mit dem Umrüster steht und fällt die ganze Umrüstung!!!!
Vieleicht findet sich hier jemand aus Deiner Ecke,der Dir jemanden empfehlen kann.
Ich würde meinen 230TE immer wieder umrüsten!!

Die Linke zum Gruß Olli

Hallo ostalbbulli

Da dein MB 230 BJ 91 mußte ja noch eine KE Anlage haben, und dann geht nur Venturi oder Multipoint.

Beide Anlagen laufen sehr gut wenn der Umrüster sein Handwerk
versteht und den MB 230 schon des öfteren umgerüstet hat.


Habe bis jetzt 65000Km mit einer Venturi runter
und bin bestens zufrieden.

Gruß Manfred

Bemüh einfach mal die Suchfunktion hier,ist schon ne Menge drüber geschrieben worden.
Meiner läuft ohne zwar sehr gut,aber wenn ich lange in der Stadt oder im Stau unterwegs bin und vergesse vor dem abstellen auf Benzin um zuschalten,springt er fast nicht mehr an.Bei mir wird die Benzinpumpe im Gasbetrieb abgeschaltet und hohe Temperaturen im Motorraum(Stadt,Stau...)drücken das Benzin(Dampfblasenbildung)in den Tank zurück.Es dauert recht lange bis es wieder an den Einspritzdüsen ist und der Motor startet.
Mit KE-Stop läuft die Spritpumpe weiter und das Benzin neigt unter Druck weniger zur Blasen bildung.Das Einspritzsystem wird auch immer durchspült und es setzt sich kein Wasser oder Dreck ab.Auch das Leerlauf verhalten ist bei einigen Motoren mit KE-Stop erheblich besser.
Ich werde es wohl im Sommer nachrüsten.
Grüße: Olli

Zitat

Original von Manfred F
....Da dein MB 230 BJ 91 mußte ja noch eine KE Anlage haben, und dann geht nur Venturi oder Multipoint.

Stimmt, ich hab im 190´er ne Multipoint und der läuft auf Gas besser als auf Benzin. Aber immer dran denken!! Siehe unten!!

Grundvoraussetzung ist immer, dass das Auto im Benzinbetrieb vernünftig läuft. Insbesondere die Zündanlage muß einwandfrei funktionieren. Besser im Zweifelsfall Zündkabel, Kerzen und Verteiler erneuern.
Wenn das alles ok ist (und regelmäßig nachgeschaut wird) würde ich mir über Backfire keine großen Gedanken machen.
Ob ein KE-Stop oder ein Drehzahlstabilisator eingebaut werden muß, wird unterschiedlich diskutiert.
ich hatte mich mit meinem polnischen Umrüster mal darüber unterhalten, der sagte (ich gebe das mal unkommentiert weiter) - in Warschau fahren hunderte W124 als Taxis im Gasbetrieb, in ganz Polen tausende umgerüstete W124 ohne KE-Stop. Niemand will einen KE-Stop, davon geht eh nur auf Dauer die Benzinpumpe kaputt, weil die mit höherer Drehzahl läuft.
ich will hier keine neue Diskussion diesbezüglich lostreten.

Wichtig ist einfach nur, dass es funktioniert. Und es funktioniert nur wenn der Umrüster viel Erfahrung hat.
Nebenbei muß der Preis natürlich akzeptabel, sein sonst lohnt der Aufwand erst gar nicht.
"Wo steht das Phrasenschwein?!"

Ich habe in meinem 200E seit 12Tsd. km eine BRC Just mit Drehzahlstabiliator und 70 Liter Tank. Bisher keine Probleme. Klar, ich mußte in der Zeit "schon" 2 bis 3 mal den Anlasser orgeln lassen bis der Wagen ansprang. Aber das mußte ich vorher im reinen Benzinbetrieb auch schon einmal im Monat. Es sind eben Autos die zwischen 15 bis 23 Jahre alt sind. Die haben ohnehin schon mal Ihre Macken (die mit dem Einbau des Kaltlaufreglers auch nicht weniger geworden sind.)
Der Verbrauch beträgt bei normaler Fahrweise 9,5 bis 10 Liter/100km, bei einem Literpreis von z.Z 54,9 Cent. Damit kann man auch mal mit kleineren Macken leben...
Gruß
Reinhard

ohne ke stop haste meistens ein problem im sommer bei strenger autobahn fahrt.kann sein das das benzin zu den einspritzdüsen verdampft .

wenn de dann zum tanken raus fährst und später den motor starten willst--sense er springt nicht mehr an.dann ist leiern angesagt.

wenn die esd und der mengenteiler io. ist würd ich ein ke stop verbauen lassen.

und für 2300 euro sowie so viel zu teuer.

gruß

Hallo, ist schon ein Weilchen her, die Frage, aber vielleicht hilfts noch wem, vor zwei Jahren hab ich im Urlaub in Reutlingen Gas getankt, bei einem Umbauer, der (wie ich in meinem TE 300-24) eine BRC Just heavy in seinem Chreysler fuhr. Die Anlage hat auch ein Mechaniker bei meinem Umbauer in seinem 230er. Hab unter gas-tankstellen.de die Adresse nachgeschaut. Glaube es ist Hagel und Pech, Mittnachtstr. 44 72760 Reutlingen Tel. 07121/93320
Grüsse Arno